一种简易升降车库导轮导向结构的制作方法

本实用新型涉及立体车库领域，特别涉及一种简易升降车库导轮导向结构。

背景技术：

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。最早的立体车库建于1918年，位于美国伊利诺斯州芝加哥市华盛顿西大街215号的一家宾馆(hotellasalle)的停车库。

与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。

立体车库还包括简易升降俯仰式车库，是动力单元通过驱动液压缸，液压缸带动连杆，连杆带动支撑架，支撑架上的支撑轮在边梁的地步滚动，使载车板做俯仰动作。

由于该种车库两侧有安装有液压缸，当有车辆停放不在车板中间，停到车板的一侧时，车板开始升降，一侧的也样的的压力大，另一侧的压力小，则压力小的一侧升降速度较快，这样就会造成载车板倾斜，设备损坏等。

故此，现有的立体车库需要进一步改善。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种简易升降车库导轮导向结构。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下方案：

一种简易升降车库导轮导向结构，包括一层车载板，一层车载板表面设置有立柱，所述立柱竖向设置有两个滑轮轨道，所述两个滑轮轨道之间设置有二层车载板，所述立柱两侧设置有液压杆铰接座，在所述液压杆铰接座上铰接有液压杆的一端，所述一层车载板两侧边缘设置有连杆第一铰接座，所述连杆第一铰接座上铰接有连杆，所述连杆上铰接有驱动杆，所述驱动杆上设置有所述连杆上设置有滑轮座，所述滑轮座上安装有滑轮，所述滑轮活动设置在滑轮轨道内，所述连杆设置有第二铰接座，所述第二铰接座上铰接有液压杆的另一端，所述两个连杆之间设置有滚轴，所述二层车载板下表面贴紧于滚轴表面，车板两侧压力相同，避免倾斜，防止设备损坏。

进一步的，所述一层车载板后方设置有能控制所述液压杆伸缩的控制箱，能简单快捷的控制液压杆。

进一步的，所述一层车载板上表面设置有多个贯穿于下表面的螺钉孔，所述螺钉孔内穿插有能将一层车载板固定在地面的螺钉。

优选的，所述滑轮座包括有横向设置的在连杆表面的转轴，所述转轴上转动安装有滑轮，所述滑轮轴心处穿插有锁紧螺钉，所述锁紧螺钉和转轴轴心螺纹连接，有效的增强稳定性，固定强度，拆卸方便。

进一步的，所述二层车载板表面布满有多块防滑板，所述多块防滑板通过螺钉固定在二层车载板表面，所述二层车载板前方边缘通过螺钉固定有斜向导向板，方便车辆进入停放。

综上所述，本实用新型相对于现有技术其有益效果是：

本实用新型的立体车库不容易摆动，结构简单，制作成本低，且能保持绝对的平稳，保证车辆不受损害，车辆得到保障，解决了当有车辆停放不在车板中间，造成载车板倾斜的问题，避免了设备损坏，节省空间，在载车板的升降过程中，在载车板的后端增加导向轮结构，让载车板在升降过程中导向轮在立柱槽内滑动，起到抑制载车板倾斜的情况发生，且结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的右视图；

图4为本实用新型图2a的局部放大图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种简易升降车库导轮导向结构，其特征在于：包括一层车载板1，一层车载板1表面设置有立柱2，所述立柱2竖向设置有两个滑轮轨道21，所述两个滑轮轨道21之间设置有二层车载板5，所述立柱2两侧设置有液压杆铰接座6，在所述液压杆铰接座6上铰接有液压杆3的一端，所述一层车载板1两侧边缘设置有连杆第一铰接座7，所述连杆第一铰接座7上铰接有连杆8，所述连杆8上铰接有驱动杆81，所述驱动杆81上设置有所述连杆8上设置有滑轮座9，所述滑轮座9上安装有滑轮10，所述滑轮10活动设置在滑轮轨道21内，所述连杆8设置有第二铰接座101，所述第二铰接座101上铰接有液压杆3的另一端，所述两个连杆8之间设置有滚轴102，所述二层车载板5下表面贴紧于滚轴102表面，本实用新型所述滑轮座9包括有横向设置的在连杆8表面的转轴91，所述转轴91上转动安装有滑轮10，所述滑轮10轴心处穿插有锁紧螺钉105，所述锁紧螺钉105和转轴91轴心螺纹连接，本实用新型所述一层车载板1后方设置有能控制所述液压杆3伸缩的控制箱30，使用时，人们按下控制箱30，控制箱30收到命令带动液压杆3进行伸缩，液压杆3在伸出时推动连杆8翻转，连杆8翻转时端部的滚轴102水平高度发生变化，实现二层车载板5的升降，液压杆3在回缩时反之。

本实用新型所述一层车载板1上表面设置有多个贯穿于下表面的螺钉孔104，所述螺钉孔104内穿插有能将一层车载板1固定在地面的螺钉105，本实用新型所述二层车载板5表面布满有多块防滑板106，所述多块防滑板106通过螺钉固定在二层车载板5表面，所述二层车载板5前方边缘通过螺钉固定有斜向导向板107，运用时可以通过螺丝刀扭动螺钉进行拆卸或者安装。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种简易升降车库导轮导向结构，其特征在于：包括一层车载板(1)，一层车载板(1)表面设置有立柱(2)，所述立柱(2)竖向设置有两个滑轮轨道(21)，所述两个滑轮轨道(21)之间设置有二层车载板(5)，所述立柱(2)两侧设置有液压杆铰接座(6)，在所述液压杆铰接座(6)上铰接有液压杆(3)的一端，所述一层车载板(1)两侧边缘设置有连杆第一铰接座(7)，所述连杆第一铰接座(7)上铰接有连杆(8)，所述连杆(8)上铰接有驱动杆(81)，所述驱动杆(81)上设置有所述连杆(8)上设置有滑轮座(9)，所述滑轮座(9)上安装有滑轮(10)，所述滑轮(10)活动设置在滑轮轨道(21)内，所述连杆(8)设置有第二铰接座(101)，所述第二铰接座(101)上铰接有液压杆(3)的另一端，所述两个连杆(8)之间设置有滚轴(102)，所述二层车载板(5)下表面贴紧于滚轴(102)表面。

2.根据权利要求1所述的一种简易升降车库导轮导向结构，其特征在于所述一层车载板(1)后方设置有能控制所述液压杆(3)伸缩的控制箱(30)。

3.根据权利要求2所述的一种简易升降车库导轮导向结构，其特征在于所述一层车载板(1)上表面设置有多个贯穿于下表面的螺钉孔(104)，所述螺钉孔(104)内穿插有能将一层车载板(1)固定在地面的螺钉(105)。

4.根据权利要求3所述的一种简易升降车库导轮导向结构，其特征在于所述滑轮座(9)包括有横向设置的在连杆(8)表面的转轴(91)，所述转轴(91)上转动安装有滑轮(10)，所述滑轮(10)轴心处穿插有锁紧螺钉(105)，所述锁紧螺钉(105)和转轴(91)轴心螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种简易升降车库导轮导向结构，其特征在于所述二层车载板(5)表面布满有多块防滑板(106)，所述多块防滑板(106)通过螺钉固定在二层车载板(5)表面，所述二层车载板(5)前方边缘通过螺钉固定有斜向导向板(107)。

技术总结
本实用新型公开一种简易升降车库导轮导向结构，包括一层车载板，一层车载板表面设置有立柱，所述立柱竖向设置有两个滑轮轨道，所述两个滑轮轨道之间设置有二层车载板，所述立柱两侧设置有液压杆铰接座，在所述液压杆铰接座上铰接有液压杆的一端，所述一层车载板两侧边缘设置有连杆第一铰接座，所述连杆第一铰接座上铰接有连杆，所述连杆上铰接有驱动杆，所述驱动杆上设置有所述连杆上设置有滑轮座，所述滑轮座上安装有滑轮，所述滑轮活动设置在滑轮轨道内，所述连杆设置有第二铰接座，所述第二铰接座上铰接有液压杆的另一端，所述两个连杆之间设置有滚轴，所述二层车载板下表面贴紧于滚轴表面，车板两侧压力相同，防止设备损坏。

技术研发人员：陈庆健;陈兆祺;张彦平
受保护的技术使用者：河南健泰智能车库科技有限公司
技术研发日：2019.06.03
技术公布日：2020.04.24