本发明涉及一种车辆的承载装置，特别涉及一种电动车停放装置使用的柔性载具。
背景技术：
随着城市化不断发展，城市交通拥堵的问题越来越严重。且随着人们生活水平的提高，各种类型的车辆越来越多，又在绿色出行概念的推动下，电动车的销量飞速增长。目前我国已经成为全世界电动车保有量最大的国家，根据相关的统计，目前电动车的保有量约为2.5亿辆，并且每年还在快速增加。这样的情况带来的是停车位数量无法适应电动车增长的需求，停车难的现象开始产生，越来越多的小区出现电动车胡乱占道导致其他车辆通行不便的问题；同时，电动车停车位缺失、停车不安全，存取不便且易对电动车造成损伤以及充电难等问题也困扰着小区户主。目前市面上没有一款功能齐全的可供普通居民使用的电动车专用停车库。
由于电动车不象汽车一样是四轮静止于地面停放，通常是通过支脚倾斜于一侧停放在地面。而这种通常的停车方式不能保证电动车稳定地停放，如何使电动车稳定停放便于进入专用停车库也是亟须解决的问题之一。
技术实现要素：
为解决现有技术的不足，提供一种电动车停放装置用的柔性载具，这种载具能很好地实现对电动车的停放固定，能适应不同规格形状的电动车，使电动车能稳固地进入专用停车库，而无须担心在停放时电动车倾倒的可能。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种电动车停放装置用的柔性载具，包括停车板，在停车板上方固定有停车轨道，在停车轨道下方通过轴承座横向安装有螺杆，螺杆位于停车轨道的两侧的螺纹方向相反，在停车轨道的两侧安装有夹板，夹板分为内外两块，内、外夹板与螺杆螺纹配合；内、外夹板上开设若干个对应的通孔，夹杆末端穿过外夹板的通孔，夹杆前端穿过内夹板的通孔向停车轨道一侧伸出；位于内、外夹板之间夹杆上设有限位环，夹杆在限位环与外夹板间套设有弹簧；停车载板上安装有横向的用于夹板导向的导向轴；在螺杆的外侧固定有与电机驱动轴配合的传动头。
上述的一种电动车停放装置用的柔性载具，传动头上开设凹槽用于和电机驱动轴配合。
上述的一种电动车停放装置用的柔性载具，夹杆前端设有软质的端头。
本发明的每支夹杆可以在夹板的通孔间移动，可以依电动车的侧面高度伸缩不同的长度，从而适应不同规格、不同侧面结构电动车的夹持。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明在未夹紧时的结构示意图。
图3为本发明在夹紧时的结构示意图。
图4为本发明夹杆适应电动车曲面时的示意图。
图5为本发明安装于电动车停车库进库设备时的示意图。
图中标记为：停车载板101、停车轨道102、内夹板103、外夹板104、夹杆105、传动头106、导向轴107、弹簧108、夹杆的软质端头109、限位环110、螺杆111，抵触于电动车鼓起处的夹杆112，电机2，停车载板竖直段上的挂杆113，停车板114。
具体实施方式
参照附图，一种电动车停放装置用的柔性载具，包括停车板114，在停车板上方固定有停车轨道102，在停车轨道下方通过轴承座横向安装有螺杆111，螺杆位于停车轨道的两侧的螺纹方向相反，在停车轨道的两侧安装有夹板，夹板分为内外两块，内、外夹板与螺杆螺纹配合；内、外夹板上开设若干个对应的通孔，夹杆105末端穿过外夹板104的通孔，夹杆前端穿过内夹板103的通孔向停车轨道一侧伸出；位于内、外夹板之间夹杆上设有限位环110，夹杆在限位环与外夹板间套设有弹簧108，夹杆前端设有软质的端头109；停车载板上安装有横向的用于夹板导向的导向轴107；在螺杆的外侧固定有与电机驱动轴配合的传动头106，传动头上开设凹槽用于和电机驱动轴配合。
传动头的凹槽与电机输出轴相卡，电动转动带动螺杆转动，螺杆位于停车轨道两侧的螺纹方向相反，使得螺杆转动能带动夹板向内运动，推动夹杆与电动车侧面抵触，由于电动车侧面的凸出的程度并不一致，夹杆与电动车侧面抵触产生的作用力会克服弹簧的弹力，参照附图，夹杆112抵触在鼓出部位时向外夹板的外侧伸出，而抵触在凹入部位的夹杆伸出长度比抵触在鼓出部位的夹杆向外侧伸出得少一些，夹杆按合适的使用力作用在电动车侧面将其固定停放在停车载板上。
电动机反向转动，使得螺杆反向转动，从而可以带动两侧的夹板分离，使得夹杆从电动车表面撤离，从而可以从停车轨道上自由推出电动车进行骑行。
限位环固定在夹杆上，对夹杆被弹簧向前即向停车轨道方向推动时进行限位。
本发明通过螺纹相反的螺杆实现一根螺杆驱动两侧夹板产生相对向的运动，同时通过弹簧装置使夹杆适用不同规格电动车的凹凸侧面将之固定，本发明结构简单、实用。