专利名称：一种街边双层停车装置用动力传动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其是涉及一种街边双层停车装置用动力传动机构。
背景技术：
我国城市停车还处在初级阶段，专用和公共停车位数量距合理的车位与车辆比率相差甚远，停车难到处可见。目前我国的停车场仍以平面停车场、路上停车场、路外停车场、自行式停车场为主，立体停车库和机械式停车场数量还很少。机械车库与传统车库相比，在许多方面都显示出优越性。首先，机械车库具有突出的节地优势。以往的车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据30余平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高80% — 90%，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。我国立体车库发展虽经历了近十年的发展，但仍处于初级的停车功能，是最原始的使用阶段，它的设计水平、经济价值还有待于完善和开发。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种街边双层停车装置用动力传动机构，其结构简单，设计合理，建造方便，能够实现停车时对停车位平稳的控制，实用性强，能够有效的解决街边停车难的问题，使用效果好，便于推广使用。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种街边双层停车装置用动力传动机构，其特征在于:包括基座以及安装在基座上的电机支架和固定轴，所述固定轴的中间位置处安装有能够绕固定轴旋转的起落架，所述起落架的顶端中间位置处安装有轴承铰链；所述电机支架的中间位置处安装有减速电机，所述电机支架的顶端安装有滚轮轴，所述滚轮轴上安装有滚轮，所述滚轮上跨接有钢丝绳，所述钢丝绳的一端与减速电机的轴连接，所述钢丝绳的另一端与轴承铰链连接。上述的一种街边双层停车装置用动力传动机构，其特征在于:所述起落架为一长方形框架结构，所述起落架的宽度和长度与车的宽度和长度相配合。上述的一种街边双层停车装置用动力传动机构，其特征在于:所述起落架通过轴承安装在所述固定轴的中间位置处。本实用新型与现有技术相比具有以下优点:1、本实用新型结构简单，设计合理，建造方便。2、本实用新型采用减速电机作为动力源，能够实现停车时对停车位平稳的控制。3、本实用新型使用时，减速电机正转或反转时将钢丝绳收缩或放开，驱动起落架的升起或落下，能够实现双层停车的立体停车效果，能够有效的解决街边停车难的问题。4、本实用新型应用在街边双层停车装置中，安装上停车位后，能够保证停车位在上下左右方向上平稳移动，不发生旋转，停车的安全性能好。5、本实用新型的实用性强，使用效果好，便于推广使用。[0013]综上所述，本实用新型结构简单，设计合理，建造方便，能够实现停车时对停车位平稳的控制，实用性强，能够有效的解决街边停车难的问题，使用效果好，便于推广使用。下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图。附图标记说明:I—电机支架；2—轴承铰链；3—钢丝绳；4 一基座； 5—起落架；6—固定轴；7—滚轮轴；8—减速电机；9 一滚轮。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括基座4以及安装在基座4上的电机支架I和固定轴6，所述固定轴6的中间位置处安装有能够绕固定轴6旋转的起落架5，所述起落架5的顶端中间位置处安装有轴承铰链2 ;所述电机支架I的中间位置处安装有减速电机8，所述电机支架I的顶端安装有滚轮轴7，所述滚轮轴7上安装有滚轮9，所述滚轮9上跨接有钢丝绳3，所述钢丝绳3的一端与减速电机8的轴连接，所述钢丝绳3的另一端与轴承铰链2连接。[0021 ] 本实施例中，所述起落架5为一长方形框架结构，所述起落架5的宽度和长度与车的宽度和长度相配合。所述起落架5通过轴承安装在所述固定轴6的中间位置处。本实用新型使用时，在所述轴承铰链2上连接车位悬挂机构，并在车位悬挂机构上悬挂停车位，当一层车位被占，需要双层停车时，启动减速电机8，减速电机8带动钢丝绳3拉拽轴承铰链2，将起落架5缓慢降落，然后将车开进停车位，紧接着将减速电机8反转，起落架5缓慢升起，即可实现立体停车，起落架5降落或升起的过程中，钢丝绳3的中间通过滚轮9导向，从而保证了停车位的平稳移动。本实用新型能够有效的解决街边停车难的问题。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
权利要求1.一种街边双层停车装置用动力传动机构，其特征在于:包括基座(4)以及安装在基座(4 )上的电机支架(I)和固定轴(6 )，所述固定轴(6 )的中间位置处安装有能够绕固定轴(6)旋转的起落架(5)，所述起落架(5)的顶端中间位置处安装有轴承铰链(2);所述电机支架(I)的中间位置处安装有减速电机(8)，所述电机支架(I)的顶端安装有滚轮轴(7)，所述滚轮轴(7 )上安装有滚轮(9 )，所述滚轮(9 )上跨接有钢丝绳(3 )，所述钢丝绳(3 )的一端与减速电机(8)的轴连接，所述钢丝绳(3)的另一端与轴承铰链(2)连接。
2.按照权利要求1所述的一种街边双层停车装置用动力传动机构，其特征在于:所述起落架(5)为一长方形框架结构，所述起落架(5)的宽度和长度与车的宽度和长度相配合。
3.按照权利要求1所述的一种街边双层停车装置用动力传动机构，其特征在于:所述起落架(5)通过轴承安装在所述固定轴(6)的中间位置处。
专利摘要本实用新型公开了一种街边双层停车装置用动力传动机构，包括基座以及安装在基座上的电机支架和固定轴，所述固定轴的中间位置处安装有能够绕固定轴旋转的起落架，所述起落架的顶端中间位置处安装有轴承铰链；所述电机支架的中间位置处安装有减速电机，所述电机支架的顶端安装有滚轮轴，所述滚轮轴上安装有滚轮，所述滚轮上跨接有钢丝绳，所述钢丝绳的一端与减速电机的轴连接，所述钢丝绳的另一端与轴承铰链连接。本实用新型结构简单，设计合理，建造方便，能够实现停车时对停车位平稳的控制，实用性强，能够有效的解决街边停车难的问题，使用效果好，便于推广使用。
文档编号E04H6/06GK203008452SQ20122062369
公开日2013年6月19日 申请日期2012年11月22日 优先权日2012年11月22日
发明者任春波 申请人:西安正昌电子有限责任公司