一种用于升降横移立体车库的对中装置的制作方法

本实用新型涉及立体车库设计领域，尤其是涉及一种用于升降横移立体车库的对中装置。

背景技术：

车辆无处停放的问题是城市社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，为了解决车辆众多与停车位不足的矛盾，立体车库以其平均单车占地面积小的独特特性，已被越来越广泛地采用，立体车库是提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。

但是目前市场上的升降横移立体车库存在一定的使用缺点，不熟练的司机将车辆驶入立体车库上的载车板时，有时会将车辆的后视镜伸出载车板的范围，当载车板升降或横移时，车辆伸出载车板的部分会与车库发生碰撞，造成安全事故和财产损失。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于升降横移立体车库的对中装置，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括车库主体，所述车库主体底部设有车库架，所述车库架内部底侧设有若干第一弹簧，所述第一弹簧远离车库架内部底侧的一端连接有载车板，所述第一弹簧内部套设有活塞杆，所述活塞杆的一端与车库架内部底侧连接，所述活塞杆的另一端与载车板底部连接，所述车库架两侧对称设有凹槽，所述凹槽内部设有铰接架，所述铰接架上铰接有l型板，所述l型板靠近载车板的一侧设有接触报警器，所述凹槽内部设有圆弧轨道，所述圆弧轨道上匹配设有滑动柱，所述滑动柱与l型板活动连接，所述凹槽内壁一侧设有第二弹簧，所述第二弹簧靠近l型板的一端与滑动柱固定连接，所述载车板顶部一侧设有第一支撑板，所述载车板顶部另一侧设有第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板连接有同一个挡板，所述车库架内壁设有若干限位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述l型板与滑动柱连接部位匹配设有圆孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆弧轨道为四分之一圆弧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述l型板和挡板表面均设有海绵层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述l型板和挡板均由铝合金材料制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆弧轨道上涂有润滑脂。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置接触报警器、l型板和铰接架，可以有效的防止车辆的后视镜伸出载车板；通过设置圆弧轨道、活动柱和第二弹簧，使用于升降横移立体车库的对中装置更可靠。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型所述一种用于升降横移立体车库的对中装置的结构示意图；

图2为本实用新型所述一种用于升降横移立体车库的对中装置的俯视剖视图；

图3为本实用新型所述一种用于升降横移立体车库的对中装置的图2中a处放大示意图；

图4为本实用新型所述一种用于升降横移立体车库的对中装置的正视剖视图；

图中：1、车库主体；2、车库架；3、第一弹簧；4、载车板；5、活塞杆；6、凹槽；7、铰接架；8、l型板；9、接触报警器；10、圆弧轨道；11、活动柱；12、第二弹簧；13、第一支撑板；14、第二支撑板；15、挡板；16、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：包括车库主体1，所述车库主体1底部设有车库架2，所述车库架2内部底侧设有若干第一弹簧3，所述第一弹簧3远离车库架2内部底侧的一端连接有载车板4，所述第一弹簧3内部套设有活塞杆5，所述活塞杆5的一端与车库架2内部底侧连接，所述活塞杆5的另一端与载车板4底部连接，所述车库架2两侧对称设有凹槽6，所述凹槽6内部设有铰接架7，所述铰接架7上铰接有l型板8，所述l型板8靠近载车板4的一侧设有接触报警器9，所述凹槽6内部设有圆弧轨道10，所述圆弧轨道10上匹配设有滑动柱11，所述滑动柱11与l型板8活动连接，所述凹槽6内壁一侧设有第二弹簧12，所述第二弹簧12靠近l型板8的一端与滑动柱11固定连接，所述载车板4顶部一侧设有第一支撑板13，所述载车板4顶部另一侧设有第二支撑板14，所述第一支撑板13和第二支撑板14连接有同一个挡板15，所述车库架2内壁设有若干限位块16。

本实施例中，优选的，所述l型板8与滑动柱11连接部位匹配设有圆孔。

本实施例中，优选的，所述圆弧轨道10为四分之一圆弧。

本实施例中，优选的，所述l型板8和挡板15表面均设有海绵层。

本实施例中，优选的，所述l型板8和挡板15均由铝合金材料制成。

本实施例中，优选的，所述圆弧轨道10上涂有润滑脂。

具体原理：使用时，车辆驶入车库主体1中时，当后视镜超出载车板4，后视镜与接触报警器9接触，接触报警器9报警，由于惯性，车辆会继续移动一段距离，与l型板8接触，l型板8转动，带动活动柱11在圆弧轨道10中做圆周运动，第二弹簧12拉伸，车辆后退时，第二弹簧12复位，带动活动柱11复位，l型板8随着活动柱11复位，有效的防止车辆的后视镜伸出载车板。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种用于升降横移立体车库的对中装置，包括车库主体（1），其特征在于，所述车库主体（1）底部设有车库架（2），所述车库架（2）内部底侧设有若干第一弹簧（3），所述第一弹簧（3）远离车库架（2）内部底侧的一端连接有载车板（4），所述第一弹簧（3）内部套设有活塞杆（5），所述活塞杆（5）的一端与车库架（2）内部底侧连接，所述活塞杆（5）的另一端与载车板（4）底部连接，所述车库架（2）两侧对称设有凹槽（6），所述凹槽（6）内部设有铰接架（7），所述铰接架（7）上铰接有l型板（8），所述l型板（8）靠近载车板（4）的一侧设有接触报警器（9），所述凹槽（6）内部设有圆弧轨道（10），所述圆弧轨道（10）上匹配设有滑动柱（11），所述滑动柱（11）与l型板（8）活动连接，所述凹槽（6）内壁一侧设有第二弹簧（12），所述第二弹簧（12）靠近l型板（8）的一端与滑动柱（11）固定连接，所述载车板（4）顶部一侧设有第一支撑板（13），所述载车板（4）顶部另一侧设有第二支撑板（14），所述第一支撑板（13）和第二支撑板（14）连接有同一个挡板（15），所述车库架（2）内壁设有若干限位块（16）。

2.根据权利要求1所述的一种用于升降横移立体车库的对中装置，其特征在于，所述l型板（8）与滑动柱（11）连接部位匹配设有圆孔。

3.根据权利要求1所述的一种用于升降横移立体车库的对中装置，其特征在于，所述圆弧轨道（10）为四分之一圆弧。

4.根据权利要求1所述的一种用于升降横移立体车库的对中装置，其特征在于，所述l型板（8）和挡板（15）表面均设有海绵层。

5.根据权利要求1所述的一种用于升降横移立体车库的对中装置，其特征在于，所述l型板（8）和挡板（15）均由铝合金材料制成。

6.根据权利要求1所述的一种用于升降横移立体车库的对中装置，其特征在于，所述圆弧轨道（10）上涂有润滑脂。

技术总结
本实用新型公开了一种用于升降横移立体车库的对中装置，包括车库主体，所述车库主体底部设有车库架，所述车库架内部底侧设有若干第一弹簧，所述第一弹簧远离车库架内部底侧的一端连接有载车板，所述第一弹簧内部套设有活塞杆，所述活塞杆的一端与车库架内部底侧连接，所述活塞杆的另一端与载车板底部连接，所述车库架两侧对称设有凹槽，所述凹槽内部设有铰接架，所述铰接架上铰接有L型板。本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过设置接触报警器、L型板和铰接架，可以有效的防止车辆的后视镜伸出载车板；通过设置圆弧轨道、活动柱和第二弹簧，使用于升降横移立体车库的对中装置更可靠。

技术研发人员：陈德斌
受保护的技术使用者：广州欧莱斯机电实业有限公司
技术研发日：2019.09.10
技术公布日：2020.06.23