专利名称：泵车二臂辅支撑装置及混凝土泵车的制作方法
技术领域：
泵车二臂辅支撑装置及混凝土泵车 技术领域[0001]本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种泵车二臂辅支撑装置及混凝土泵 车。
背景技术：
[0002]目前，混凝土泵车二臂辅支撑结构功能单一，支撑角度和支撑高度无法灵活调节， 因此，现有的臂架支撑结构很难与二臂的起落相适应，加之臂架制造误差等原因，使之不能 对混凝土二臂起到很好的辅助支撑作用。实用新型内容[0003]有鉴于此，本实用新型旨在提出一种泵车二臂辅支撑装置及混凝土泵车，其与臂 架相接触的支撑平面的角度可自动调整，以适应臂架制造误差和臂架收回角度变化，保持 与臂架形成面接触支撑，更好的起到辅助支撑的作用。[0004]第一方面，本实用新型公开了一种泵车二臂辅支撑装置，包括第一支撑体、第二支 撑体以及缓冲支撑体；所述缓冲支撑体的上面设置有支撑平面，所述缓冲支撑体的一端与 所述第一支撑体转动连接；所述缓冲支撑体的另一端与所述第二支撑体转动连接，两处转 动连接的转动轴线在同一条直线上。[0005]进一步地，上述泵车二臂辅支撑装置中，所述缓冲支撑体的一端与所述第一支撑 体通过第一销轴转动连接；和/或，所述缓冲支撑体的另一端与所述第二支撑体通过第二 销轴转动连接。[0006]进一步地，上述泵车二臂辅支撑装置中，所述第一支撑体和/或所述第二支撑体 设置有挡板，所述挡板与所述缓冲支撑体配合以阻止所述缓冲支撑体过度翻转。[0007]进一步地，上述泵车二臂辅支撑装置中，还包括设置于所述缓冲支撑体的支撑平 面上的缓冲垫。[0008]进一步地，上述泵车二臂辅支撑装置中，所述缓冲支撑体设置有腰形孔，所述缓冲 垫通过穿过所述腰形孔的紧固件与所述缓冲支撑体紧固连接。[0009]进一步地，上述泵车二臂辅支撑装置中，所述第一支撑体包括第一支撑本体和第 一折弯部，所述第一支撑本体与所述第一折弯部为一体的成型的折弯件；和/或，所述第二 支撑体包括第二支撑本体和第二折弯部，所述第二支撑本体与所述第二折弯部为一体的成 型的折弯件。[0010]进一步地，上述泵车二臂辅支撑装置中，所述第一支撑体、第二支撑体、缓冲支撑 体为箱形结构、槽型钢或矩形钢结构。[0011]第二方面，本实用新型还公开了一种混凝土泵车，在泵车副梁、斜拉杆或转塔座 上，设置有上述的泵车二臂辅支撑装置。[0012]本实用新型中，由于所述缓冲支撑体分别与所述第一支撑体和所述第二支撑体转 动连接，因此，缓冲支架可相对于第一支撑体和第二支撑体转动，支撑平面的角度可自动调整，以适应臂架制造误差和臂架收回角度变化，缓冲支撑体的支撑平面可保持与臂架形成 面接触支撑，更好的起到辅助支撑的作用。
[0013]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新 型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在 附图中[0014]图1为泵车二臂辅支撑装置优选实施例的主视图；[0015]图2为泵车二臂辅支撑装置优选实施例的俯视图；[0016]图3为泵车二臂辅支撑装置优选实施例的侧视图。
具体实施方式
[0017]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可 以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。[0018]参照图1至图3。[0019]第一方面，本发明公开了一种泵车二臂辅支撑装置，包括第一支撑体1、第二支 撑体6以及缓冲支撑体2 ;缓冲支撑体2的上面设置有支撑平面21，缓冲支撑体2的一端与 第一支撑体I转动连接；缓冲支撑体2的另一端与第二支撑体6转动连接，两处转动连接的 转动轴线在同一条直线上。[0020]本实施例中，由于缓冲支撑体分别与第一支撑体和第二支撑体转动连接，因此，缓 冲支架可相对于第一支撑体和第二支撑体转动，支撑平面的角度可自动调整，以适应臂架 制造误差和臂架收回角度变化，缓冲支撑体的支撑平面可保持与臂架形成面接触支撑，更 好的起到辅助支撑的作用。[0021]实施时，泵车二臂辅支撑装置中的缓冲支撑体2的一端与第一支撑体I通过第一 销轴5转动连接；缓冲支撑体2的另一端与第二支撑体6通过第二销轴10转动连接。并 且，第一销轴5还可以通过开口销4进一步防止销轴5的松脱。同理，第二销轴10也可以 通过开口销进一步防止松脱。[0022]需要说明的是，这种销轴连接仅仅转动连接的一种形式，其他能够实现缓冲支撑 体2相对于第一支撑体I和第二支撑体6转动连接的机构均在本实用新型的保护范围之 内。[0023]并且，进一步优选地，在第一支撑体I和第二支撑体6还可以设置有挡板9，该挡板 9用与缓冲支撑体2配合以阻止缓冲支撑体2过度翻转。[0024]再次参照图1，泵车二臂辅支撑装置还包括设置于缓冲支撑体2的支撑平面21上 的缓冲垫3。缓冲垫3接触面大，受力状况好，在支撑臂架7时，可以提高使用寿命，更好的 起到缓冲作用。[0025]更为优选的一种方式是，缓冲支撑体2设置有腰形孔(图中未示出)，紧固件穿过腰 形孔将缓冲垫3与支撑体2紧固连接。缓冲支架2开有腰形孔后，缓冲垫3则可实现水平 位置调整的装配，通过这种方式，以满足二臂水平位置的变化。[0026]此外，第一支撑体I还可以包括第一支撑本体和第一折弯部，优选地，第一支撑本体与第一折弯部为一体的成型的折弯件；第二支撑体6包括第二支撑本体和第二折弯部， 第二支撑本体与第二折弯部为一体的成型的折弯件。采用一体成型的折弯件的好处是，可以减少零件数量和焊接，以及增加强度。对于第一支撑体I和第二支撑体6而言，折弯部可以向内，也可以向外。本实用新型在此不做限定。优选地，在具体实施时，第一支撑体1、第二支撑体6以及缓冲支撑体2优选为箱形结构、槽型钢或矩形钢结构，这样的结构具有重量轻、焊缝少、强度高等优点。[0027]上述泵车二臂辅支撑装置可以设置在泵车副梁或斜拉杆8上。参照图3，α角在综上，本实用新型泵车二臂辅支撑装置与臂架相接触的支撑平面的角度可自动调整，因此，可以适应臂架制造误差和臂架收回角度变化，保持与臂架形成面接触支撑，更好的起到辅助支撑的作用。[0029]另一方面，本实用新型还提供一种凝土泵车，在泵车副梁、斜拉杆或转塔座上，设置有如上所述的泵车二臂辅支撑装置。由于泵车二臂辅支撑装置的结构已经做了详细的说明，本实用新型在此不再赘述，相关之处参照上述说明即可。[0030]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等 ，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种泵车二臂辅支撑装置，包括 第一支撑体(I)、第二支撑体(6)以及缓冲支撑体(2);其特征在于， 所述缓冲支撑体(2)的上面设置有支撑平面(21)，所述缓冲支撑体(2)的一端与所述第一支撑体(I)转动连接；所述缓冲支撑体(2)的另一端与所述第二支撑体(6)转动连接，两处转动连接的转动轴线在同一条直线上。
2.根据权利要求1所述的泵车二臂辅支撑装置，其特征在于， 所述缓冲支撑体(2)的一端与所述第一支撑体(I)通过第一销轴转动连接；和/或， 所述缓冲支撑体(2)的另一端与所述第二支撑体(6)通过第二销轴转动连接。
3.根据权利要求1所述的泵车二臂辅支撑装置，其特征在于， 所述第一支撑体(I)和/或所述第二支撑体(6 )设置有挡板(9 )，所述挡板(9 )与所述缓冲支撑体(2 )配合以阻止所述缓冲支撑体(2 )过度翻转。
4.根据权利要求1所述的泵车二臂辅支撑装置，其特征在于， 还包括设置于所述缓冲支撑体(2)的支撑平面(21)上的缓冲垫(3)。
5.根据权利要求4所述的泵车二臂辅支撑装置，其特征在于， 所述缓冲支撑体(2)设置有腰形孔，所述缓冲垫(3)通过穿过所述腰形孔的紧固件与所述缓冲支撑体(2)紧固连接。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的泵车二臂辅支撑装置，其特征在于， 所述第一支撑体(I)包括第一支撑本体和第一折弯部，所述第一支撑本体与所述第一折弯部为一体的成型的折弯件；和/或， 所述第二支撑体(6)包括第二支撑本体和第二折弯部，所述第二支撑本体与所述第二折弯部为一体的成型的折弯件。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的泵车二臂辅支撑装置，其特征在于， 所述第一支撑体(I)、第二支撑体(6)、缓冲支撑体(2)为箱形结构、槽型钢或矩形钢结构。
8.—种混凝土泵车，其特征在于， 在所述混凝土泵车的泵车副梁、斜拉杆或转塔座上，设置有如权利要求1至7中任一项所述的泵车二臂辅支撑装置。
专利摘要本实用新型公开了一种泵车二臂辅支撑装置及混凝土泵车。其中，泵车二臂辅支撑装置，包括第一支撑体、第二支撑体以及缓冲支撑体；所述缓冲支撑体的上面设置有支撑平面，所述缓冲支撑体的一端与所述第一支撑体转动连接；所述缓冲支撑体的另一端与所述第二支撑体转动连接，两处转动连接的转动轴线在同一条直线上。本实用新型与臂架相接触的支撑平面的角度可自动调整，因此，可以适应臂架制造误差和臂架收回角度变化，保持与臂架形成面接触支撑，更好的起到辅助支撑的作用。
文档编号E04G21/02GK202882431SQ20122037540
公开日2013年4月17日 申请日期2012年7月31日 优先权日2012年7月31日
发明者杨瞻勇, 余俊群, 陈明凯 申请人:三一重工股份有限公司