一种安装在滑道上的顶推传力机构及顶推装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及大型构件的顶推设备领域，尤其是一种安装在滑道上的顶推传力机构及顶推装置，该顶推传力机构包括滑轨翼缘板和内衬板，所述滑轨翼缘板固定在滑道的一侧，且该滑轨翼缘板与所述内衬板之间设有反力装置；当顶推件带动内衬板在滑道上停止前移时，所述内衬板通过反力装置卡置在所述滑轨翼缘板上，并且反力装置为顶推件再次向前顶推提供着力点。本发明通过反力装置与滑轨翼缘板之间的相互作用，为顶推件提供着力点，从而在整个大型构件加工移动过程中，顶推件能够同步连续地对大型构件进行顶推，无需人工操作，提高了生产效率；本发明结构简单，利用了机械传动结构，节约了生产成本，具有广泛的工业实用性。
【专利说明】一种安装在滑道上的顶推传力机构及顶推装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及大型构件的顶推设备领域，尤其是一种安装在滑道上的顶推传力机构及顶推装置。
【背景技术】
[0002]现有桥梁、隧道的大型构件在预制厂中制造过程中，经常采用顶推设备。如港珠澳沉管标准管节由8个22.5m长的节段组成，采用匹配施工，分8次浇筑完成。每次浇筑完成一个节段后，需对先浇筑节段整体向前移动22.5m,匹配好后，再进行新节段的浇筑。完成所有节段有，管节需要劲性138m的顶推移动。为此在沉管管节的下方布置了有4条平行滑轨，可见对于大型构件的制造过程中，需要对大型构件进行多次的移动。现有使用的顶推设备，大都采用顶推千斤顶油缸的结构。将千斤顶油缸设置在滑轨的后侧，通过千斤顶油缸顶推沉管管节在滑轨上向前移动。由于千斤顶油缸的行程有限，不可能将千斤顶油缸固定在同一位置，连续地对沉管管节进行顶推。如果在每一个加工工序完成后，需要对沉管管节进行移动工位时，就需要先对千斤顶油缸重新固定，以便对沉管管节进行顶推。这样一来，该顶推过程进行缓慢，且对千斤顶油缸的重复定位，浪费了人力和物力，造成生产成本的增力口，同时，造成了沉管管节的生产效率低下。
[0003]为了解决以上问题，本发明做了有益改进。
【发明内容】
[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本发明的目的是提供一种可在大型构件制造过程中对其进行同步连续顶推的安装在滑道上的顶推传力机构。
[0006](二)技术方案
[0007]本发明是通过以下技术方案实现的:一种安装在滑道上的顶推传力机构，所述顶推传力机构包括滑轨翼缘板和内衬板，所述滑轨翼缘板固定在滑道的一侧，且该滑轨翼缘板与所述内衬板之间设有反力装置；当顶推件带动内衬板在滑道上停止前移时，所述内衬板通过反力装置卡置在所述滑轨翼缘板上，并且反力装置为顶推件再次向前顶推提供着力点。
[0008]其中，所述反力装置包括转动轴和反力杆,所述转动轴固定在内衬板侧部,所述反力杆通过转动轴连接在所述内衬板一侧；所述滑轨翼缘板上边缘设有多个凹槽；当顶推件带动内衬板向前移动时，所述反力杆可在滑轨翼缘板的上边缘作用下绕所述转动轴在内衬板的侧表面做顺时针旋转；当顶推件停止前移时，反力杆作用端卡置于滑轨翼缘板上对应的凹槽内。
[0009]进一步，所述顶推传力装置还包括导向装置，所述导向装置包括防浮支架和导向销轴，所述防浮支架竖直设置，且该防浮支架上端与内衬板固定相连，该防浮支架下端与导向销轴固定连接；所述导向销轴与所述滑轨翼缘板垂直设置；当内顶推件带动内衬板向滑道两侧浮动时，所述导向销轴靠近所述滑轨翼缘板的一端可抵触在该滑轨翼缘板侧表面。
[0010]进一步，所述凹槽上设有反力杆传感器，当所述反力杆作用端卡置于凹槽内时，该反力杆作用端触发反力杆传感器。
[0011]其中，所述反力装置还包括弹性件，所述弹性件设置在内衬板上，且与反力杆相连；当反力杆置于滑轨翼缘板的上边缘凹槽内时，弹性件处于空载状态；当反力杆置于滑轨翼缘板的上边缘凹槽外时，所述弹簧处于拉伸状态，对反力杆产生反转作用力。
[0012]优选的，所述转动轴设置在所述反力杆的中间部位；所述弹性件为弹簧，所述弹簧一端与内衬板固定连接，另一端与反力杆的上端连接；当反力杆作用端置于滑轨翼缘板的上边缘凹槽外时，所述弹簧对反力杆的上端产生反转作用力。
[0013]进一步，所述反力杆为L形状，所述转动轴设置在所述反力杆的拐点位置；所述反力杆的上端设有手动扳手。
[0014]其中，所述反力杆作用端为圆弧凸起结构，所述凹槽在与所述反力杆作用端对应位置设有圆弧凹槽结构。
[0015]进一步，所述顶推传力机构还包括安全罩和外衬板，所述安全罩设置反力装置上部，所述外衬板设置在反力装置外侧。
[0016]本发明还提供一种大型构件的顶推装置包括如上所述的安装在滑道上的顶推传力机构。
[0017](三)有益效果
[0018]与现有技术和产品相比，本发明有如下优点:
[0019]1、本发明通过反力装置，使反力装置能够卡置于滑轨翼缘板上，通过反力装置与滑轨翼缘板之间的相互作用，为顶推件提供着力点，从而在整个大型构件加工移动过程中，顶推件能够同步连续地对大型构件进行顶推，无需人工操作，提高了生产效率；
[0020]2、本发明结构简单，利用了机械传动结构，没有耗费能源，节约了生产成本，具有防范的工业实用性。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1是本发明的顶推传力机构的整体结构示意图；
[0022]图2是本发明的顶推传力机构内部结构示意图；
[0023]图3是本发明的滑轨翼缘板的结构示意图。
[0024]附图中，各标号所代表的组件列表如下:
[0025]1、滑轨翼缘板；la、凹槽；2、安全罩；3、内衬板；4、顶推件；5、外衬板；6、导向销；
7、防浮支架；81、手动扳手；82、反力杆作用端；83、反力杆；84、转动轴；9、反力杆传感器；
11、后导向板；12、弹黃；13、固定块。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图对本发明的【具体实施方式】做一个详细的说明。
[0027]如图1和图2所示，本实施例提供在大型构件制造过程中用于大型构件滑移顶推的一种安装在滑道上的顶推传力机构，所述顶推传力机构包括滑轨翼缘板I和内衬板3，所述滑轨翼缘板固定在滑道的一侧，且该滑轨翼缘板与所述内衬板之间设有反力装置；顶推件停止推动大型构件向前移动后，顶推件的液压千斤顶回收，从而通过内衬板带动了顶推传力机构在滑道上向前移动。当顶推件带动内衬板在滑道上停止前移时，所述内衬板通过反力装置卡置在所述滑轨翼缘板上，并且反力装置为顶推件连续向前顶推提供着力点。
[0028]其中，反力装置包括转动轴84和反力杆83，所述转动轴固定在内衬板3侧部，所述反力杆通过转动轴连接在所述内衬板一侧；当顶推件带动内衬板向前顶推时，所述反力杆可在滑轨翼缘板的上边缘作用下绕所述转动轴在内衬板的侧表面做顺时针旋转；如图3所示，所述滑轨翼缘板I上边缘设有多个凹槽la，凹槽分布在化硅翼缘板的上边缘，凹槽之间的距离根据大型构件工位之间的距离而定。当顶推件停止推动时，反力杆作用端82，也就是反力杆的下端，卡置于滑轨翼缘板的对应的凹槽内，从而为顶推件的再次前移提供着力点。当然，反力装置的结构并不限于反力杆的结构，任何可为顶推件连续向前顶推提供着力点的反力结构均为本发明所保护的范围之内。
[0029]为了防止大型构件，如隧道沉管管节，在顶推过程中，发生在滑道两侧的浮动，所述顶推传力机构上还设有导向装置，所述导向装置包括防浮支架7和导向销轴6，所述防浮支架竖直设置，且该防浮支架上端与内衬板通过后导向板11固定相连，该防浮支架下端与导向销轴固定连接；所述导向销轴与所述滑轨翼缘板垂直设置；当内顶推件在移动过程中发生两侧的浮动时，所述导向销轴靠近所述滑轨翼缘板的一端可抵触在该滑轨翼缘板侧表面，从而限定了内衬板与滑轨翼缘板的对位位置，防止反力杆与凹槽错位而导致反力装置失效。此外，为了对反力装置的使用进行监控，可在述凹槽上设有反力杆传感器9，当所述反力杆的下端卡置于凹槽内时，该反力杆触发反力杆传感器。反力杆传感器将把反力杆的触发传感信号发送给顶推系统工控机等控制系统，便于对反力装置的状态进行监控，保证顶推过程顺利进行。
[0030]其中，反力装置包括弹性件，弹性件设置在内衬板上，且与反力杆相连；当反力杆作用端置于滑轨翼缘板的上边缘凹槽内时，弹性件处于空载状态；当反力杆作用端置于滑轨翼缘板的上边缘凹槽外时，所述弹性件对反力杆产生反转作用力，弹性件会使反力杆做逆时针转动，反力杆上的反力杆作用端快速落入对应凹槽中。所述弹性件可以选用多种弹性结构，只要对反力杆能够产生反作用力即可。本实施例中，弹性件优选采用弹簧12。该弹簧可套入转动轴上并与反力杆连接；在反力杆作用端处于凹槽外时，该弹簧可对反力杆产生反转作用力。本实施例中优选的结构是，所述转动轴设置在所述反力杆的中间部位，所述弹簧一端与内衬板固定连接，另一端与反力杆的上端连接；当反力杆作用端置于滑轨翼缘板的上边缘凹槽外时，所述弹簧对反力杆的上端产生反转作用力。具体来说，所述弹簧既可安装在反力杆的前侧，此时，弹簧在压缩状态时对反力杆上端产生反转作用力。当然，如图2所示，弹簧12也可通过固定块13以及后导向板11固定连接在内衬板3上，置于反力杆后侧，当弹簧处于拉伸状态时，对反力杆产生反转作用力，从而在顶推装置向前移动过程中，反力杆的作用端到达凹槽时，受弹簧的作用，逆时针重新落入凹槽中。
[0031]所述反力杆优选L形状，所述转动轴设置在所述反力杆的拐点位置；所述反力杆的上端设有手动扳手81。手动扳手可带动反力杆旋转，用于紧急情况下，使反力杆脱离凹槽，解除反力作用。反力杆作用端可采用圆弧凸起结构，所述凹槽在与所述反力杆作用端对应位置地设有圆弧凹槽结构。反力杆作用端与凹槽对应设置的结构，可使反力杆在凹槽中受力均匀，提供稳定支持力；此外，圆弧凸起或凹槽结构，也便于反力杆上端的手动扳手解除反力装置的反力作用。
[0032]为了保护反力装置的正常运转，在反力装置外部设有保护措施。如图1所示，顶推传力机构还包括安全罩2和外衬板5，所述安全罩设置反力装置上部，所述外衬板设置在反力装置外侧。反力装置就设置在安全罩、内衬板和外衬板所围绕的空间内。
[0033]本实施例还提供一种大型构件的顶推装置，包括如上所述的安装在滑道上的顶推传力机构。
[0034]以上实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关【技术领域】的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。
【权利要求】
1.一种安装在滑道上的顶推传力机构，其特征在于，所述顶推传力机构包括滑轨翼缘板和内衬板，所述滑轨翼缘板固定在滑道的一侧，且该滑轨翼缘板与所述内衬板之间设有反力装置；当顶推件带动内衬板在滑道上停止前移时，所述内衬板通过反力装置卡置在所述滑轨翼缘板上，并且反力装置为顶推件再次向前顶推提供着力点。
2.根据权利要求1所述的安装在滑道上的顶推传力机构，其特征在于，所述反力装置包括转动轴和反力杆，所述转动轴固定在内衬板侧部，所述反力杆通过转动轴连接在所述内衬板一侧；所述滑轨翼缘板上边缘设有多个凹槽；当顶推件带动内衬板向前移动时，所述反力杆可在滑轨翼缘板的上边缘作用下绕所述转动轴在内衬板的侧表面做顺时针旋转；当顶推件停止前移时，反力杆作用端卡置于滑轨翼缘板上对应的凹槽内。
3.根据权利要求1所述的安装在滑道上的顶推传力机构，其特征在于，所述顶推传力装置还包括导向装置，所述导向装置包括防浮支架和导向销轴，所述防浮支架竖直设置，且该防浮支架上端与内衬板固定相连，该防浮支架下端与导向销轴固定连接；所述导向销轴与所述滑轨翼缘板垂直设置；当内顶推件带动内衬板向滑道两侧浮动时，所述导向销轴靠近所述滑轨翼缘板的一端可抵触在该滑轨翼缘板侧表面。
4.根据权利要求2所述的安装在滑道上的顶推传力机构，其特征在于，所述凹槽上设有反力杆传感器，当所述反力杆作用端卡置于凹槽内时，该反力杆作用端触发反力杆传感器。
5.根据权利要求2所述的安装在滑道上的顶推传力机构，其特征在于，所述反力装置还包括弹性件，所述弹性件设置在内衬板上，且与反力杆相连；当反力杆置于滑轨翼缘板的上边缘凹槽内时，弹性件处于空载状态；当反力杆置于滑轨翼缘板的上边缘凹槽外时，所述弹性件对反力杆产生反转作用力。
6.根据权利要求5所述的安装在滑道上的顶推传力机构，其特征在于，所述转动轴设置在所述反力杆的中间部位；所述弹性件为弹簧，所述弹簧一端与内衬板固定连接，另一端与反力杆的上端连接；当反力杆作用端置于滑轨翼缘板的上边缘凹槽外时，所述弹簧处于拉伸状态，对反力杆的上端产生反转作用力。
7.根据权利要求6所述的安装在滑道上的顶推传力机构，其特征在于，所述反力杆为L形状，所述转动轴设置在所述反力杆的拐点位置；所述反力杆的上端设有手动扳手。
8.根据权利要求7所述的安装在滑道上的顶推传力机构，其特征在于，所述反力杆作用端为圆弧凸起结构，所述凹槽在与所述反力杆作用端对应位置设有圆弧凹槽结构。
9.根据权利要求1所述的安装在滑道上的顶推传力机构，其特征在于，所述顶推传力机构还包括安全罩和外衬板，所述安全罩设置反力装置上部，所述外衬板设置在反力装置外侧。
10.一种大型构件的顶推装置，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的安装在滑道上的顶推传力机构。
【文档编号】B28B17/00GK103770211SQ201310632404
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年11月29日 优先权日:2013年11月29日
【发明者】杨绍斌, 龚涛, 周光强, 张洪, 刘然, 戴书学, 杨红, 李阳, 唐宋 申请人:中交第二航务工程局有限公司, 中交二航局第二工程有限公司, 中交第四航务工程局有限公司, 中交四航局第二工程有限公司