一种地铁站内的安全防护栅栏的制作方法

本实用新型涉及一种地铁站内的安全防护栅栏，属于栅栏设备技术领域。

背景技术：

地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内，有的在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上敷设方式，除了上述的地下铁以外，城市轨道交通线路也可以敷设于高架桥和地面，因此，地铁是路权专有的，无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志，地铁在使用过程中需要用到安全防护栅栏，但现有安全防护栏经过碰撞或猛烈撞击后发生形变，更换非常麻烦，需要动用大量辅助设备，且纯粹性的资金投入无法从本装置自身获取回报，未能充分发挥本装置作用，为此，提供一种地铁站内的安全防护栅栏。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种地铁站内的安全防护栅栏，大大的提高的栅栏的安装效率，防护板特殊的结构使得承受碰撞时能够降低受到的损害，且方便本装置受损变形后的维修更换，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种地铁站内的安全防护栅栏，包括单孔底座，所述单孔底座顶部开设有插固孔，所述插固孔内腔套嵌连接有插固柱，所述插固柱一侧固定连接有夹固块，所述夹固块一侧固定连接有宣传箱体，所述宣传箱体一侧通过夹固块连接有栏柱，所述栏柱底部固定连接有双孔底座，所述双孔底座一侧固定连接有防护底座，所述防护底座顶部开设有防护插槽，所述防护插槽内腔活动连接有插固杆，所述插固杆一侧固定连接有防护板。

进一步而言，所述宣传箱体一侧设有透明箱体门，所述透明箱体门内侧设有宣传展示架，所述夹固块位于宣传箱体两侧中央，且所述夹固块呈对称分布。

进一步而言，所述栏柱顶部中央固定连接有指示灯，所述指示灯外侧套嵌连接有保护罩。

进一步而言，所述双孔底座顶部表面开设有贯穿固定孔，所述贯穿固定孔呈对称分布，且所述贯穿固定孔与栏柱结构相匹配。

进一步而言，所述防护板侧面呈c型结构，所述防护板表面粘贴有反光贴条。

进一步而言，所述单孔底座与双孔底座一侧均固定连接有防护底座，所述单孔底座、双孔底座均与防护底座结构相匹配。

本实用新型有益效果：

1、本实用新型涉及一种地铁站内的安全防护栅栏，通过设有防护底座，为防护板的安装提供了稳定的支点，方便了工作人员对防护板的快捷安装，大大的提高的栅栏的安装效率，且防护板特殊的结构使得承受碰撞时能够降低受到的损害，且方便本装置受损变形后的维修更换，避免影响地铁站内的正常运营。

2、本实用新型涉及一种地铁站内的安全防护栅栏，通过设有宣传箱体，可以用于增加广告栏位或用于宣传地铁站内注意事项，保证本装置的使用状态及使用寿命，宣传注意事项能够降低事故发生的概率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种地铁站内的安全防护栅栏整体结构示意图；

图2是本实用新型一种地铁站内的安全防护栅栏正视结构示意图；

图3是本实用新型一种地铁站内的安全防护栅栏双孔底座结构示意图；

图4是本实用新型一种地铁站内的安全防护栅栏侧视结构示意图；

图中标号：1、单孔底座；2、插固孔；3、插固柱；4、夹固块；5、宣传箱体；6、栏柱；7、双孔底座；8、防护底座；9、防护插槽；10、插固杆；11、防护板；12、透明箱体门；13、宣传展示架；14、保护罩；15、贯穿固定孔；16、指示灯。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例一：

如图1-图4所示，一种地铁站内的安全防护栅栏，包括单孔底座1，所述单孔底座1顶部开设有插固孔2，所述插固孔2内腔套嵌连接有插固柱3，所述插固柱3一侧固定连接有夹固块4，所述夹固块4一侧固定连接有宣传箱体5，所述宣传箱体5一侧通过夹固块4连接有栏柱6，所述栏柱6底部固定连接有双孔底座7，所述双孔底座7一侧固定连接有防护底座8，所述防护底座8为防护板的安装提供了稳定的支点，方便了工作人员对防护板的快捷安装，大大的提高的栅栏的安装效率，所述防护底座8顶部开设有防护插槽9，所述防护插槽9内腔活动连接有插固杆10，所述插固杆10一侧固定连接有防护板11，所述防护板11特殊的结构使得承受碰撞时能够降低受到的损害，且方便本装置受损变形后的维修更换。

本实施例中，所述宣传箱体5一侧设有透明箱体门12，所述透明箱体门12内侧设有宣传展示架13，所述夹固块4位于宣传箱体5两侧中央，且所述夹固块4呈对称分布，所述宣传展示架13可以用于增加广告栏位，方便快速更换广告，增加运营收入，可以为本装置的后期维护提供资金支持。

本实施例中，所述双孔底座7顶部表面开设有贯穿固定孔15，所述贯穿固定孔15呈对称分布，且所述贯穿固定孔15与栏柱6结构相匹配，所述单孔底座1与双孔底座7一侧均固定连接有防护底座8，所述单孔底座1、双孔底座7均与防护底座8结构相匹配，本装置各结构相组合后的结构合理性使得使用寿命得到提升，方便后期检修维护，提高工作人员的工作效率。

本实施例中，所述防护板11侧面呈c型结构，所述防护板11表面粘贴有反光贴条，所述防护板11特殊的结构使得承受碰撞时能够降低受到的损害，且方便本装置受损变形后的维修更换，避免影响地铁站内的正常运营。

实施例二：

如图2、图4所示，所述栏柱6顶部中央固定连接有指示灯16，所述指示灯16外侧套嵌连接有保护罩14，所述栏柱6可以通过增加长度，将栏柱6底部在安装于安插至地面以下，能够提高本装置的稳定性，以及增加碰撞后的抗冲击能力，所述指示灯16内部自带蓄电池供电，可以起到持续照明提示的作用。

本实用新型在使用时，首先将单孔底座1安装于指定的位置，将插固柱3安装于插固孔2内，将双孔底座7安置于指定地点，将栏柱6安装于贯穿固定孔15内，然后通过使用夹固块4，将宣传箱体5安装固定，通过使用插固杆10安装防护板11于防护底座8顶部，本装置使用过程中，打开透明箱体门12，可以放置广告宣传海报或地铁宣传事项于宣传展示架13之上，栏柱6顶部的指示灯16可以对乘客起到提示作用，本装置承受碰撞时，防护板11特殊的结构能够降低本装置及碰撞者受到的伤害，且受碰撞变形后可以极为方便快捷的使用新的防护板11进行更换，避免影响使用。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种地铁站内的安全防护栅栏，包括单孔底座(1)，其特征在于：所述单孔底座(1)顶部开设有插固孔(2)，所述插固孔(2)内腔套嵌连接有插固柱(3)，所述插固柱(3)一侧固定连接有夹固块(4)，所述夹固块(4)一侧固定连接有宣传箱体(5)，所述宣传箱体(5)一侧通过夹固块(4)连接有栏柱(6)，所述栏柱(6)底部固定连接有双孔底座(7)，所述双孔底座(7)一侧固定连接有防护底座(8)，所述防护底座(8)顶部开设有防护插槽(9)，所述防护插槽(9)内腔活动连接有插固杆(10)，所述插固杆(10)一侧固定连接有防护板(11)。

2.根据权利要求1所述一种地铁站内的安全防护栅栏，其特征在于：所述宣传箱体(5)一侧设有透明箱体门(12)，所述透明箱体门(12)内侧设有宣传展示架(13)，所述夹固块(4)位于宣传箱体(5)两侧中央，且所述夹固块(4)呈对称分布。

3.根据权利要求1所述一种地铁站内的安全防护栅栏，其特征在于：所述栏柱(6)顶部中央固定连接有指示灯(16)，所述指示灯(16)外侧套嵌连接有保护罩(14)。

4.根据权利要求1所述一种地铁站内的安全防护栅栏，其特征在于：所述双孔底座(7)顶部表面开设有贯穿固定孔(15)，所述贯穿固定孔(15)呈对称分布，且所述贯穿固定孔(15)与栏柱(6)结构相匹配。

5.根据权利要求1所述一种地铁站内的安全防护栅栏，其特征在于：所述防护板(11)侧面呈c型结构，所述防护板(11)表面粘贴有反光贴条。

6.根据权利要求1所述一种地铁站内的安全防护栅栏，其特征在于：所述单孔底座(1)与双孔底座(7)一侧均固定连接有防护底座(8)，所述单孔底座(1)、双孔底座(7)均与防护底座(8)结构相匹配。

技术总结
本实用新型涉及一种地铁站内的安全防护栅栏，包括单孔底座，所述单孔底座顶部开设有插固孔，所述插固孔内腔套嵌连接有插固柱，所述插固柱一侧固定连接有夹固块，所述夹固块一侧固定连接有宣传箱体，所述宣传箱体一侧通过夹固块连接有栏柱，所述栏柱底部固定连接有双孔底座，所述双孔底座一侧固定连接有防护底座，所述防护底座顶部开设有防护插槽，本实用新型方便了工作人员对防护板的快捷安装，大大的提高的栅栏的安装效率，防护板特殊的结构使得承受碰撞时能够降低受到的损害，且方便本装置受损变形后的维修更换，保证本装置的使用状态及使用寿命，宣传注意事项能够降低事故发生的概率。

技术研发人员：刘宇;何静;王为民
受保护的技术使用者：昆明理工大学
技术研发日：2019.08.12
技术公布日：2020.05.08