专利名称：桥梁减震器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减震装置。设置于拉索大桥的桥梁拉索根部，起减震作 用。属减震器技术领域。
背景技术：
传统的拉索大桥的桥梁拉索根部由于没有减震装置，所以拉索大桥由于风力及 车辆产生的震动等因素影响，导致了拉索的使用寿命减少。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种能减轻风力及车辆产生的震动 等因素影响的桥梁减震器。本实用新型的目的是这样实现的一种桥梁减震器，包括金属圈和橡胶圈，所述金 属圈由左半金属圈和右半金属圈左右对合构成，橡胶圈由左半橡胶圈和右半橡胶圈左右对合构 成，在金属圈内壁面上设有一圈凹槽，相应于该凹槽，在所述橡胶圈外壁面上相应位置处设置 有一与之相配合的凸缘；所述橡胶圈复合于金属圈内圈，且使所述凸缘嵌置于所述凹槽内。本实用新型的有益效果是通过在拉索的根部安装本实用新型桥梁减震器，可以改变拉索的共振频率，控 制振幅，抑制振动波的传播，减少材料的疲劳，减轻了拉索大桥由于风力及车辆产生的 震动等因素影响，提高了拉索的使用寿命。
图1为本实用新型桥梁减震器的俯视图。图2为图1的A-A剖示图。图3为本实用新型的金属圈俯视图。图4为图3的B-B剖示图。图中附图标记金属圈1、左半金属圈11、右半金属圈12、凹槽13橡胶圈2、左半橡胶圈21、右半橡胶圈22、凸缘23。
具体实施方式
参见图1 2，图1为本实用新型桥梁减震器的俯视图。图2为图1的A-A剖 示图。由图1和图2可以看出，本实用新型桥梁减震器，包括金属圈1和橡胶圈2，所述 金属圈1由左半金属圈11和右半金属圈12左右对合构成，橡胶圈2由左半橡胶圈21和右 半橡胶圈22左右对合构成，在所述金属圈1内壁面上设有一圈凹槽13，如图3和图4， 相应于该凹槽13，在所述橡胶圈2外壁面上相应位置处设置有一与之相配合的凸缘23 ； 所述橡胶圈2复合于金属圈1内圈，且使所述凸缘23嵌置于所述凹槽13内。
权利要求1. 一种桥梁减震器，其特征在于所述减震器包括金属圈(1)和橡胶圈(2)，所述金 属圈(1)由左半金属圈(11)和右半金属圈(12)左右对合构成，橡胶圈(2)由左半橡胶圈 (21)和右半橡胶圈(22)左右对合构成，在所述金属圈(1)内壁面上设有一圈凹槽(13)， 相应于该凹槽(13)，在所述橡胶圈(2)外壁面上相应位置处设置有一与之相配合的凸缘 (23)；所述橡胶圈(2)复合于金属圈(1)内圈，且使所述凸缘(23)嵌置于所述凹槽(13) 内。
专利摘要本实用新型涉及一种桥梁减震器，设置于拉索大桥的桥梁拉索根部，起减震作用。所述减震器包括金属圈(1)和橡胶圈(2)，所述金属圈(1)由左半金属圈(11)和右半金属圈(12)左右对合构成，橡胶圈(2)由左半橡胶圈(21)和右半橡胶圈(22)左右对合构成，在所述金属圈(1)内壁面上设有一圈凹槽(13)，相应于该凹槽(13)，在所述橡胶圈(2)外壁面上相应位置处设置有一与之相配合的凸缘(23)；所述橡胶圈(2)复合于金属圈(1)内圈，且使所述凸缘(23)嵌置于所述凹槽(13)内。通过在拉索的根部安装本实用新型桥梁减震器，可以改变拉索的共振频率，控制振幅，抑制振动波的传播，减少材料的疲劳，减轻了拉索大桥由于风力及车辆产生的震动等因素影响，提高了拉索的使用寿命。
文档编号E04B1/98GK201801813SQ20102052544
公开日2011年4月20日 申请日期2010年9月10日 优先权日2010年9月10日
发明者周建凤 申请人:江阴鼎言密封件有限公司