专利名称：多头螺杆副升降机械式立体停车设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械式立体停车领域，能实现高效率停车，节约资源，低成本建设机械式立体停车库。
背景技术：
现国内和国外的机械式立体停车设备，通常需要四根立柱做支撑，并且在动力媒介上也通常采用链条或钢丝绳，或者采用油缸驱动，这些方式都造成系统复杂，生产工序多，安装调试时间长，使用后维护保养环节也很多，不但很不方便，而且成本很高。
实用新型内容为了克服原有那些驱动方式的不足，本实用新型提供一种只采用螺杆驱动，用螺杆副带动整个载车板上升下降的全新方式。·本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是该多头螺杆副升降机械式立体停车设备，其包括安装底板、底座、螺杆、缓冲垫、载车板、螺杆副、减速电机组成，螺杆副顶部有一个减速电机，减速电机与螺杆相连，螺杆通过螺杆副与载车板连接，螺杆副和螺杆与底座连接。本实用新型的有益效果是只采用螺杆和螺杆副，比常用的四根立体节省材料，更重要的是螺杆副节省了安装空间，让停泊的小车转弯通道更小，停车取车更方便更安全，采用螺杆也使生产工艺简单，安装调试时间减少，维护保养也相应减少，总体成本降低，而螺杆与螺杆副相连，螺杆副与载车板相连，当上升到最高位置时，有限位开关使其停止，由于螺纹啮合，不用安全挂钩也很安全。
以下结合附图
对本实用新型进一步说明图I :为整体结构主视图。图2:为整体结构左视图。图3:为整体结构俯视图。图4:为停车示意主视图。图5:为停车示意左视图。图例说明1，安装底板； 2，底座； 3，螺杆； 4，缓冲垫；5，载车板；6，螺杆副； 7，减速电机；
具体实施方式
见图I、图2、图3，一种多头螺杆副升降机械式立体停车设备，其包括安装底板I、底座2、螺杆3、缓冲垫4、载车板5、螺杆副6、减速电机7组成，其特征在于螺杆副6顶部有一个减速电机7，减速电机7与螺杆3相连，螺杆3通过螺杆副6与载车板5连接，螺杆副6和螺杆3与底座2连接。见图4和图5为停车示意图。本实用新型多头螺杆副升降机械式立体停车设备，取第一层车时无需启动电机，直接将车辆开出即可，取第二层车辆时，必须将第一层的车开走后，再按动二层车位按钮，减速电机7工作带动螺杆3旋转，螺杆3带动螺杆副6工作，螺杆副6则带动载车板5下降，下降到最低位置时，限位开关自动断电停止，则可以将车开走，存车时，将车辆开上载车板5，启动减速电机7，螺杆3和螺杆副6工作，带动载车板5上升，载车板5上升到最高位 置时，限位开关自动断电停止。
权利要求1.一种多头螺杆副升降机械式立体停车设备，其包括安装底板(I)、底座(2)、螺杆(3)、缓冲垫(4)、载车板(5)、螺杆副(6)、减速电机(7)组成，其特征在于螺杆副(6)顶部有一个减速电机(7)，减速电机(7)与螺杆(3)相连，螺杆(3)通过螺杆副(6)与载车板(5)连接，螺杆副(6)和螺杆(3)与底座⑵连接。
专利摘要本实用新型多头螺杆副升降机械式立体停车设备，其包括安装底板、底座、螺杆、缓冲垫、载车板、螺杆副、减速电机组成，螺杆副顶部有一个减速电机，减速电机与螺杆相连，螺杆通过螺杆副与载车板连接，螺杆副和螺杆与底座连接，取第一层车时无需启动电机，直接将车辆开出即可，取第二层车辆时，必须将第一层的车开走后，再按动二层车位按钮，减速电机工作带动螺杆旋转，螺杆带动螺杆副工作，螺杆副则带动载车板下降，下降到最低位置时，限位开关自动断电停止，则可以将车开走，存车时，将车辆开上载车板，启动减速电机，螺杆和螺杆副工作，带动载车板上升，载车板上升到最高位置时，限位开关自动断电停止。
文档编号E04H6/06GK202578067SQ20122006397
公开日2012年12月5日 申请日期2012年2月24日 优先权日2012年2月24日
发明者廖玉宪 申请人:深圳市擎天达科技有限公司