本实用新型涉及建筑施工过程中电梯井防护技术领域,具体涉及一种电梯井翻板式防护架。
背景技术:
随着建筑业的不断发展,装配化、机械化、绿色环保的新型生产方式正在逐步拓展,传统的高强度、高风险、高消耗的劳动作业必将逐步得到改善。在《建筑施工高处作业安全技术规范》、《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》的基础上,国内多个地区及一些大中型建筑企业也相继出台了电梯井硬防护的设置要求。
现有电梯井硬防护通常作法是在施工层下一层做硬防护,用于防止施工层扣件、混凝土、木方等杂物坠落伤人,其它下面各层均设置防护兜网,防止人员坠楼;较为严格的地区及企业也有作法是每隔10米做一道硬防护,10米之间设置防护兜网作软防护。从施工经验的角度来看,虽然硬防护不像软防护一样有强制性规范规定,但其重要性和必要性却得到了社会的广泛认可,因为施工过程中尤其是在混凝土浇筑过程中,混凝土的遗洒是不可避免的,在造成高空坠物危险的同时,也会砸断或腐蚀下层的软防护,给施工造成严重安全隐患。
电梯井硬防护的搭设,通常是工人从楼板上将钢管逐根斜撑至电梯井壁上,然后从楼面一侧逐根固定横管,拆卸时逆序进行。由于长钢管自重较大,井道进深又都在两米以上,单靠工人双手在井道口邻边悬挑搭设防护架危险系数大。
技术实现要素:
本实用新型针对目前电梯井硬防护存在操作麻烦的问题,提供一种电梯井翻板式防护架。
本实用新型的目的是这样实现的:一种电梯井翻板式防护架,包括由多各钢板网片组合形成的钢板网组,以及位于钢板网组一侧的插固边孔和连接在钢板网组另一侧的钢丝吊绳,在所述钢板网组的下端通过销轴铰接有辅助摆臂,辅助摆臂与钢板网组靠近固定边孔一侧设置有拉簧,辅助摆臂上设置有驱动其摆动的驱动控制机构。所述驱动控制机构是在钢板网组设置可控推拉杆,可控推拉杆的一端固定在钢板网组底部,另一端铰接在辅助摆臂的中部。所述可控推拉杆为气缸杆,或者为电动推杆。所述驱动控制机构在辅助摆臂与钢板网组之间设置拉丝端约束挡孔一和拉丝管端约束挡孔一,一根套装于拉丝管内的拉丝,其下端固定于拉丝端约束挡孔一,拉丝管下端固定于拉丝管端约束挡孔一;有设置有摆臂驱动机构,包括固定臂和摆动臂,两者铰接在一起,在固定臂末端设置拉丝管端约束挡孔二,在摆动臂上设置拉丝端约束挡孔二;所述拉丝管的上端固定在拉丝管端约束挡孔二,拉丝的上端固定在拉丝端约束挡孔二。
在所述辅助摆臂的末端安装有滑轮。
积极有益效果:本实用新型在钢板网组的下方设置的辅助摆臂能够被控制展开和自动折叠,当需要向下移动钢板网组使其进入下一层电梯井口位置时,在移动过程中控制辅助摆臂展开,使辅助摆臂的端部支撑与电梯井的内墙壁上,从而能够在快到达指定位置时将钢板网组抬起并向外侧移动,从而使钢板网组端部超出电梯井口,进而使钢板网组侧面的固定边孔能够套装在预埋钢筋头上。该结构能够很容易地移动钢板网组,操作非常方便。
附图说明
图1是本实用新型的安装状态示意图。
图2是图1的俯视图。
图中标号:1为钢板网组,2为钢板网片,3为合页,4为插固边孔,5为预埋钢筋头,6为辅助摆臂,7为拉簧,8为拉丝,9为拉丝管,10为固定臂,11为摆动臂,12为电梯井内壁,13为钢丝吊绳,14为滑轮,15为拉丝端约束挡孔一,16为拉丝管端约束挡孔一,17为拉丝管端约束挡孔二,18为拉丝端约束挡孔二。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型做进一步的说明:
实施例1:电梯井翻板式防护架,包括由多各钢板网片2组合形成的钢板网组1,以及位于钢板网组1一侧的插固边孔4和连接在钢板网组1另一侧的钢丝吊绳13。如图2所示的钢板网组1,包括三片钢板网片2依次通过合页3连接组成。当需要向下移动该钢板网组1时,需要折叠两侧的两个钢板网片2。位于钢板网组1一侧设置有插固边孔4,用于安装在预埋钢筋头5上。
如图1所示,在钢板网组1的下端通过销轴铰接有辅助摆臂6,辅助摆臂6与钢板网组1靠近固定边孔一侧设置有拉簧7,辅助摆臂6上设置有驱动其摆动的驱动控制机构。
本实施例采用的驱动控制机构是在钢板网组1设置可控推拉杆,可控推拉杆的一端固定在钢板网组1底部,另一端铰接在辅助摆臂6的中部。
其中,可控推拉杆可以为气缸杆,或者为电动推杆。
实施例2:在实施例1基础上,如图1,驱动控制机构是在辅助摆臂6与钢板网组1之间设置拉丝端约束挡孔一和拉丝管端约束挡孔一,一根套装于拉丝管内的拉丝8,其下端固定于拉丝端约束挡孔一,拉丝管9下端固定于拉丝管端约束挡孔一;有设置有摆臂驱动机构,包括固定臂10和摆动臂11,两者铰接在一起,在固定臂10末端设置拉丝管端约束挡孔二,在摆动臂11上设置拉丝端约束挡孔二;所述拉丝管的上端固定在拉丝管端约束挡孔二,拉丝的上端固定在拉丝端约束挡孔二。
另外,又在辅助摆臂6的末端安装有滑轮14。