机动车停车位的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种方便用户将机动车准确驶入停车位的轨道式机动车停车位，包括平行而设的一第一引导槽和一第二引导槽，机动车沿该第一引导槽和第二引导槽驶入该停车位，该机动车的轮胎容置于该第一引导槽和第二引导槽内，所述第一引导槽和第二引导槽沿机动车驶入的方向呈由高至低的斜坡状，且在机动车的驶入端较宽，确保机动车快速准确地停泊到位。
【专利说明】机动车停车位
【技朮领域】
[0001]本发明涉及一种机动车停车位，尤其指一种轨道式机动车停车位。
【背景技朮】
[0002]随着社会的发展和人们生活水平的日益提高，汽车已进入千家万户，随之而来停车难的问题严重困扰着许多车主、物业管理公司和小区业主。由于城市中地域的相对狭小，许多住宅小区停车位较少，有的用户的停车位置偏差使得其他车辆难以从停车位中驶出，引发了多种矛盾，更有用户因为将汽车驶入指定的停车位操作复杂，直接将汽车停放在小区露天水泥地坪、水泥格子砖或草坪上，大量占用了小区的绿化环境，造成许多不便。
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【发明内容】
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[0003]针对上述问题，本发明的目的主要在于提供一种方便用户将机动车准确驶入停车位的轨道式机动车停车位。
[0004]为达到上述目的，本发明提供一种机动车停车位，包括平行而设的第一引导槽和一第二引导槽，机动车沿该第一引导槽和第二引导槽驶入该停车位，该机动车的第一轮胎和第二轮胎分别容置于该第一引导槽和第二引导槽内。
[0005]特别地，第一引导槽和第二引导槽沿机动车驶入的方向呈由高至低的斜坡状，且第一引导槽和第二引导槽在该机动车的入口端较宽，呈喇叭状结构。
[0006]特别地，第一引导槽和第二引导槽的最大深度小于该机动车的底盘高度。
[0007]特别地，第一引导槽和第二引导槽的横向间距为第一轮胎和第二轮胎的横向间距。
[0008]相较于现有技术，本发明的机动车停车位，采用轨道式设计，方便用户沿轨道将机动车驶入停车位，同时轨道为由浅至深的设计，确保机动车快速准确地停泊到位。
【【专利附图】
【附图说明】】
[0009]图1为本发明机动车停车位的使用示意图；
[0010]图2为机动车即将驶入停车位的侧面示意图；
[0011]图3为机动车正在驶入停车位的侧面示意图；
[0012]图4为机动车驶入停车位的侧面示意图。
【【具体实施方式】】
[0013]下面，结合附图所示，对本发明的具体实施例做详细说明:
[0014]本发明提供一种机动车停车位，方便用户将机动车I准确驶入停车位，请参阅图1，为本发明机动车停车位的使用示意图，如图所示，该机动车停车位包括平行而设的一第一引导槽21和一第二引导槽22，机动车I沿该第一引导槽21和第二引导槽22驶入该机动车停车位，当该机动车I停泊到位后，该机动车I的第一轮胎11和第二轮胎12容置于该第一引导槽21和第二引导槽22内。
[0015]请参阅图2至图4，为机动车I即将驶入停车位、正在驶入停车位以及驶入停车位的侧面示意图，如图所示，所述第一引导槽21沿机动车驶入的方向呈由高至低的斜坡状，且所述第一引导槽和第二引导槽在该机动车的入口端较宽，呈喇叭状结构，当机动车I的第一轮胎11驶入该机动车停车位的第一引导槽21时，置空挡即使该机动车I沿第一引导槽21缓慢滑动到底部，确保机动车I快速准确地停泊到位。
[0016]于本实施例中，所述第一引导槽21和第二引导槽22的最大深度小于该机动车的底盘的高度。
[0017]于本实施例中，所述第一引导槽21和第二引导槽22的横向间距为该第一轮胎11和第二轮胎12的横向间距。
[0018]上面结合附图对本发明的【具体实施方式】和实施例做了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式和实施例，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明构思的前提下做出各种变化。
【权利要求】
1.一种机动车停车位，其特征在于，所述停车位包括平行而设的一第一引导槽和一第二引导槽，机动车沿该第一引导槽和第二引导槽驶入该停车位，该机动车的第一轮胎和第二轮胎分别容置于该第一引导槽和第二引导槽内。
2.根据权利要求1所述的机动车停车位，其特征在于，所述第一引导槽和第二引导槽沿机动车驶入的方向呈由高至低的斜坡状。
3.根据权利要求1所述的机动车停车位，其特征在于，所述第一引导槽和第二引导槽在该机动车的入口端较宽，呈喇叭状结构。
4.根据权利要求1所述的机动车停车位，其特征在于，所述第一引导槽和第二引导槽的最大深度小于该机动车的底盘高度。
5.根据权利要求1所述的机动车停车位，其特征在于，所述第一引导槽和第二引导槽的横向间距为该第一轮胎和第二轮胎的横向间距。
【文档编号】E04H6/02GK104372970SQ201310353474
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2013年8月14日 优先权日:2013年8月14日
【发明者】许世法 申请人:昆达电脑科技(昆山)有限公司