一种具有防刮车轮功能的载车板边梁的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种具有防刮车轮功能的载车板边梁，包括侧护板，所述侧护板的顶部右侧弯折有卡座，侧护板的底部弯折有竖立板，竖立板的底部左侧弯折有波纹板安装座，波纹板安装座的顶端面与侧护板的左侧面之间的夹角为95.7度。本实用新型的具有防刮车轮功能的载车板边梁结构简单，侧护板的顶部弯折有卡座，侧护板的底部弯折有竖立板，竖立板的底部弯折有波纹板安装座，波纹板安装座的顶部用来安装载车波纹板，由于波纹板安装座的顶端面与侧护板的左侧面之间的夹角为95.7度，使得侧护板与车轮侧面不在同一平面内，由传统的面接触变为线接触，从而避免侧护板与汽车轮胎相刮。
【专利说明】一种具有防刮车轮功能的载车板边梁
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种具有防刮车轮功能的载车板边梁。
【背景技术】
[0002]目前在立体车库行业中，载车板边梁一般采用折弯板或者型材制作，边梁的侧壁与波纹板安装座之间的夹角一般成90°角，波纹板安装座上用来安装载车板，这样汽车驶进载车板上时，边梁与车轮侧面平衡，接触面为一个平面，很容易与汽车轮胎相刮，造成汽车轮胎的磨损。
实用新型内容
[0003]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单、使用方便的具有防刮车轮功能的载车板边梁。
[0004]本实用新型的具有防刮车轮功能的载车板边梁，包括侧护板，所述侧护板的顶部右侧弯折有卡座，侧护板的底部弯折有竖立板，竖立板的底部左侧弯折有波纹板安装座，波纹板安装座的顶端面与侧护板的左侧面之间的夹角为95.7度。
[0005]本实用新型的具有防刮车轮功能的载车板边梁，所述侧护板、卡座、竖立板和波纹板安装座均为一体成型结构。
[0006]与现有技术相比本实用新型的有益效果为:本实用新型的具有防刮车轮功能的载车板边梁结构简单，侧护板的顶部弯折有卡座，侧护板的底部弯折有竖立板，竖立板的底部弯折有波纹板安装座，波纹板安装座的顶部用来安装载车波纹板，由于波纹板安装座的顶端面与侧护板的左侧面之间的夹角为95.7度，使得侧护板与车轮侧面不在同一平面内，由传统的面接触变为线接触，从而避免侧护板与汽车轮胎相刮。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型实施例所述的一种具有防刮车轮功能的载车板边梁的结构示意图。
[0008]图中:
[0009]1、侧护板；2、卡座；3、竖立板；4、波纹板安装座。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0011]如图1所示，一种具有防刮车轮功能的载车板边梁，包括侧护板I，所述侧护板I的顶部右侧弯折有卡座2，侧护板I的底部弯折有竖立板3，竖立板3的底部左侧弯折有波纹板安装座4，波纹板安装座4的顶端面与侧护板I的左侧面之间的夹角为95.7度。
[0012]本实用新型的具有防刮车轮功能的载车板边梁，所述侧护板1、卡座2、竖立板3和波纹板安装座4均为一体成型结构。
[0013]本实用新型的具有防刮车轮功能的载车板边梁结构简单，侧护板的顶部弯折有卡座，侧护板的底部弯折有竖立板，竖立板的底部弯折有波纹板安装座，波纹板安装座的顶部用来安装载车波纹板，由于波纹板安装座的顶端面与侧护板的左侧面之间的夹角为95.7度，使得侧护板与车轮侧面不在同一平面内，由传统的面接触变为线接触，从而避免侧护板与汽车轮胎相刮。
[0014]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种具有防刮车轮功能的载车板边梁，包括侧护板(1)，其特征在于:所述侧护板(I)的顶部右侧弯折有卡座(2)，侧护板(I)的底部弯折有竖立板(3)，竖立板(3)的底部左侧弯折有波纹板安装座(4)，波纹板安装座⑷的顶端面与侧护板⑴的左侧面之间的夹角为95.7度。
2.根据权利要求1所述的具有防刮车轮功能的载车板边梁，其特征在于:所述侧护板(I)、卡座(2)、竖立板(3)和波纹板安装座(4)均为一体成型结构。
【文档编号】E04H6/00GK203514878SQ201320609362
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年9月27日 优先权日:2013年9月27日
【发明者】苏农, 陈文辉 申请人:广东三浦重工有限公司