一种地下室顶板施工通道加固结构的制作方法

本实用新型属于建筑施工技术领域，具体涉及一种地下室顶板施工通道加固结构。

背景技术：

伴随着城市土地资源日趋紧张，新建项目需考虑地下车库设计已成常态，车库及围护边线紧邻红线，施工过程中可用场地十分有限，通过汽车吊或塔吊驳运周转效率低、费用大，基坑施工阶段可通过分段流水施工缓解现场平面布置难的局面，然而，一旦地下车库出正负零以后，若不利用车库顶板重新进行总平面布置策划，主体结构施工将无法展开，于是施工单位常常在车库顶板上布设材料堆场、材料加工厂、重载车行走道路(钢筋运输车、pc运输车)、混凝土泵车停靠场地，以解决施工场地狭小问题，确保能按工期进度要求组织现场生产。而车库顶板的设计荷载往往不能满足运输车行驶、pc堆场等要求，因此需要对车库顶板进行回顶加固。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种在施工过程中能够对车库顶板进行回顶加固的地下室顶板施工通道加固结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：一种地下室顶板施工通道加固结构，包括多根竖直设置的立柱，各立柱之间相互间隔设置，立柱下端与地下室底板固接，立柱上端与地下室顶板底面抵接，各相邻立柱之间设有斜拉式加强杆，所述斜拉式加强杆的一端与立柱上半部连接，另一端与该立柱相邻立柱的底部连接。

进一步的，所述斜拉式加强杆上设有用于调节下拉式加强杆长度的预紧装置。

优选的，所述斜拉式加强杆为三段式螺杆或带有花篮螺丝的螺纹拉杆，所述斜拉式加强杆的两端通过螺栓与立柱上设置的卡箍连接。

进一步的，所述立柱上端与地下室顶板之间设有顶托板，所述立柱下端预埋在混凝土柱墩内，且立柱下端设有底托板。

优选的，相邻两立柱之间交叉设置有两根斜拉式加强杆。

优选的，所述立柱为圆钢管。

优选的，所述立柱上端抵接在地下室顶板的结构梁底面上。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型的地下室顶板施工通道加固结构能够预防道路荷载(活荷载)造成的立柱钢管偏心失稳，能够有效地起到对地下室顶板施工通道结构进行加固的作用。

附图说明

图1是本实用新型的实施例所提供的地下室顶板施工通道加固结构的结构示意图。

图中：立柱-1、顶托板-2、底托板-3、混凝土柱墩-4、斜拉式加强杆-5、地下室顶板(6)-6、地下室底板-7、结构梁-61。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用新型进行具体说明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本实用新型的一种或几种具体的实施方式，并不对本实用新型具体请求的保护范围进行严格限定。

如图1所示，一种地下室顶板施工通道加固结构，包括多根竖直设置的立柱1，各立柱1之间相互间隔设置，立柱1下端与地下室底板7固接，立柱1上端与地下室顶板6底面抵接，各相邻立柱1之间设有斜拉式加强杆5，所述斜拉式加强杆5的一端与立柱1上半部连接，另一端与该立柱1相邻立柱1的底部连接。本实用新型采用立柱1对地下室顶板6进行加固，提高顶板载荷能力，满足施工需求，本实用新型采用斜拉式加强杆5将各立柱1连接为一个整体，各立柱1之间彼此约束能够有效力高各立柱1的抗剪力性能，提高加固装置结构强度和稳定性。

进一步的，所述斜拉式加强杆5上设有用于调节下拉式加强杆长度的预紧装置。具体的，所述斜拉式加强杆5为三段式螺杆或带有花篮螺丝的螺纹拉杆，所述斜拉式加强杆5的两端通过螺栓与立柱1上设置的卡箍连接。本实用新型的加固装置还能够对斜拉式加强杆5的拉力进行调节，当立柱1或拉杆出现形变时能够对其进行补偿。

进一步的，所述立柱1上端与地下室顶板6之间设有顶托板2，所述立柱1下端预埋在混凝土柱墩4内，且立柱1下端设有底托板3。相邻两立柱1之间交叉设置有两根斜拉式加强杆5。所述立柱1为圆钢管。所述立柱1上端抵接在地下室顶板6的结构梁61底面上。

本实用新型的地下室顶板施工通道加固结构能够预防道路荷载活荷载造成的立柱1钢管偏心失稳，能够有效地起到对地下室顶板6施工通道结构进行加固的作用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

技术特征：

1.一种地下室顶板施工通道加固结构，其特征在于：包括多根竖直设置的立柱(1)，各立柱(1)之间相互间隔设置，立柱(1)下端与地下室底板(7)固接，立柱(1)上端与地下室顶板(6)底面抵接，各相邻立柱(1)之间设有斜拉式加强杆(5)，所述斜拉式加强杆(5)的一端与立柱(1)上半部连接，另一端与该立柱(1)相邻立柱(1)的底部连接。

2.根据权利要求1所述的地下室顶板施工通道加固结构，其特征在于：所述斜拉式加强杆(5)上设有用于调节下拉式加强杆长度的预紧装置。

3.根据权利要求2所述的地下室顶板施工通道加固结构，其特征在于：所述斜拉式加强杆(5)为三段式螺杆或带有花篮螺丝的螺纹拉杆，所述斜拉式加强杆(5)的两端通过螺栓与立柱(1)上设置的卡箍连接。

4.根据权利要求1所述的地下室顶板施工通道加固结构，其特征在于：所述立柱(1)上端与地下室顶板(6)之间设有顶托板(2)，所述立柱(1)下端预埋在混凝土柱墩(4)内，且立柱(1)下端设有底托板(3)。

5.根据权利要求1所述的地下室顶板施工通道加固结构，其特征在于：相邻两立柱(1)之间交叉设置有两根斜拉式加强杆(5)。

6.根据权利要求1所述的地下室顶板施工通道加固结构，其特征在于：所述立柱(1)为圆钢管。

7.根据权利要求1所述的地下室顶板施工通道加固结构，其特征在于：所述立柱(1)上端抵接在地下室顶板(6)的结构梁(61)底面上。

技术总结
本实用新型属于建筑施工技术领域，具体涉及一种地下室顶板施工通道加固结构，包括多根竖直设置的立柱，各立柱之间相互间隔设置，立柱下端与地下室底板固接，立柱上端与地下室顶板底面抵接，各相邻立柱之间设有斜拉式加强杆，所述斜拉式加强杆的一端与立柱上半部连接，另一端与该立柱相邻立柱的底部连接。本实用新型的地下室顶板施工通道加固结构能够预防道路荷载(活荷载)造成的立柱钢管偏心失稳，能够有效地起到对地下室顶板施工通道结构进行加固的作用。

技术研发人员：聂文高;朱洺嵚
受保护的技术使用者：上海泾东建筑发展有限公司
技术研发日：2019.09.03
技术公布日：2020.06.19