一种便于运输且安全性高的脚手运输车的制作方法

本发明涉及一种便于运输且安全性高的脚手运输车，属于建筑工程用具技术领域。

背景技术：

现有的脚手在输送时，均是采用大货车进行输送，其管件与固定件均是随意放置，其在输送时需要捆绑，且安全性低，操作复杂，浪费时间。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明要解决的技术问题是提供一种便于运输且安全性高的脚手运输车。

本发明的一种便于运输且安全性高的脚手运输车，它包含车体、减震垫、行走轮机构、门体、钢丝绳绕线盘、把手、减震式管件放置限位板、穿接套、导向套一、穿接杆、主限位板；所述车体的底部安装有减震垫，所述减震垫的下端安装有行走轮机构，所述车体的前板上安装有钢丝绳绕线盘，所述钢丝绳绕线盘上绕接有钢丝绳，所述钢丝绳的一端连接有把手，所述车体的侧板上通过旋转轴安装有门体，所述车体上端的两侧均减震式管件放置限位板，所述门体的两侧板的上端均安装有穿接套，所述穿接套的内前端安装有导向套一，所述导向套一的内部穿接有穿接杆，穿接杆的外端上侧安装有减震式管件放置限位板，所述穿接套的两端均安装有主限位板。

作为优选，所述门体上安装有机械锁。

作为优选，所述导向套一的侧壁上安装有锁紧栓。

作为优选，所述减震式管件放置限位板包含限位板体、连接弹簧、底板、导向杆、导向套二；所述限位板体底部的两侧均通过连接弹簧与底板连接，所述连接弹簧的内侧设置有导向杆，所述导向杆的上端与限位板体的底部连接，所述导向杆的下侧穿接在安装在底板内部的导向套二内；所述限位板体上分别设置有大限位槽与小限位槽，所述大限位槽的深度为小限位槽深度的二倍。

作为优选，所述主限位板的内侧壁上安装有减震垫。

作为优选，所述行走轮机构为前轮与后轮，所述后轮为转向轮，前轮为固定轮。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：能实现安全式管件的放置与堆积，同时能实现运输时管件的减震，提高安全性，且在使用时通过限位板进行限位，便于运输与存储物件。

附图说明

为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中减震式管件放置限位板的结构示意图。

图中：1-车体；2-减震垫；3-行走轮机构；4-门体；5-钢丝绳绕线盘；6-把手；7-减震式管件放置限位板；8-穿接套；9-导向套一；10-穿接杆；11-主限位板；71-限位板体；72-连接弹簧；73-底板；74-导向杆；75-导向套二。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本发明。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

如图1、图2所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含车体1、减震垫2、行走轮机构3、门体4、钢丝绳绕线盘5、把手6、减震式管件放置限位板7、穿接套8、导向套一9、穿接杆10、主限位板11；所述车体1的底部安装有减震垫2，所述减震垫2的下端安装有行走轮机构3，所述车体1的前板上安装有钢丝绳绕线盘5，所述钢丝绳绕线盘5上绕接有钢丝绳，所述钢丝绳的一端连接有把手6，所述车体1的侧板上通过旋转轴安装有门体4，所述车体1上端的两侧均减震式管件放置限位板7，所述门体1的两侧板的上端均安装有穿接套8，所述穿接套8的内前端安装有导向套一9，所述导向套一9的内部穿接有穿接杆10，穿接杆10的外端上侧安装有减震式管件放置限位板7，所述穿接套8的两端均安装有主限位板11。

进一步的，所述门体4上安装有机械锁。

进一步的，所述导向套一9的侧壁上安装有锁紧栓。

进一步的，所述减震式管件放置限位板7包含限位板体71、连接弹簧72、底板73、导向杆74、导向套二75；所述限位板体71底部的两侧均通过连接弹簧72与底板73连接，所述连接弹簧72的内侧设置有导向杆74，所述导向杆74的上端与限位板体71的底部连接，所述导向杆74的下侧穿接在安装在底板73内部的导向套二75内；所述限位板体71上分别设置有大限位槽711与小限位槽712，所述大限位槽711的深度为小限位槽712深度的二倍。

进一步的，所述主限位板11的内侧壁上安装有减震垫。

进一步的，所述行走轮机构3为前轮与后轮，所述后轮为转向轮，前轮为固定轮。

本具体实施方式的工作原理为：在使用时，通过行走轮机构实现行走，同时通过钢丝绳绕线盘5调节钢丝绳的长短，并通过钢丝绳绕线盘5实现固定，且通过把手6实现拉动车体，这样能提高安全性，且在将固定件放置在车体1内，将管件放置在减震式管件放置限位板7上的大小限位槽内，如图2所示，实现错位式放置，能提高安全性，且在运输时，通过连接弹簧实现减震，且在减震时，通过导向杆与导向套二的配合提高稳定性，使用方便，操作简便，且在运输时，通过主限位板11实现限位，能提高安全性。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种便于运输且安全性高的脚手运输车，它涉及建筑工程用具技术领域；所述车体的底部安装有减震垫，所述减震垫的下端安装有行走轮机构，所述车体的前板上安装有钢丝绳绕线盘，所述钢丝绳绕线盘上绕接有钢丝绳，所述钢丝绳的一端连接有把手，所述车体的侧板上通过旋转轴安装有门体，所述车体上端的两侧均减震式管件放置限位板，所述门体的两侧板的上端均安装有穿接套，所述穿接套的内前端安装有导向套一，所述导向套一的内部穿接有穿接杆，穿接杆的外端上侧安装有减震式管件放置限位板，所述穿接套的两端均安装有主限位板；本发明能实现安全式管件的放置与堆积，同时能实现运输时管件的减震，便于运输与存储物件。

技术研发人员：王蕊
受保护的技术使用者：金陵科技学院
技术研发日：2017.08.11
技术公布日：2017.11.07