专利名称：用于轿车定位停车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于轿车定位停车装置，用于小型车辆停放在立体自动停车 库时的转移分流。
背景技术：
目前，公知的用于小型汽车车辆停放的立体停车场和停车库的进出车库，大都是 由驾驶员开车绕道进入停车泊位，有的是要驾驶员把车开进停车台，然后横移入泊车位存 车；有的用吊车移入车位，存在过道长，占地面积多，进出车库麻烦，出库时又要驾驶员去 开车出库，就进出库寻找泊位都比较困难，这种车库进出泊位既要开车用燃油，又有噪音污 染、油烟排放，安全防范不佳，占地面积也大，停泊车辆少，停泊存取车辆不便，自动化程度 低，不能满足现代人们要求的低碳生活绿色工程的需要。
发明内容本实用新型目的就是提供一种用于轿车定位停车驱动装置，不用驾驶员开车进出 车库，可节约燃油节能减排，附合低碳生活要求，以解决现有立体停车场和停车库要人为开 车进出车库，过道太长存在的占地面积大，有噪音污染，油烟排放多，停泊车辆少，车辆进出 库不便，自动化程度低的问题，直接用一种用于轿车定位停车驱动装置完全能解决此问题。本实用新型的技术方案是包括转运装置和定位停车平台，所述的转运装置包括 底板、小车、升降架、轨道、液缸和托轮杠，两根轨道平行安装在底板上，小车两边的至少两 对车轮设在轨道上，升降架的下面通过数个液缸安装在小车上面，在升降架的两边设有两 对与汽车车轮对应的托轮杠；在该车轮的轴上装有车轮驱动装置；在该小车上装有液压 机，并通过液压管与所述的液缸连接；所述的定位停车平台与该转运装置对应设置并配套 使用。所述的定位停车平台包括平台底板、平台轨道、定位停车板和停车挡，两个平行相 对设置的截面为Γ形的停车板固定在平台底板上面，在每一该定位停车板的顶部两处设 有与汽车车轮对应的叉式托轮杠；在两个该定位停车板之间的平台底板上面装有一对平行 的、并与所述的转运装置上的轨道对应的平台轨道；该定位停车板的一端与所述的转运装 置的一端相对应。在所述的定位停车板的另一端设有与其对接的斜面引道。在所述的定位停车板的底端设有T形的安装座。本实用新型的技术特点在于，转运装置是在定位停车平台底下，通过转运装置的 液缸和托轮杠实现车辆的升降，从而实施进出库动作，结构简单，工作可靠，容易维护；电动 式驱动可免燃油，减排放，替代驾驶员开车进出车库，低碳环保，一卡灵自动停车，不用驾驶 员开车绕道进出车库，车辆进出车库十分简便快捷。
图1是本实用新型的整体结构剖视图；图2是图1的俯视图；图3是图2的A-A剖视图(逆时针旋转90度)；图4是本实用新型的应用时的示意图。
具体实施方式
参见图1 图3，本实用新型包括转运装置1和定位停车平台2，轿车停在定位停 车平台2上并且被定位，与该定位停车平台2对应并配套使用的转运装置1将停在定位停 车平台2上的轿车车轮托起并移动到该转运装置1的上面，从而可以进一步转运到立体车 库的泊车位4(并参考图4)。所述的转运装置1包括底板10、小车11、升降架13、轨道16、液缸15和托轮杠12， 两根轨道平行安装在底板10上，小车11两边的至少两对车轮14设在轨道上，升降架13的 下面通过数个液缸15安装在小车11上面，在升降架13的两边设有两对与汽车车轮对应的 托轮杠12 ；在该车轮14的轴上装有车轮驱动装置17 ；在该小车11上装有液压机18，并通 过液压管19与所述的液缸15连接。所述的定位停车平台2包括平台底板25、平台轨道23、定位停车板21和停车挡 M，两个平行相对设置的截面为Γ形的停车板固定在平台底板25上面，在每一该定位停车 板21的顶部两处设有与汽车车轮对应的叉式托轮杠22 ；在两个该定位停车板21之间的平 台底板25上面装有一对平行的、并与所述的转运装置1上的轨道16对应的平台轨道23。 在该定位停车板21的一端与所述的转运装置1的一端相对应，在定位停车板21该端的上 面装有停车挡24，以便为汽车准确定位停在托轮杠22上。在所述的定位停车板21的另一端设有与其对接的斜面引道3，便于汽车开到定位 停车板21上。在所述的定位停车板21的底端设有T形的安装座沈，并通过螺栓27与平台底板 25固定。本实用新型在应用时(请参见图1 图4)，转运装置1通过升降驱动装置7在地 面9下的立体车库的升降井5内升降，升降驱动装置7通过链条6和设置升降井口的齿轮8 驱动驱动装置7的升降。当驾驶员按照导向定位停车路标驶入进出库定位停车平台2的时 候，汽车轮至停车挡M处即停止定位，四个车轮分别停在四个托轮杠22上。转运装置1升 到地面9，并与定位停车平台2的一端对应；小车11 (升降架13位于最低高度)沿轨道16 和平台轨道23行驶到汽车下面，小车11两边的托轮杠12升高从定位停车平台2的托轮杠 22的间隙通过，将汽车车轮托起，小车11返回转运装置1的底板10上，被运输到空位的泊 车位4处，泊车位4的结构与定位停车平台2相同(只是停车挡M换到另一端)，小车11 (位于最高)沿轨道移动到泊车位4内的定位停车板21的上方后，升降架 13下降高度将车轮放在定位停车板21的托轮杠22上，然后升降架13返回转运装置1，完 成一个入库的过程。车辆出库成相反动作。进出库全过程都有计算机程控全自动运作，十 分方便快捷。
权利要求1.一种用于轿车定位停车装置，其特征在于，包括转运装置和定位停车平台，所述的转 运装置包括底板、小车、升降架、轨道、液缸和托轮杠，两根轨道平行安装在底板上，小车两 边的至少两对车轮设在轨道上，升降架的下面通过数个液缸安装在小车上面，在升降架的 两边设有两对与汽车车轮对应的托轮杠；在该车轮的轴上装有车轮驱动装置；在该小车上 装有液压机，并通过液压管与所述的液缸连接；所述的定位停车平台与该转运装置对应设 置并配套使用。
2.根据权利要求1所述的用于轿车定位停车装置，其特征在于，所述的定位停车平台 包括平台底板、平台轨道、定位停车板和停车挡，两个平行相对设置的截面为Γ形的停车 板固定在平台底板上面，在每一该定位停车板的顶部两处设有与汽车车轮对应的叉式托轮 杠；在两个该定位停车板之间的平台底板上面装有一对平行的、并与所述的转运装置上的 轨道对应的平台轨道；该定位停车板的一端与所述的转运装置的一端相对应。
3.根据权利要求2所述的用于轿车定位停车装置，其特征在于，在所述的定位停车板 的另一端设有与其对接的斜面引道。
4.根据权利要求2所述的用于轿车定位停车装置，其特征在于，在所述的定位停车板 的底端设有T形的安装座。
专利摘要一种用于轿车定位停车装置，包括转运装置和定位停车平台，轿车停在定位停车平台上并且被定位，与该定位停车平台对应并配套使用的转运装置将停在定位停车平台上的轿车车轮托起并移动到该转运装置的上面，从而可以进一步转运到立体车库的泊车位。本实用新型的技术特点在于，转运装置是在定位停车平台底下，通过转运装置的液缸和托轮杠实现车辆的升降，从而实施进出库动作，结构简单，工作可靠，容易维护；电动式驱动可免燃油，减排放，替代驾驶员开车进出车库，低碳环保，一卡灵自动停车，不用驾驶员开车绕道进出车库，车辆进出车库十分简便快捷。
文档编号E04H6/18GK201915672SQ20112000293
公开日2011年8月3日 申请日期2011年1月7日 优先权日2011年1月7日
发明者裘苗全 申请人:裘苗全