市政道路施工安全防护装置的制作方法

本实用新型涉及市政道路施工技术领域，具体为市政道路施工安全防护装置。

背景技术：

道路工程是指从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支；道路按使用性质可分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等等，而其中的城市道路一般指城市高架道路或者汽车专用道路。

在进行道路施工的过程中，进行桩基施工时，将桩基开挖完成后，由于桩基的深度较深，为了避免施工人员跌落到桩基孔内，会在桩基孔附近放置安全防护装置。

但是现有的安全防护装置在使用时，存在以下缺陷：

现有的桩基孔安全防护装置就是在桩基孔附近摆放一个警示牌，然后使用警戒线拉出一定的警戒区域，这样只能起到警示的作用，并不能对施工人员起到很好的防护作用，施工人员进行其他工序施工过程中，任然存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供市政道路施工安全防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：市政道路施工安全防护装置，包括第一连接件、第二连接件、立柱、底框连接杆、顶框连接杆和隔离横杆，所述第一连接件设置有四个，四个所述第一连接件之间均插接有底框连接杆，所述底框连接杆设置有四个，四个所述底框连接杆与四个所述第一连接件构成正方形的底框结构，所述第二连接件设置有四个，四个所述第二连接件之间均插接有顶框连接杆，所述顶框连接杆设置有四个，四个所述顶框连接杆与四个所述第二连接件构成正方形的顶框结构，所述第一连接件与所述第二连接件之间插接有立柱，所述立柱外壁均匀开设有第二插孔，所述立柱之间通过所述第二插孔均匀插接有隔离横杆。

其中，所述第一连接件与所述第二连接件均呈长方体结构，所述第一连接件的边长尺寸与所述第二连接件的边长尺寸相同。

其中，所述第一连接件与所述第二连接件表面均开设有第一插孔，所述第一插孔设置有三个，三个所述第一插孔开设在所述第一连接件与所述第二连接件相邻的三个面上。

其中，所述第一连接件底部通过螺栓固定安装有万向轮。

其中，所述立柱的直径尺寸与所述底框连接杆的直径尺寸和所述顶框连接杆的直径尺寸相同。

其中，所述立柱的直径尺寸大于所述隔离横杆的直径尺寸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过四个第一连接件与四个底框连接杆组装成底框结构，通过四个第二连接件与四个顶框连接杆组装成顶框结构，并通过四个立柱将顶框结构与底框结构连接在一起，并且立柱之间均匀插接隔离横杆，从而组装成防护装置，这样在桩基孔开挖完成后，通过万向轮将防护装置移动到桩基孔周围，通过防护装置对桩基孔进行隔离，防止工人在进行其他工序施工时发生跌落桩基孔的危险，从而提高了工人的施工安全系数。

附图说明

图1为本实用新型整体主视结构示意图；

图2为本实用新型整体侧视结构示意图；

图3为本实用新型整体俯视结构示意图；

图4为本实用新型第一连接件立体结构示意图；

图5为本实用新型立柱立体结构示意图。

图中：10-第一连接件；11-万向轮；12-第一插孔；20-第二连接件；30-立柱；31-第二插孔；40-底框连接杆；50-顶框连接杆；60-隔离横杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：市政道路施工安全防护装置，包括第一连接件10、第二连接件20、立柱30、底框连接杆40、顶框连接杆50和隔离横杆60，所述第一连接件10设置有四个，四个所述第一连接件10之间均插接有底框连接杆40，所述底框连接杆40设置有四个，四个所述底框连接杆40与四个所述第一连接件10构成正方形的底框结构，所述第二连接件20设置有四个，四个所述第二连接件20之间均插接有顶框连接杆50，所述顶框连接杆50设置有四个，四个所述顶框连接杆50与四个所述第二连接件20构成正方形的顶框结构，所述第一连接件10与所述第二连接件20之间插接有立柱30，所述立柱30外壁均匀开设有第二插孔31，所述立柱30之间通过所述第二插孔31均匀插接有隔离横杆60。

其中，所述第一连接件10与所述第二连接件20均呈长方体结构，所述第一连接件10的边长尺寸与所述第二连接件20的边长尺寸相同。

其中，所述第一连接件10与所述第二连接件20表面均开设有第一插孔12，所述第一插孔12设置有三个，三个所述第一插孔12开设在所述第一连接件10与所述第二连接件20相邻的三个面上。

其中，所述第一连接件10底部通过螺栓固定安装有万向轮11。

其中，所述立柱30的直径尺寸与所述底框连接杆40的直径尺寸和所述顶框连接杆50的直径尺寸相同。

其中，所述立柱30的直径尺寸大于所述隔离横杆60的直径尺寸。

工作原理：在使用时，先通过四个第一连接件10与四个底框连接杆40组装成底框结构，然后通过四个第二连接件20与四个顶框连接杆50组装成顶框结构，并通过四个立柱30将顶框结构与底框结构连接在一起，并且立柱30之间均匀插接隔离横杆60，从而组装成防护装置，这样在桩基孔开挖完成后，通过万向轮11将防护装置移动到桩基孔周围，通过防护装置对桩基孔进行隔离，防止工人在进行其他工序施工时发生跌落桩基孔的危险，从而提高了工人的施工安全系数。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.市政道路施工安全防护装置，包括第一连接件(10)、第二连接件(20)、立柱(30)、底框连接杆(40)、顶框连接杆(50)和隔离横杆(60)，其特征在于：所述第一连接件(10)设置有四个，四个所述第一连接件(10)之间均插接有底框连接杆(40)，所述底框连接杆(40)设置有四个，四个所述底框连接杆(40)与四个所述第一连接件(10)构成正方形的底框结构，所述第二连接件(20)设置有四个，四个所述第二连接件(20)之间均插接有顶框连接杆(50)，所述顶框连接杆(50)设置有四个，四个所述顶框连接杆(50)与四个所述第二连接件(20)构成正方形的顶框结构，所述第一连接件(10)与所述第二连接件(20)之间插接有立柱(30)，所述立柱(30)外壁均匀开设有第二插孔(31)，所述立柱(30)之间通过所述第二插孔(31)均匀插接有隔离横杆(60)。

2.根据权利要求1所述的市政道路施工安全防护装置，其特征在于：所述第一连接件(10)与所述第二连接件(20)均呈长方体结构，所述第一连接件(10)的边长尺寸与所述第二连接件(20)的边长尺寸相同。

3.根据权利要求1所述的市政道路施工安全防护装置，其特征在于：所述第一连接件(10)与所述第二连接件(20)表面均开设有第一插孔(12)，所述第一插孔(12)设置有三个，三个所述第一插孔(12)开设在所述第一连接件(10)与所述第二连接件(20)相邻的三个面上。

4.根据权利要求1所述的市政道路施工安全防护装置，其特征在于：所述第一连接件(10)底部通过螺栓固定安装有万向轮(11)。

5.根据权利要求1所述的市政道路施工安全防护装置，其特征在于：所述立柱(30)的直径尺寸与所述底框连接杆(40)的直径尺寸和所述顶框连接杆(50)的直径尺寸相同。

6.根据权利要求1所述的市政道路施工安全防护装置，其特征在于：所述立柱(30)的直径尺寸大于所述隔离横杆(60)的直径尺寸。

技术总结
本实用新型公开了市政道路施工安全防护装置，包括第一连接件、第二连接件、立柱、底框连接杆、顶框连接杆和隔离横杆，所述第二连接件设置有四个，四个所述第二连接件之间均插接有顶框连接杆，所述顶框连接杆设置有四个，四个所述顶框连接杆与四个所述第二连接件构成正方形的顶框结构，所述第一连接件与所述第二连接件之间插接有立柱，所述立柱外壁均匀开设有第二插孔，所述立柱之间通过所述第二插孔均匀插接有隔离横杆，本实用新型通过万向轮将防护装置移动到桩基孔周围，通过防护装置对桩基孔进行隔离，防止工人在进行其他工序施工时发生跌落桩基孔的危险，从而提高了工人的施工安全系数。

技术研发人员：李少忠
受保护的技术使用者：广东盈隆建设有限公司
技术研发日：2019.07.05
技术公布日：2020.04.07