一种预应力张拉平台的制作方法

本实用新型涉及一种预应力张拉平台，应用于空心板梁、预制梁板、t梁、箱梁等横梁中钢绞绳的预应力张拉。

背景技术：

路网建设工程中通常包含多座路桥，在这些路桥中，包含大量的空心板梁，在后张法预应力混凝土空心板梁施工过程中，预应力施工是一道关键工序，需要对浇筑后达到强度、龄期、弹模要求的板梁进行张拉施工，这就要求将钢绞线张拉的张拉千斤顶吊起，且在张拉过程中需要不断改变张拉位置，需要及时变换张拉千斤顶位置，由于板梁体积、重量十分庞大，目前用于张拉的张拉千斤顶十分笨重不易移动。

现有技术中用于起吊张拉千斤顶的通常起重三角架(如图1所示)，起重三角架虽然能获得较大的支撑力，但是位置调整很困难，不方便工人施工作业。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种预应力张拉平台，以解决现有张拉千斤顶钢绞线张拉施工不方便的问题。

本实用新型提出的一种预应力张拉平台，包括：用于钢绞线张拉的张拉千斤顶、手动葫芦、支撑梁、钢立架、以及滑车，所述钢立架位于所述张拉千斤顶前端，且所述钢立架能够前后左右移动，所述支撑梁一端与所述钢立架活动连接，所述支撑梁的另一端支撑在空心板梁上，其中，所述手动葫芦上端连接于所述滑车，所述滑车滑动安装在所述支撑梁上，用于调整所述手动葫芦和张拉千斤顶的位置。

进一步地，所述钢立架中部安装有张拉工作台。

进一步地，所述钢立架还包括多个万向轮，其中，多个所述万向轮安装在所述钢立架的底部。

进一步地，所述支撑梁包括人字形支架和滑车轨道，其中，所述人字形支架与所述滑车轨道呈“7”字形设置，且所述人字形支架与所述滑车轨道两者之间固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的张拉平台通过对原有施工张拉平台的改进、优化，进一步设计出来的新型张拉平台，具有自重轻，移动方便，安全防护好、能够适应不同施工条件，大大提高了施工效率，节省劳动力，缩短了施工工期，节约制造成本，有非常高的经济价值。

2、本实用新型的张拉平台，结构轻巧、方便将张拉千斤顶吊起，且张拉千斤顶能够在水平和竖直方向上自由移动，方便工人施工作业。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为现有技术的预应力张拉平台的结构示意图；

图2为根据本实用新型的预应力张拉平台中的结构示意图；以及

图3为根据本实用新型的预应力张拉平台中的左视图。

附图标记说明

1、张拉千斤顶；2、手动葫芦；

3、起重三角架；4、支撑梁；

5、钢立架；6、滑车；

41、人字形支架；42、滑车轨道；

51、支撑斜梁；52、横梁；

53、张拉工作台；54、万向轮；

100、空心板梁。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

参照图2-3，在一实施例中，本实用新型的预应力张拉平台，包括张拉千斤顶1、手动葫芦2、支撑梁4、钢立架5、滑车6。

具体地，如图2、图3所示，张拉千斤顶1设置在空心板梁100前端，套在空心板梁100上的钢绞线上，用于张拉钢绞线；手动葫芦2位于张拉千斤顶1上方，手动葫芦2通过钢丝绳将张拉千斤顶1吊在空中，手动葫芦2通过钢丝绳连接在滑车6的下端。

所述支撑梁4包括人字形支架41和滑车轨道42，其中，所述人字形支架41与所述滑车轨道42呈“7”字形设置，且两者之间通过焊接固定连接，滑车轨道42设置在手动葫芦2上方，且滑车轨道42的轴线与张拉千斤顶1的中心轴线接近平行状态，所述滑车轨道42为滑车6提供可移动的轨道，人字形支架41支撑在空心板梁100的上端，用于抬高滑车轨道42的离地距离，扩大滑车轨道42与张拉千斤顶1之间的距离，为手动葫芦2提供充足的安装空间。

所述钢立架5位于张拉千斤顶1前端，滑车轨道42远离的人字形支架41一端安装放置在钢立架5上，钢立架5用于对支撑梁4进行支撑，钢立架的底部安装有万向轮54，可方便前后、左右移动钢立架5，调整滑车轨道42的位置，进而调整张拉千斤顶1的位置，以实现对空心板梁100上的钢绞线进行张拉。

在一实施例中，如图2、图3所示，所述钢立架5包括张拉工作台53、横梁52和四根支撑斜梁51，所述支撑斜梁51两根为一组，共设有两组，呈人字形设置，其中，一组所述支撑斜梁51的上端与所述横梁52的一端固定连接，另一组所述支撑斜梁51的上端与所述横梁52的另一端固定连接，所述支撑斜梁51的下端均与所述张拉工作台53固定连接。其中，钢立架中部安装有张拉工作台以便张拉孔道位置较高时施工。

本实用新型的张拉平台的使用方式如下：

首先将钢立架5移动至空心板梁100前端合适位置，再将支撑梁4一端的人字形支架41支撑在空心板梁100的上端，另一端连接在钢立架5上部，然后通过移动滑车6将手动葫芦2移动至张拉千斤顶1正上方，并通过钢丝绳绑住张拉千斤顶1，再然后通过不断移动钢立架5和滑车6调整手动葫芦2的位置，将张拉千斤顶1吊起来，并位于空心板梁100前端合适的位置，用于张拉空心板梁100内部的钢绞线，达到相应的功能。

本实用新型的张拉平台调整张拉千斤顶的位置非常方便，可以大大提高了施工效率，节省劳动力，缩短了施工工期。

施工实例

某县南城区四期路网桥梁工程包含四座路桥，这些路桥共397片空心板梁，每片梁有4孔钢绞线需要张拉。

在张拉平台优化前，张拉时间基本都消耗在装卸笨重的张拉千斤顶上，使用起重三角架至少需要劳动力3人才能安好张拉支架，通过本实用新型的的张拉平台后，只需一个人就能轻松完成装吊，一片梁平均节约2小时，并且稳定安全。

张拉平台优化前：

一片梁张拉时间4h；397片梁张拉需要时间为4*397＝1588h；397片梁消耗人工为595.5工时，即397*4孔*3人次/8h＝595.5工时。

张拉平台优化后：

一片梁张拉时间2h；397片梁张拉需要时间为2*397＝794h；397片梁消耗人工为198.5工时，即397*2*2/8＝198.5工时；

张拉平台优化前后对比：

人工节省：595.5-198.5＝397工日；张拉时间节省：1588-794＝794h。

通过以上对比可以看出：采用本实用新型的张拉平台后，大幅提高了施工效率，缩短了施工工期，节省劳动力，节约制造成本，有非常高的经济价值。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。