一种建筑工程施工场地用防护栏的制作方法

本实用新型涉及防护栏技术领域，尤其涉及一种建筑工程施工场地用防护栏。

背景技术：

随着经济的发展，人们对于安全意识越来越重视，在建筑施工过程中，为了加强安全措施需要有防护装置防止无关人群进入施工地容易造成损伤，防护栏这里说的是工业用“防护栏”或叫护撞护栏，主要用于工厂、车间及仓库间设备与设施的防护与保护场合，防护栏也经常运用在建筑工地上，对建筑工地进行隔离，目前施工场地一般使用防护栏进行防护保护，但目前现有的防护栏面积大小固定且拆卸困难，防护栏的稳定性不足，当车辆误撞入防护栏时的防护装置不够全面，为了解决上述中存在的问题，因此，我们提出一种建筑工程施工场地用防护栏。

技术实现要素：

本实用新型提出的一种建筑工程施工场地用防护栏，解决了防护栏面积大小固定且拆卸困难、防护栏的稳定性不足的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种建筑工程施工场地用防护栏，包括底座、支撑柱、支撑杆、弧形减速杆、防护板和橡胶减震垫；

底座为长方体结构，底座上表面固定连接有支撑柱，支撑柱为圆柱体结构，支撑柱左右两侧壁竖直开设有数组限位孔，限位孔设置在支撑柱内部左右两端位置，支撑柱内部安装有两组t型固定杆，t型固定杆通过支撑柱顶端穿入支撑柱内部的长槽孔中，t型固定杆位于限位孔中间位置，支撑柱顶端表面中间位置设置有槽孔，支撑柱靠近下端前后壁上安装有两组支撑杆，支撑杆的顶端与支撑柱的侧壁固定连接，支撑杆的尾端与固定块的上表面固定连接，固定块为长方体实心结构；

防护板为长方体结构，防护板前后外表面上粘贴有橡胶减震垫，防护板左右两侧边设置有数组限位块，防护板两侧边的限位块分别插接入支撑柱内部的限位孔中，防护板通过两组支撑柱内部的t型固定杆穿过限位块使其与左右两组支撑柱固定连接，两组支撑柱上表面通过槽孔插入有固定杆，两组固定杆之间连接有红色的横幅。

优选的，防护板的下表面安装在底座的上表面。

优选的，限位块的大小等于限位孔的大小，且限位块与限位孔相对应匹配。

优选的，左右两组固定块之间固定连接有弧形减速杆。

优选的，长槽孔的大小等于t型固定杆的大小。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在防护板上设置有限位块和在支撑柱上设置对应的限位孔，可使防护板固定在支撑柱上，通过t型固定杆的插入提高了防护板与支撑柱之间的固定性，在支撑柱内部左右两侧均设置有限位孔便于一组支撑柱上安装有两组防护板，增加了防护栏的宽度面积，提高了整个装置的实用性。

2、本实用新型在在支撑柱侧壁前后安装两组支撑杆和固定块，两组支撑杆组成三角形形状提高了整个装置的稳定性，在防护板的上端拉有横幅可提醒来往的人群施工地点不要乱闯，提高了人们的安全性。

3、本实用新型通过在两组固定块之间安装有弧形减速块可防止有车辆误撞上防护板时提前降低车辆的车速，防护板前后表面上粘贴有橡胶减震垫可降低撞入防护板的车辆时的冲击力，不仅降低防护板的受损情况，对人们的人生安全有进一步的保护作用，提高了整个装置的安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种建筑工程施工场地用防护栏的整体剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种建筑工程施工场地用防护栏的侧面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种建筑工程施工场地用防护栏的俯视结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑柱；3、限位孔；4、长槽孔；5、限位块；6、t型固定杆；7、固定块；8、支撑杆；9、弧形减速杆；10、防护板；11、橡胶减震垫；12、槽孔；13、横幅；14、固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种建筑工程施工场地用防护栏，包括底座1、支撑柱2、支撑杆8、弧形减速杆9、防护板10和橡胶减震垫11；

底座1为长方体结构，底座1上表面固定连接有支撑柱2，支撑柱2为圆柱体结构，支撑柱2左右两侧壁竖直开设有数组限位孔3，限位孔3设置在支撑柱2内部左右两端位置，支撑柱2内部安装有两组t型固定杆6，t型固定杆6通过支撑柱2顶端穿入支撑柱2内部的长槽孔4中，t型固定杆6位于限位孔3中间位置，支撑柱2顶端表面中间位置设置有槽孔12，支撑柱2靠近下端前后壁上安装有两组支撑杆8，支撑杆8的顶端与支撑柱2的侧壁固定连接，支撑杆8的尾端与固定块7的上表面固定连接，固定块7为长方体实心结构；

防护板10为长方体结构，防护板10前后外表面上粘贴有橡胶减震垫11，防护板10左右两侧边设置有数组限位块5，防护板10两侧边的限位块5分别插接入支撑柱2内部的限位孔3中，防护板10通过两组支撑柱2内部的t型固定杆6穿过限位块5使其与左右两组支撑柱2固定连接，两组支撑柱2上表面通过槽孔插入有固定杆14，两组固定杆14之间连接有红色的横幅13。

其中，防护板10的下表面安装在底座1的上表面。

其中，限位块5的大小等于限位孔3的大小，且限位块5与限位孔3相对应匹配。

其中，左右两组固定块7之间固定连接有弧形减速杆9。

其中，长槽孔4的大小等于t型固定杆6的大小。

本实用新型使用时：可以根据防护栏宽度的要求将数组防护板10插接在支撑柱2的两侧面通过t型固定杆6固定住，通过防护板10上的限位块5与支撑住上的限位孔3结合根据要求增加防护栏的宽度，通过底座1与固定块7支撑住地面，两组固定块7和支撑杆8组成三角形增加其稳定性，红色的横幅13和黄色的警示字样给人肉眼造成冲击效果，容易使人注意到施工地点提示，弧形减速杆9防止车辆误撞防护板10时有一个缓冲车速的效果，不使用时可拆卸掉整个装置操作简单，设计简单，成本较低，较为实用。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种建筑工程施工场地用防护栏，其特征在于，包括底座(1)、支撑柱(2)、支撑杆(8)、弧形减速杆(9)、防护板(10)和橡胶减震垫(11)；

底座(1)为长方体结构，底座(1)上表面固定连接有支撑柱(2)，支撑柱(2)为圆柱体结构，支撑柱(2)左右两侧壁竖直开设有数组限位孔(3)，限位孔(3)设置在支撑柱(2)内部左右两端位置，支撑柱(2)内部安装有两组t型固定杆(6)，t型固定杆(6)通过支撑柱(2)顶端穿入支撑柱(2)内部的长槽孔(4)中，t型固定杆(6)位于限位孔(3)中间位置，支撑柱(2)顶端表面中间位置设置有槽孔(12)，支撑柱(2)靠近下端前后壁上安装有两组支撑杆(8)，支撑杆(8)的顶端与支撑柱(2)的侧壁固定连接，支撑杆(8)的尾端与固定块(7)的上表面固定连接，固定块(7)为长方体实心结构；

防护板(10)为长方体结构，防护板(10)前后外表面上粘贴有橡胶减震垫(11)，防护板(10)左右两侧边设置有数组限位块(5)，防护板(10)两侧边的限位块(5)分别插接入支撑柱(2)内部的限位孔(3)中，防护板(10)通过两组支撑柱(2)内部的t型固定杆(6)穿过限位块(5)使其与左右两组支撑柱(2)固定连接，两组支撑柱(2)上表面通过槽孔插入有固定杆(14)，两组固定杆(14)之间连接有红色的横幅(13)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工场地用防护栏，其特征在于，防护板(10)的下表面安装在底座(1)的上表面。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工场地用防护栏，其特征在于，限位块(5)的大小等于限位孔(3)的大小，且限位块(5)与限位孔(3)相对应匹配。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工场地用防护栏，其特征在于，左右两组固定块(7)之间固定连接有弧形减速杆(9)。

5.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工场地用防护栏，其特征在于，长槽孔(4)的大小等于t型固定杆(6)的大小。

技术总结
本实用新型涉及一种建筑工程施工场地用防护栏，目前现有的防护栏面积大小固定且拆卸困难，防护栏的稳定性不足，当车辆误撞入防护栏时的防护装置不够全面，现提出如下方案，一种建筑工程施工场地用防护栏，包括底座、支撑柱、支撑杆、弧形减速杆、防护板和橡胶减震垫；底座为长方体结构，底座上表面固定连接有支撑柱，支撑柱为圆柱体结构。本实用新型通过在防护板上设置有限位块和在支撑柱上设置对应的限位孔，可使防护板固定在支撑柱上，通过T型固定杆的插入提高了防护板与支撑柱之间的固定性，在支撑柱内部左右两侧均设置有限位孔便于一组支撑柱上安装有两组防护板，增加了防护栏的宽度面积，提高了整个装置的实用性。

技术研发人员：才凤英;苏宏迅
受保护的技术使用者：才凤英
技术研发日：2019.09.10
技术公布日：2020.07.21