一种多层半自动停车架的制作方法

本发明涉及自行车停车架领域，尤其涉及一种多层半自动自行车停车架。

背景技术：

国内外常见的地上集中停车装置有插槽式自行车停车架，螺旋式自行车停车架，他们的共同特点是平面直线停车，用材少，比较经济，适用于公共基础设施，其缺点在于：空间利用率不高，不能立体停车实现停车位置空间上的利用。而高低式自行车停车架、双层自行车停车架等设施空间利用率有所提高，但是提升不多，且现如今市面上投入使用的双层自行车停车架基本都是非机动设置，费时费力。

技术实现要素：

本发明为克服上述自行车停车架的缺陷，提供一种多层半自动自行车停车架，以提高自行车的停车空间利用率，并节省停车时间，同时提高停车效率。

1、本发明采用如下技术方案：一种多层半自动自行车停车架，由竖向抬升装置和水平拖拉装置构成；所述竖向抬升装置由框架(1)、电机(2)、链轮(3)、链条(4)、链外连接件(5)、连接轴(16)、联轴器(17)、法兰支撑座(11)、框架支撑板(15)、光轴(14)、滑块(13)、连接板(12)、连接件(6)、支撑板(7)、对接轨道(9)、对接轨道滑块(8)、移动支撑板(10)；光轴(14)、法兰支撑座(11)、框架支撑板(15)、框架(1)通过螺栓连接；联轴器(17)分别与链轮连接轴(16)和电机(2)连接；滑块(13)分别与光轴(14)和连接板(12)连接；滑块(13)与支撑板(15)通过螺栓连接；支撑板(15)、连接板(12)通过连接件(6)与螺栓连接；链条(4)与连接板(6)通过链外连接件(5)与螺栓连接；水平拖拉装置包括：框架(18)、电机(19)、联轴器(20)、连接轴(21)、链轮(22)、链条(23)、对接轨道(24)、对接轨道滑块(25)、牵引板(26)；联轴器(20)分别与链轮连接轴(21)和电机(19)连接；链条通过链外连接件和螺栓与牵引板连接；对接轨道(24)安装在框架(18)上；牵引板(26)通过滑块(25)与对接轨道(24)连接。

所述多层半自动自行车停车架，竖向抬升装置和水平拖拉装置均由链条链轮的组合结构实现停车板的移动，竖向抬升装置和水平拖拉装置的组合实现了自行车的多层停放，竖向抬升装置和水平拖拉装置均通过电机进行控制，最终实现自行车的半自动停放。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

利用竖向抬升装置和横向拖拉装置的组合实现竖向和横向的连续运动，可以方便的实现自行车的多层停放；使用链轮装置、光轴和电机的配合较为经济的实现了半自动化，并且较为平稳，提高了停靠自行车的效率；多层自行车的停放实现了空间利用率的提高。

因此，本发明提供的多层半自动自行车停车架可以解决背景技术中存在的问题。

以上所述，仅是本发明的一个实施例而已，不是对本发明作任何限制。任何熟悉本领域的技术人员，可以根据上述原理，对本发明进行修改、修饰或者结构变化产生等效实例；因此，任何未脱离本发明所采用的原理和技术方案，均属于本发明保护范围之内。

附图说明

图1：整体三维图

图2：抬升装置轴测图

图3：水平装置三维图。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种多层半自动自行车停车架，由竖向抬升装置和水平拖拉装置构成；所述竖向抬升装置由框架、电机、链轮、链条、链外连接件、连接轴、联轴器、法兰支撑座、框架支撑板、光轴、滑块、连接板、连接件、支撑板、对接轨道、对接轨道滑块、移动支撑板构成；所述水平拖拉装置由框架、电机、联轴器、连接轴、链轮、链条、对接轨道、对接轨道滑块、牵引板构成。本发明新型半自动设计使其操作简单，能提高停靠自行车的效率，提高停靠自行车的空间利用率，有效缓解自行车乱停放现象。

技术研发人员：唐浩;代俊杰;信鸽;罗远新;孙艺崇
受保护的技术使用者：重庆大学
技术研发日：2019.03.27
技术公布日：2019.07.05