一种带反光板双层立体车库升降载车装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种带反光板双层立体车库升降载车装置，包括：边梁、反光板、升降链条装配一、链轮一、链轮二、链轮三、牵引件、载车装置边梁、牵引链、链轮四、链轮五、升降链条装配二、链轮六、链轮七、制动电机；它的升降是这样完成的，制动电机通过链条带动链轮七、链轮六、链轮五转动，链轮五分别带动升降链条装配一、升降链条装配二上的链条运动，载车装置就完成了上下运动；反光板是在一层停车时起到倒车警示作用；与现有技术相比，本装置结构不同，增加了反光板，增加倒车警示，具有先进性，同时结构合理、紧凑。
【专利说明】一种带反光板双层立体车库升降载车装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于停车设备【技术领域】，具体涉及一种带反光板双层立体车库升降载车装置。
【背景技术】
[0002]目前我国城市停车的主要类型还是大型公共停车库，规模大，占地面积较大，建设资金大，停放车辆多，主要应用于车辆停放的密集区如商业中心区、大型的车站等，这都需要有较大的建设地面和空间。现在还没有应用于城市住宅小区的立体车库来解决私人汽车的停放问题，为了解决住宅小区内的停车问题，只能利用小区内较小的面积，建立中小型机械式立体车库，占地面积少，存放的车辆多，而且能使住户存取车辆时，既便捷又安全可靠。立体停车库以其土地利用率和空间利用率高，使用操作简单、灵活，安全可靠，适应性强等诸多优点，是解决大城市住宅小区停车问题的主要发展方向，将会在新开发的住宅小区及旧社区里大显身手。
[0003]由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。立体车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。首先，机械车库具有突出的节地优势。以往的地下车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据40平方米的面积，而如果采用双层立体车库，可使地面的使用率提高80%—90%，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。
【发明内容】
[0004]本实用新型要解决的是大中城市土地有限、停车容量小的问题，提供了一种带反光板双层立体车库升降载车装置，它具有车位增加、倒车警示等优点。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:它包括边梁、反光板、升降链条装配一、链轮一、链轮二、链轮三、牵引件、载车装置边梁、牵引链、链轮四、链轮五、升降链条装配二、链轮六、链轮七、制动电机；所述的带反光板双层升降载车装置有四条链条来完成上下升降，在这我们只说明该装置的一侧，另一侧和这一侧是一样的；升降链条装配一的一端安装在边梁上，另一端通过链轮一、链轮二、链轮五、链轮四与牵引链相连；牵引链的另一端通过链轮三与牵引件相连；牵引件固定在升降链条装配一的链条上；链轮一、链轮二、链轮三、链轮四安装在载车装置边梁上，同时它们能转动；链轮五、链轮六安装在主动轴上，链轮五为双联齿，链轮五的内侧链轮与升降链条装配一相连，链轮五的外侧链轮与升降链条装配二相连，升降链条装配二的一端与边梁相连，另一端通过链轮五与牵引链相连。
[0006]所述的一种带反光板双层立体车库升降载车装置是这样完成升降载车过程的:制动电机通过链条带动链轮七、链轮六、链轮五转动，链轮五分别带动升降链条装配一、升降链条装配二上的链条运动，载车装置就完成了上下运动。
[0007]与现有技术相比，本装置结构不同，增加了反光板，增加了倒车警示，具有先进性，同时结构合理、紧凑。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]下面结合附图对本实用新型进行说明。
[0009]图1为主视图；
[0010]图中I为边梁、2为反光板、3为升降链条装配一、4为链轮一、5为链轮二、6为链轮三、7为牵引件、8为载车装置边梁、9为牵引链、10为链轮四、11为链轮五、12为升降链条装配二、13为链轮六、14为链轮七、15为制动电机。
【具体实施方式】
[0011]以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明，但不作为对本实用新型的限定。
[0012]如图1所示，一种带反光板双层立体车库升降载车装置包括:边梁1、反光板2、升降链条装配一 3、链轮一 4、链轮二 5、链轮三6、牵引件7、载车装置边梁8、牵引链9、链轮四
10、链轮五11、升降链条装配二 12、链轮六13、链轮七14、制动电机15 ;所述的带反光板双层升降载车装置有四条链条来完成上下升降，在这我们只说明该装置的一侧，另一侧和这一侧是一样的；升降链条装配一 3的一端安装在边梁I上，另一端通过链轮一 4、链轮二 5、链轮五11、链轮四10与牵引链9相连；牵引链9的另一端通过链轮三6与牵引件7相连；牵引件7固定在升降链条装配一 3的链条上；链轮一 4、链轮二 5、链轮三6、链轮四10安装在载车装置边梁I上，同时它们能转动；链轮五11、链轮六13安装在主动轴上，链轮五11为双联齿，链轮五11的内侧链轮与升降链条装配一 3相连，链轮五11的外侧链轮与升降链条装配二 12相连，升降链条装配二 12的一端与边梁I相连，另一端通过链轮五11与牵引链9相连。
[0013]如图1所示，所述的一种带反光板双层立体车库升降载车装置是这样完成升降过程的:制动电机15通过链条带动链轮七14、链轮六13、链轮五11转动，链轮五11分别带动升降链条装配一 3、升降链条装配二 12上的链条运动，载车装置就完成了上下运动。
[0014]值得注意的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非因此限定本实用新型的专利保护范围，本实用新型还可以对上述各种零部件的结构进行材料和结构的改进，或者采用技术等同物进行替换，故凡运用本实用新型的说明书及图示内容所做的等效结构变化，或直接或间接用于其它相关【技术领域】均同理皆包含于本实用新型所涵盖的范围内。
【权利要求】
1.一种带反光板双层立体车库升降载车装置，其特征在于:包括边梁(I)、反光板(2)、升降链条装配一(3)、链轮一(4)、链轮二(5)、链轮三￠)、牵引件(7)、载车装置边梁(8)、牵引链(9)、链轮四(10)、链轮五(11)、升降链条装配二(12)、链轮六(13)、链轮七(14)、制动电机(15);所述的带反光板双层升降载车装置有四条链条来完成上下升降，在这我们只说明该装置的一侧，另一侧和这一侧是一样的；升降链条装配一(3)的一端安装在边梁(I)上，另一端通过链轮一(4)、链轮二(5)、链轮五(11)、链轮四(10)与牵引链(9)相连；牵引链(9)的另一端通过链轮三(6)与牵引件(7)相连；牵引件(7)固定在升降链条装配一(3)的链条上；链轮一⑷、链轮二(5)、链轮三(6)、链轮四(10)安装在载车装置边梁⑴上，同时它们能转动；链轮五(11)、链轮六(13)安装在主动轴上，链轮五(11)为双联齿，链轮五(11)的内侧链轮与升降链条装配一(3)相连，链轮五(11)的外侧链轮与升降链条装配二(12)相连，升降链条装配二(12)的一端与边梁(I)相连，另一端通过链轮五(11)与牵引链(9)相连。
2.根据权利要求1所述的一种带反光板双层立体车库升降载车装置，其特征在于:它的升降是这样完成的，制动电机(15)带动链轮七(14)、链轮六(13)、链轮五(11)转动，链轮五(11)分别带动升降链条装配一(3)、升降链条装配二(12)上的链条运动，载车装置就完成了上下运动。
3.根据权利要求1所述的一种带反光板双层立体车库升降载车装置，其特征在于:本装置安装了反光板(2)，反光板(2)是在一层停车时起到倒车警示作用。
【文档编号】E04H6/06GK203947829SQ201420408418
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年7月23日 优先权日:2014年7月23日
【发明者】徐鑫鑫 申请人:新疆子森林涵起重机械设备有限公司