专利名称：升降横移整体提升载车板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及立体停车设备技术领域，尤其涉及升降横移整体提升载车板。
背景技术：
随着社会的发展，停车空间的不足，越来越多的地面及地下空间使用升降横移车库，对现有升降横移车库的提升载车板多使用多部件组装，为了车库结构紧凑美观、安全牢固、安装维修方便，设计出了一种整体提升载车板，但是，对于绝大数拼装组合的提升载车板因各部件加工误差以及安装使用螺栓连接导致长时间使用易发生松动、声响以及部件各自制作后组装，存在外露锐角，易刮伤乘客等缺陷。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种升降横移整体提升载车板，使得整体结构更紧凑、更牢固，载车板安全性更高，降低了载车板的高度，增加了车库设备下层停车空间，减小了行车道到载车板的坡度，更易于行车驶入。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案来实现。升降横移整体提升载车板，它包括链条提升座，还包括以载车板折弯件A和载车板折弯件B焊接为整体的基本主架构，基本主架构焊接有各载车板部件，所述链条提升座直接焊接于基本主架构。所述载车板部件包括加强筋板。所述载车板 部件包括扁通。所述载车板部件包括方通。所述载车板部件包括圆钢。本实用新型的有益效果为:本实用新型所述的升降横移整体提升载车板，它包括链条提升座，还包括以载车板折弯件A和载车板折弯件B焊接为整体的基本主架构，基本主架构焊接有各载车板部件，所述链条提升座直接焊接于基本主架构。采用上述结构的升降横移整体提升载车板，使得整体结构更紧凑、更牢固，载车板安全性更高，降低了载车板的高度，增加了车库设备下层停车空间，减小了行车道到载车板的坡度，更易于行车驶入。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。如图1所示，本实用新型所述的一种升降横移整体提升载车板，它以载车板折弯件A (图中标号I)和载车板折弯件B (图中标号2)焊接为整体的基本主架构，基本主架构焊接有各载车板部件，如加强筋板、扁通、方通以及圆钢等。链条提升座3直接焊接于基本主架构。上述一种升降横移整体提升载车板，它整体结构全为焊接结构，由折弯板、加强筋板、扁通、方通以及圆钢焊接而成。载车板使用两整块钢板折弯，再通过整体无缝对焊结构，使得整体结构紧凑而牢固，载车板安全性更高，以及降低了载车板的高度，增加了车库设备下层停车空间，减小了行车道到载车板的坡度，更易于行车驶入；链条提升座3与整体载车板直接焊接，提高了载车板提升过程中的平稳性；载车板边缘加宽及与停车面高度缩小处理，保证了乘客上下车落脚的安全；同时使设备现场安装的工期大大缩减，减少设备安装人工成本及劳动强度；对载车板提升过程更加稳定，防止了长时间使用螺栓松动及安装过程积累误差导致横移不顺畅等问题。当然，本实用新型还可有其他多种制作方式，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本实用新型作出相应的改变和变形。以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括 于本实用新型专利保护范围内。
权利要求1.升降横移整体提升载车板，其特征在于:它包括链条提升座(3)，还包括以载车板折弯件A (I)和载车板折弯件B (2)焊接为整体的基本主架构，基本主架构焊接有各载车板部件，所述链条提升座(3)直接焊接于基本主架构。
2.根据权利要求1所述的升降横移整体提升载车板，其特征在于:所述载车板部件包括加强筋板。
3.根据权利要求2所述的升降横移整体提升载车板，其特征在于:所述载车板部件包括扁通。
4.根据权利要求3所述的升降横移整体提升载车板，其特征在于:所述载车板部件包括方通。
5.根据权利要求4所述的升降横移整体提升载车板，其特征在于:所述载车板部件包括 圆钢。
专利摘要本实用新型涉及立体停车设备技术领域，尤其涉及升降横移整体提升载车板，它包括链条提升座，还包括以载车板折弯件A和载车板折弯件B焊接为整体的基本主架构，基本主架构焊接有各载车板部件,所述链条提升座直接焊接于基本主架构。采用上述结构的升降横移整体提升载车板，使得整体结构更紧凑、更牢固，载车板安全性更高，降低了载车板的高度，增加了车库设备下层停车空间，减小了行车道到载车板的坡度，更易于行车驶入。
文档编号E04H6/18GK203145525SQ201220744138
公开日2013年8月21日 申请日期2012年12月31日 优先权日2012年12月31日
发明者林伟通, 童敏, 胡云高, 梁世超 申请人:东莞市伟创东洋自动化设备有限公司, 深圳市伟创自动化设备有限公司