一种支承式立体车库的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种支承式立体车库，包括构成主体框架的垂直立柱、垂直于立柱的载车板、升降导轨、驱动电机和控制装置，其特征在于：所述载车板边缘设置自上而下的斜面，所述升降导轨设置在立柱上，载车板与升降导轨相连接，所述立柱设置锁定机构，载车板设置与所述锁定机构相适配的锁扣，所述立柱通过活动轴设置顶杆，所述驱动电机连接控制装置，驱动电机驱动升降导轨的升降。本实用新型占地面积小、升降方便，在地上或者是地下都可以使用。
【专利说明】一种支承式立体车库
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车库制作领域，具体涉及一种支承式立体车库。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的不断提高，汽车越来越多的进入人们的生活，甚至普及，有限的停车位置已经不能满足车辆停放的需要，怎么充分利用现有的面积停放更多的车辆成为急需解决的问题。
[0003]地下停车场虽然能够解决部分停车问题，但是占地面积大，尤其是车辆进出所必须留下的通车道，进出的车辆一多，会造成拥堵的现象，而且地下停车场需要每个车主自己停取车辆，造成时间的浪费。
实用新型内容
[0004]本实用新型所解决的问题是:本实用新型提供一种占地面积小、升降方便，地上或者是地下都可以使用的立体车库。
[0005]本实用新型解决其问题所采取的技术方案是:提供一种支承式立体车库，包括构成主体框架的垂直立柱、垂直于立柱的载车板、升降导轨、驱动电机和控制装置，其特征在于:所述载车板边缘设置自上而下的斜面，所述升降导轨设置在立柱上，载车板与升降导轨相连接，所述立柱设置锁定机构，载车板设置与所述锁定机构相适配的锁扣，所述立柱通过活动轴设置顶杆，所述驱动电机连接控制装置，驱动电机驱动升降导轨的升降；所述载车板至少设置两层；所述各层载车板均由两块独立的承重板组成，且各块承重板分别与同侧导轨活动连接；所述各块承重板设置独立导轨；所述载车板设置索链，所述立柱相应的设置索链拉钩；所述导轨设置导轨盒。
[0006]本实用新型所具有的有益效果是:
[0007]1、升降导轨设置在立柱上，载车板与升降导轨相连接，车库升降简单、方便。
[0008]2、立柱设置锁定机构，载车板设置与所述锁定机构相适配的锁扣，锁定机构与适扣的设置能够增加载车板与立柱连接的牢固性，防止载车板坠落。
[0009]3、驱动电机连接控制装置，驱动电机驱动升降导轨的升降，电动机工作效率高，没有烟尘、气味，运行可靠，能满足各种运行要求。
[0010]4、载车板至少设置两层，只占用一个车位的位置停放两辆以上的车，减少占地面积。
[0011]5、各层载车板均由两块独立的承重板组成，且各块承重板分别与同侧导轨活动连接，停车数量少于载车板数量的时候，把多余的载车板贴合到左右两侧，不影响其他载车板的升降。
[0012]6、各块承重板设置独立导轨，各层载车板升降互不影响。
【专利附图】
【附图说明】[0013]图1为本实用新型结构示意图
[0014]图2为本实用新型整体结构示意图
[0015]图3为本实用新型地坑式结构示意图
[0016]图中:1、立柱 2、载车板 3承重板4导轨盒 5锁定机构6驱动电机7顶杆8凹孔9活动轴10托槽11斜面 12封闭挡板。
【具体实施方式】
[0017]如图1所示，本实用新型提供一种支承式立体车库，包括构成主体框架的垂直立柱1、垂直于立柱I的载车板2、升降导轨、驱动电机6和控制装置，其特征在于:所述载车板2边缘设置自上而下的斜面11，所述升降导轨设置在立柱I上，载车板2与升降导轨相连接，所述立柱I设置锁定机构5，载车板2设置与所述锁定机构5相适配的锁扣，所述立柱I通过活动轴9设置顶杆7，所述驱动电机6连接控制装置，驱动电机6驱动升降导轨的升降；所述载车板2至少设置两层；所述各层载车板2均由两块独立的承重板3组成，且各块承重板3分别与同侧导轨活动连接；所述各块承重板3设置独立导轨；所述载车板2设置索链，所述立柱I相应的设置索链拉钩；所述导轨设置导轨盒4。所述载车板2边缘设置自上而下的斜面11，无论承重板3怎样组合旋转，斜面11都起到方便进出车辆的作用。本实用新型应用于地坑式立体车库时，坑口设置封闭挡板12，斜面11与封闭挡板12扣合，可以防止地坑进水。
[0018]本实用新型采用上述结构，在地坑或者是地上安装此装置，包括构成主体框架的垂直立柱1、垂直于立柱I的载车板2、升降系统、驱动电机6和控制装置，当车辆准备停入车库时，用户通过控制装置启动驱动电机6，驱动电机6驱动设置于立柱I上的导轨上下升降，使载车板2达到车辆所在的平面，用户将车停到载车板2上，再通过控制装置将停有车辆的载车板2升降到一定的位置即可。
[0019]立柱I设置锁定机构5，与载车板2设置的锁扣扣合，能有效的防止载车板2的坠落。锁定装置有效的固定载车板2和立柱I的相对位置。
[0020]所述立柱I通过活动轴9设置顶杆7，承重板3设置凹孔8，顶杆7通过活动轴9平时平行贴合于立柱I的侧壁，当承重板3升起时，转动顶杆7让其前端插入凹孔8，尾端顶在托槽10内，支撑承重板3安全稳定可靠。载车板2升起时一般其上加载了车辆，由于相对势能，锁定机构5和导轨吃力较大，顶杆7的支承作用大大分担了二者的压力，通过这个简单的结构大大增加了系统的稳定性和机械的整体安全。承重板3需要下降时，先上升载重板3，顶杆7自动从凹孔8内脱出，转动贴合于立柱I的侧壁，不会构成干扰。
[0021]载车板2的数量可以根据用户的需要设置，减少不必要的浪费。
[0022]在停车数量少于载车板2数量的时候，将除底层外暂不使用的承重板3贴合到左右两侧，不影响其他载车板2的升降。
[0023]各块承重板3设置独立的导轨，各层载车板2在升降时互不影响。
[0024]所述载车板2设置索链，所述立柱I相应的设置索链拉钩；索链扣入锁链拉钩，此时放下承重板3，该承重板3与立柱I平行贴合。锁定机构5用于有车时把载车板2锁定在立柱I上，索链用于空载时承重板3挂在立柱I上。
[0025]所述导轨设置导轨盒4，导轨上涂抹润滑油，导轨盒4防止灰尘进入，保护导轨，避免润滑油的快速挥发，也保证了外观上的协调，方便拆换维修。
[0026] 需要指出的是，上述实施方式仅是本实用新型优选的实施例，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在符合本实用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替换均落入本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种支承式立体车库，包括构成主体框架的垂直立柱、垂直于立柱的载车板、升降导轨、驱动电机和控制装置，其特征在于:所述载车板边缘设置自上而下的斜面，所述升降导轨设置在立柱上，载车板与升降导轨相连接，所述立柱设置锁定机构，载车板设置与所述锁定机构相适配的锁扣，所述立柱通过活动轴设置顶杆，所述驱动电机连接控制装置，驱动电机驱动升降导轨的升降。
2.根据权利要求1所述的一种支承式立体车库，其特征在于:所述载车板至少设置两层。
3.根据权利要求1所述的一种支承式立体车库，其特征在于:所述各层载车板均由两块独立的承重板组成，且各块承重板分别与同侧导轨活动连接。
4.根据权利要求3所述的一种支承式立体车库，其特征在于:所述各块承重板设置独立导轨。
5.根据权利要求1所述的一种支承式立体车库，其特征在于:所述载车板设置索链，所述立柱相应的设置索链拉钩。
6.根据权利要求1所述的一种支承式立体车库，其特征在于:所述导轨设置导轨盒。
【文档编号】E04H6/18GK203701675SQ201420067840
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2014年2月17日 优先权日:2014年2月17日
【发明者】朱红英 申请人:朱红英