专利名称：电动切割小车的行走系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及加气混凝土生产设备，尤其是加气混凝土生产用的电动切割小车，具体是电动切割小车的行走系统。
背景技术：
在加气混凝土生产时，料浆注入模具静停得到加气混凝土的坯体，当坯体达到切割硬度时，通过翻转行车和液压吊具，将坯体连同模具的活动侧板一起吊到电动切割小车的车架上，电动切割小车按工艺流程进行运转，通过切割机对坯体进行切割。现有的电动切割小车，其行走系统包括驱动机构、行走机构和行走导轨。驱动机构有两套，分别用于驱动电动切割小车前进和后退。每套驱动机构主要由电机、卷绳轮和钢丝绳构成，电机的输出轴传动连接卷绳轮的轮轴，钢丝绳的一端绕设于卷绳轮的绳槽内、另一端固定连接于电动切割小车的车架上。行走机构包括行走轮和轮轴，行走轮有四个，分为一对前轮和一对后轮，一对前轮和一对后轮分别通过轮轴连接在一起，且两根轮轴分别活动枢接于电动切割小车的车架前后端的底部，行走导轨有两条，分别设置于电动切割小车的车架的左右两侧，四个行走轮两两左右对应架设于此两条行走导轨上。工作时，卷绳轮在电机的驱动下转动，对钢丝绳进行收、放控制，在钢丝绳的拉动下，行走机构带动电动切割小车的车架沿行走导轨来回行走，实现对坯体的切割。现有这种电动切割小车的行走系统，其驱动机构采用卷绳机构，存在占地面积大、结构复杂的问题。且在工作时，钢丝绳易发生打滑、摆动等状况，影响了电动切割小车的行走稳定性，坯体切割易产 生误差。另一方面，其行走轮的轮面为光滑的圆柱面，行走导轨的支撑面呈相应的平面状，平面状的支撑面与光滑的圆柱面相配合，容易跑偏，同样会影响电动切割小车的行走稳定性，坯体切割易产生误差。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、简单，行走更稳定的电动切割小车的行走系统。为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:电动切割小车的行走系统，包括驱动机构、行走机构和行走导轨，所述驱动机构包括电机和链条传动机构，所述电机的输出轴与所述行走机构的轮轴之间通过所述链条传动机构进行传动连接。上述电机的输出轴与上述链条传动机构之间通过减速机传动连接。上述链条传动机构包括同轴固定于上述减速机的输出轴上的主动链轮、对应固定于上述轮轴上的从动链轮和传动连接所述主动链轮与从动链轮的链条。上述从动链轮只设于一根上述轮轴上。至少一条上述行走导轨的支撑面呈V形，对应于所述行走导轨的行走轮的轮面呈相匹配的V形。[0012]只有一条上述行走导轨的支撑面呈V形。支撑面呈V形的上述行走导轨的支撑面为外凸型V形，轮面呈V形的上述行走轮的轮面为相匹配的内凹型V形。上述行走轮具有轮子罩。采用上述方案后，本实用新型的电动切割小车的行走系统，由于其驱动机构采用电机和链条传动机构，电机的输出轴与行走机构的轮轴之间通过链条传动机构进行传动连接，与现有技术相比，其突破传统复杂简陋的卷绳传动结构形式，整体结构紧凑、简单，并且在行走过程中更加稳定，加气混凝土坯体切割精度高。优选地，至少一条行走导轨的支撑面呈V形，即此行走导轨为V形导轨，对应于所述V形导轨的行走轮的轮面呈相匹配的V形，即此行走轮为V形轮，利用所述V形导轨和所述V形轮之间的立体式紧密配合关系，对行走轮起导向作用，使小车严格沿行走轨道行走，进一步增强小 车行走的稳定性，进而提高加气混凝土坯体的切割精度。优选地，只有一条行走导轨的支撑面呈V形，即只有对应行走于此支撑面呈V形的行走导轨(V形导轨)上的行走轮的轮面呈V形，而另一条行走导轨的支撑面为平面，即为平面导轨，相应地行走于此平面导轨上的行走轮的轮面为平面，即为平面轮，此结构可使小车只沿一条行走导轨(支撑面呈V形的行走导轨)行走，不会因两条行走导轨设置不平行而受到影响，减少消极因素，可进一步增强小车行走的稳定性和可靠性。
图1为本实用新型的前后方向透视图；图2为本实用新型小车的俯视示意图。图中:1-驱动机构11-电机111-减速机12-链条传动机构121-主动链轮122-从动链轮2-行走机构21-行走轮211-V形轮212-平面轮213-压板214-轮子罩22-轮轴3-行走导轨31-V形导轨32-平面导轨4-车架
具体实施方式
本实用新型的电动切割小车的行走系统，如图1和2所示，包括驱动机构1、行走机构2和行走导轨3，驱动机构I和行走机构2设于车架4上，并行走于行走导轨3上。改进之处在于，驱动机构I包括电机11和链条传动机构12，电机11的输出轴与行走机构2的轮轴之间通过链条传动机构12进行传动连接；行走机构2包括行走轮21和轮轴22，行走轮21有四个，分为一对前轮和一对后轮，一对前轮和一对后轮分别通过轮轴22连接在一起，并通过压板213和螺栓锁固在相应轮轴22的端部，且两根轮轴22分别活动枢接于电动切割小车的车架4前后端的底部，行走导轨3有两条，分别设置于电动切割小车的车架4的左右两侧，四个行走轮21两两左右对应架设于此两条行走导轨3上。为了增强电机11的驱动效果，优选地，电机11的输出轴与链条传动机构12之间通过减速机111传动连接。优选地，链条传动机构12包括同轴固定于减速机111的输出轴上的主动链轮121、对应固定于轮轴22上的从动链轮122和传动连接主动链轮121与从动链轮122的链条(图中采用简化画法)，即电机11驱动减速机111带动主动链轮121转动，主动链轮121通过链条对从动链轮122进行传动，进而驱动轮轴22带动行走轮21在行走导轨3上平稳行走。优选地，从动链轮122只设于一根轮轴22上，即只有一对前轮或后轮作为驱动轮，小车往返的连续性以及整体的可调可控性更强。优选地，至少一条行走导轨3为V形导轨31，V形导轨即支撑面呈V形的导轨，在此V形导轨31上的行走轮21为相匹配的V形轮211，V形轮即轮面呈V形的行走轮，利用V形导轨31和V形轮211立体式的紧密配合关系，对行走轮21起导向作用，使小车严格沿行走轨道3行走，进一步增强小车行走的稳定性，进而提高加气混凝土坯体的切割精度。优选地，只有一条行走导轨3为V形导轨31，即只有对应行走于此V形导轨31上的行走轮21为V形轮211，而另一条行走导轨3为平面导轨32，相应地行走于此平面导轨32上的行走轮21为平面轮212，此结构可使小车只沿一条行走导轨3 (V形导轨31)行走，不会因两条行走导轨3设置不平行而受到影响，减少消极因素，可进一步增强小车行走的稳定性和可靠性。
优选地，V形导轨31为外凸型V形导轨，V形轮211为相匹配的内凹型V形轮。优选地，行走轮21具有轮子罩214。本实用新型的电动切割小车的行走系统，轮子罩对行走轮起到保护作用，其具体形式可根据实际要求进行调整和设计形导轨和V形轮在保证相匹配工作的情况下，其具体形式可在现有技术中进行选取；优选地只有一条行走导轨为V形导轨，也可根据实际要求将两条行走导轨均设置为V形导轨；电动机优选配设有变频器，可调节和可操作性更强；车架的具体形式可根据实际要求进行调整和设计。本实用新型的产品形式并非限于本案图示和实施例，任何人对其进行类似思路的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
权利要求1.电动切割小车的行走系统，包括驱动机构、行走机构和行走导轨，其特征在于:所述驱动机构包括电机和链条传动机构，所述电机的输出轴与所述行走机构的轮轴之间通过所述链条传动机构进行传动连接。
2.根据权利要求1所述的电动切割小车的行走系统，其特征在于:上述电机的输出轴与上述链条传动机构之间通过减速机传动连接。
3.根据权利要求2所述的电动切割小车的行走系统，其特征在于:上述链条传动机构包括同轴固定于上述减速机的输出轴上的主动链轮、对应固定于上述轮轴上的从动链轮和传动连接所述主动链轮与从动链轮的链条。
4.根据权利要求3所述的电动切割小车的行走系统，其特征在于:上述从动链轮只设于一根上述轮轴上。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的电动切割小车的行走系统，其特征在于:至少一条上述行走导轨的支撑面呈V形，对应于所述行走导轨的行走轮的轮面呈相匹配的V形。
6.根据权利要求5所述的电动切割小车的行走系统，其特征在于:只有一条上述行走导轨的支撑面呈V形。
7.根据权 利要求6所述的电动切割小车的行走系统，其特征在于:支撑面呈V形的上述行走导轨的支撑面为外凸型V形，轮面呈V形的上述行走轮的轮面为相匹配的内凹型V形。
8.根据权利要求5所述的电动切割小车的行走系统，其特征在于:支撑面呈V形的上述行走导轨的支撑面为外凸型V形，轮面呈V形的上述行走轮的轮面为相匹配的内凹型V形。
9.根据权利要求5所述的电动切割小车的行走系统，其特征在于:上述行走轮具有轮子罩。
专利摘要本实用新型公开了一种电动切割小车的行走系统，包括驱动机构、行走机构和行走导轨，所述驱动机构包括电机和链条传动机构，所述电机的输出轴与所述行走机构的轮轴之间通过所述链条传动机构进行传动连接。采用上述方案后，本实用新型的电动切割小车的行走系统，由于其驱动机构采用电机和链条传动机构，电机的输出轴与行走机构的轮轴之间通过链条传动机构进行传动连接,与现有技术相比，其突破传统复杂简陋的卷绳传动结构，整体结构紧凑、简单，并且在行走过程中更加稳定，坯体切割精度高。
文档编号B28B11/14GK203092736SQ20132005118
公开日2013年7月31日 申请日期2013年1月29日 优先权日2013年1月29日
发明者洪冰冰 申请人:群峰智能机械股份公司