一种工具车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种工具车，包括驰车机座、驱动轮组、驱动装置、升降平台、支撑架和第一升降装置，驰车机座包括位于两端的两个支承板和位于两个支承板之间的连接杆，连接杆的两端固定在两个支承板的上表面上，驱动轮组包括位于两个支承板下表面上的两组驱动轮，驱动装置与驱动轮组连接，驱动装置设置在驰车机座上；升降平台与支承板相对应，在前后端各设有一个，升降平台通过第一升降装置设置在支承板的上面，升降平台上设有支撑架，支撑架包括左右对称设置的两个支撑板，前后升降平台一侧的中间位置设置有用于探测车轮的位置的探测器。本实用新型用于汽车在立体自动车库的存取车，适应广泛，操作简单，工效极高，节能，环保。
【专利说明】一种工具车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种工具车。
【背景技术】
[0002]在工厂、车间、仓库、道路现场，搬运汽车、箱式货物移动时，都要用吊车、产车、人工扛抬上车，搬运极不方便，不仅笨重，而且工效很低，不安全，有的车辆出事故，人工推车，还要拖车，用专车货运，麻烦得很，工作利用效率低下，而用于小型汽车车辆停放的地下立体停车库，大都是由驾驶员开车绕道进入停车泊位，存在过道长，占地面积多，进、出车库很是麻烦，又如北京国际机场地下三层立体停车场都要驾驶员开车绕道进出停车库，过道很长，就是进出库寻找泊位都比较困难，这种车库进出泊位既要开车用燃油，又有噪音污染、油烟排放过多，安全防范不佳，占地面积也大，停泊车辆少，停泊存取车辆不方便，自动化程度低，不能满足现代经济社会人们要求的低碳设备生活工程。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种工具车，解决现有技术中存在的上述问题。
[0004]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种工具车，包括驰车机座、驱动轮组、驱动装置、升降平台、支撑架和第一升降装置，所述驰车机座包括位于两端的两个支承板和位于两个支承板之间的连接杆，所述连接杆的两端固定在两个支承板的上表面上，所述驱动轮组包括位于两个支承板下表面上的两组驱动轮，所述驱动装置与所述驱动轮组连接，所述驱动装置设置在所述驰车机座上；
[0005]所述升降平台与所述支承板相对应，在前后端各设有一个，所述升降平台通过第一升降装置设置在所述支承板的上面，所述升降平台上设有所述支撑架，所述支撑架包括左右对称设置的两个支撑板，所述支撑板具有起始位置和支撑位置，所述第一升降装置的下表面设有凹槽，所述凹槽与所述连接杆相配合。
[0006]进一步，所述支撑板通过铰轴与所述升降平台活动连接，所述支撑板通过所述铰轴在所述起始位置与支撑位置之间旋转切换。
[0007]进一步,所述驱动轮包括4个轮子。
[0008]进一步，所述第一升降装置为剪式举升机。
[0009]进一步，所述前后升降平台一侧的中间位置设置有用于探测车轮的位置的探测器。
[0010]本实用新型的有益效果是:本实用新型提供了一种工具车，用于汽车在立体自动车库的存取车，适应广泛，操作简单，工效极高，节能，环保。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型一种工具车的俯视不意图；
[0012]图2为本实用新型一种工具车的主视示意图。[0013]附图中,各标号所代表的部件列表如下:
[0014]4、汽车，5、升降平台，502、探测器，6、支撑架，601、起始位置，602、铰轴，7、车轮，8、驱动轮组，9、驰车机座，901、支承板，902、连接杆，11、第一升降装置，1101、凹槽。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0016]如图1、图2所示，一种工具车，包括驰车机座9、驱动轮组8、驱动装置、升降平台
5、支撑架6和第一升降装置11。
[0017]所述驰车机座9包括位于两端的两个支承板901和位于两个支承板之间的连接杆902，所述连接杆902的两端固定在两个支承板901的上表面上；
[0018]所述驱动轮组8包括位于两个支承板901下表面上的两组驱动轮，优选的，一组驱动轮包括4个轮子，所述驱动轮组8用于支承工具车在地面上行走，所述驱动装置与所述驱动轮组8连接，所述驱动装置设置在所述驰车机座上，用于给驱动轮组8提供驱动力；
[0019]所述升降平台5与所述支承板901相对应，在前后端各设有一个，其通过第一升降装置11设置在所述支承板901的上面，所述升降平台5在第一升降装置11的支承下可垂直上升下降，优选的，所述第一升降装置11为剪式举升机；
[0020]在前后的升降平台5上各设有一组支撑架6，每组支撑架6包括左右对称设置的两个支撑板601，如图3所示，所述支撑板601具有起始位置和支撑位置，其起始位置如图3中虚线所示，其纵向轴线平行于汽车4的纵向轴线，便于工具车伸入到汽车4的下方，其支撑位置如图3中实线所示，其纵向轴线垂直于汽车4的纵向轴线，此时，随着所述第一升降装置11的上升，支撑板601可对汽车4的侧板进行支撑，从而将汽车4抬离地面；所述支撑板601通过铰轴602与所述升降平台5活动连接，所述支撑板601通过所述铰轴602在所述起始位置与支撑位置之间旋转切换。优选的，在前后车轮的前后两侧均设置支撑板601 ；
[0021]如图2所示，位于前端的第一升降装置11的下表面设有凹槽1101，所述凹槽1101与所述连接杆902配合，使得所述升降平台5能够沿着所述连接杆902平移，在所述前后升降平台5 —侧的中间位置设置有探测器502，用于探测车轮7的位置，在工具车伸入到汽车4下面时，位于后端的升降平台5根据位于其上的探测器502探测到的车轮信息首先定位，然后位于前端的升降平台5根据位于其上的探测器502探测到的车轮信息，沿着所述连接杆902前后移动，进行定位，这样整个驰车装置可根据不同的车型进行准确定位。
[0022]工作时，工具车移动到汽车4的底部，支撑架6通过所述铰轴602从所述起始位置旋转切换到支撑位置，第一升降装置11工作，通过支撑架6将汽车4举起一定高度，汽车的轮子7脱离地面，工具车带着汽车移动到目的地，第一升降装置11工作，通过支撑架6使汽车的轮子7降到底面，随后支撑架脱离汽车。
[0023]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种工具车，其特征在于，包括驰车机座、驱动轮组、驱动装置、升降平台、支撑架和第一升降装置，所述驰车机座包括位于两端的两个支承板和位于两个支承板之间的连接杆，所述连接杆的两端固定在两个支承板的上表面上，所述驱动轮组包括位于两个支承板下表面上的两组驱动轮，所述驱动装置与所述驱动轮组连接，所述驱动装置设置在所述驰车机座上； 所述升降平台与所述支承板相对应，在前后端各设有一个，所述升降平台通过第一升降装置设置在所述支承板的上面，所述升降平台上设有所述支撑架，所述支撑架包括左右对称设置的两个支撑板，所述支撑板具有起始位置和支撑位置，所述第一升降装置的下表面设有凹槽，所述凹槽与所述连接杆相配合。
2.根据权利要求1所述的一种工具车，其特征在于，所述支撑板通过铰轴与所述升降平台活动连接，所述支撑板通过所述铰轴在所述起始位置与支撑位置之间旋转切换。
3.根据权利要求1所述的一种工具车，其特征在于，所述驱动轮包括4个轮子。
4.根据权利要求1所述的一种工具车，其特征在于，所述第一升降装置为剪式举升机。
5.根据权利要求1至4任一所述的一种工具车，其特征在于，所述前后升降平台一侧的中间位置设置有用于探测车轮的位置的探测器。
【文档编号】E04H6/18GK203569937SQ201320798599
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年12月5日 优先权日:2013年9月18日
【发明者】裘苗全 申请人:裘苗全