垂直循环式共享自行车集中托管装置的制作方法

本发明涉及共享自行车的使用管理技术领域，具体而言，涉及一种共享自行车的集中托管装置的结构及运行技术方案。

背景技术：

目前，随着机动车辆对环境的污染越来多大，部份大、中城市开始有营运厂商向市民提供共享自行车，政府相关部门也采取措施鼓励市民选择共享自行车作为日常交通工具，以减少车辆尾气排放对环境的污染。共享自行车在为市民的绿色出行带来方便的同时，也出现了一些问题，主要是共享自行车在使用完毕之后基本上可以随时随地停放，容易产生乱停乱放现象，对绿地、非机动车道甚至机动车道等公共资源形成不合理的占用，甚至造成各种障碍。这些现象在共享自行车使用量相对较大的地铁站口、公交枢纽等大型公共场所，其程度尤为突出。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种共享自行车的集中托管装置，能够实现不同营运厂商的共享自行车的集中托管存放以及回收、发放；本装置采取垂直循环式结构，以充分利用有限空间，集中存放更多的共享自行车。

本发明一种垂直循环式共享自行车集中托管装置，其特征在于：所述垂直循环式是指装置的主要结构为垂直循环式，主要构件包括一套主钢构、一套链轮旋转驱动单元、两个驱动链轮5、两个随动链轮3、两根链条4、若干个存车框；其中，所述主钢构为链轮旋转驱动单元、驱动链轮5、随动链轮3、链条4以及存车框的运行提供足够的空间，为链轮旋转驱动单元、驱动链轮5、随动链轮3提供安装所需梁架，把整个装置紧固安装在地面之上；所述链轮旋转驱动单元由双向输出的电机减速机单元、联轴器10以及轴承座7组成，电机减速机单元、轴承座7紧固安装在主钢构下方；其中，电机减速机单元位于中间位置，两端输出轴分别通过联轴器10、连接轴8与驱动链轮5紧固连结，电机减速机单元转动，两端输出轴带动两端的驱动链轮5作同步转动；所述驱动链轮5紧固安装在连接轴8之上，两个驱动链轮5的传动参数相同，每个驱动链轮5的垂直上方对应安装有一个随动链轮3，一共有两个；所述随动链轮3的传动参数与驱动链轮5的传动参数相同，通过轴承座7紧固安装在主钢构的上方；一个驱动链轮5和垂直对应的一个随动链轮3设置有一根链条4，链条4与驱动链轮5、随动链轮3啮合，组成一套链条传动副，一共有两套链条传动副；电机减速机单元转动，其两端输出轴带动两端的链条传动副同步转动；所述存车框由框架2、铰链轴1组成；所述框架2为矩形立体状，能够同时收纳、约束多台共享自行车6，框架2的长度尺寸须大于收纳共享自行车6的长度尺寸，宽度尺寸须大于同时收纳、约束多台共享自行车6的宽度尺寸加上放置、取用共享自行车6所需的操作空间尺寸之和；所述铰链轴1设置在框架2的上方，铰链轴1与框架2的底部的高度净空尺寸须大于收纳共享自行车6的高度尺寸，使得框架2在收纳共享自行车6之后仍然能够绕铰链轴1的轴线转动，在重力的作用下，框架2始终保持水平状态；铰链轴1的长度大于框架2的宽度，其两端分别作为对应位置的链条4的其中一节的贯穿芯轴，使得两根链条4相对的内侧面对铰链轴1形成夹持，使得存车框的框架2位于两根链条4形成的空间区域位置；所述若干个存车框被各自的铰链轴1设置在两根链条4形成的空间区域位置，两根链条4在电机减速机单元转动的带动下运行，同时带动存车框运行；相邻两个存车框的铰链轴1的设置位置须保证相邻两个框架2之间在上述运行过程的任一位置均不会产生碰撞、干涉。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作出相关说明。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本发明一种垂直循环式共享自行车集中托管装置的其中一个实施例的立面视图（即正视图）；图2是图1所示实施例的a-a剖面示意图；图3是图1所示实施例的链条传动简图。图中，1铰链轴，2框架，3随动链轮，4链条，5驱动链轮，6共享自行车，7轴承座，8连接轴，9电机减速单元，10联轴器，11出入口平台。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明，本发明的保护范围不限于以下所述。

图1所示为本发明一种垂直循环式共享自行车集中托管装置的其中一个实施例的立面视图即正视图；图2为图1所示实施例的a-a剖面示意图；图3为图1所示实施例的链条传动简图。为清晰起见，这些图都没有画出主钢构的具体轮廓。

对照图1、图2可见，该实施例一共设置有十个由铰链轴1和框架2组成的存车框，这些框架2为矩形立体状，能够同时收纳、约束六台共享自行车6，框架2的长度尺寸大于收纳共享自行车6的长度尺寸，宽度尺寸大于同时收纳、约束六台共享自行车6的宽度尺寸加上放置、取用共享自行车6所需的操作空间尺寸之和。设置在这些框架2上方的铰链轴1的长度大于框架2的宽度，铰链轴1与框架2的底部的高度净空尺寸大于收纳共享自行车6的高度尺寸，其两端分别作为对应位置的链条4的其中一节的贯穿芯轴，使得两根链条4相对的内侧面对铰链轴1形成夹持，使得存车框的框架2位于两根链条4形成的空间区域位置。图示的六个存车框被各自的铰链轴1设置在两根链条4形成的空间区域位置，两根链条4在电机减速机单元转动的带动下运行，同时带动存车框运行；相邻两个存车框的铰链轴1的设置位置须保证相邻两个框架2之间在上述运行过程的任一位置均不会产生碰撞、干涉。图中可见，在重力和铰链轴1的作用下，这些处于不同高度位置的框架2都处在水平状态。图1右侧下方所示的出入口平台11用作放置和取车共享自行车6的操作平台。

对照图1、图2可见，链轮旋转驱动单元由双向输出的电机减速机单元、联轴器10以及轴承座7组成，电机减速机单元、轴承座7紧固安装在主钢构下方。其中，电机减速机单元位于中间位置，两端输出轴分别通过联轴器10、连接轴8与驱动链轮5紧固连结，电机减速机单元转动，两端输出轴带动两端的驱动链轮5作同步转动。驱动链轮5紧固安装在连接轴8之上，两个驱动链轮5的传动参数相同，每个驱动链轮5的垂直上方对应安装有一个随动链轮3，一共有两个；随动链轮3的传动参数与驱动链轮5的传动参数相同，通过轴承座7紧固安装在主钢构的上方。一个驱动链轮5和垂直对应的一个随动链轮3设置有一根链条4，链条4与驱动链轮5、随动链轮3啮合，组成一套链条传动副，一共有两套链条传动副。电机减速机单元转动，其两端输出轴带动两端的链条传动副同步转动，使得位于其中一侧链条4的存车框作上升运动，另一侧链条4的存车框作下降运动。当运行结束，某一个存车框的框架2的底部平面与出入口平台11齐平，该存车框的框架2即可进行共享自行车6的存放或者取出操作。

为满足实际运行需要，本装置须完善相关设施，包括安装电机的电气驱动单元，存车框的位置检测以及位置定位单元，运行控制单元；还要完善相关的安全设施。这些都是常规的技术和常规的做法，这里不作赘述。

上述实施例为本发明较佳的实施方式，但本发明的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明涉及共享自行车的使用管理技术领域，具体涉及集中托管装置，它包括一套主钢构、一套链轮旋转驱动单元、两个驱动链轮、两个随动链轮、两根链条、若干个存车框；其中，链轮旋转驱动单元位于主钢构的下方，电机减速机单元两端输出轴分别通过联轴器、连接轴与驱动链轮紧固连结，驱动链轮的垂直上方对应安装有随动链轮，随动链轮的传动参数与驱动链轮相同；一个驱动链轮、垂直对应的一个随动链轮、一根啮合链条组成一套链条传动副；存车框由框架、铰链轴组成；铰链轴的两端分别作为对应位置的链条的其中一节的贯穿芯轴，使得存车框的框架位于两根链条形成的空间区域位置；链条在电机减速机单元转动的带动下运行，同时带动存车框运行。

技术研发人员：梁崇彦
受保护的技术使用者：梁崇彦
技术研发日：2017.05.05
技术公布日：2017.08.18