一种具有隐藏式防偏导轨的载车平台的制作方法

本实用新型属于停车设备领域，涉及一种具有隐藏式防偏导轨的载车平台。

背景技术：

在智能机械式停车场中，车辆需要停放在单个的载车平台上，然后进行升降或者移动，以节省停车空间，但由于载车平台的尺寸较小，使得车辆在停放时容易偏出到载车平台，因停放不合规而产生危险性；而如果载车平台的两侧具备隔挡，又不利于载车平台的巡查和管理。

技术实现要素：

本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种具有隐藏式防偏导轨的载车平台。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种具有隐藏式防偏导轨的载车平台，包括上平台和下平台，以及他们之间由若干弹簧进行连接，所述上平台两侧开设有条形开槽，所述隐藏导轨对应条形开槽固定设置在下平板上，所述隐藏导轨在弹簧的作用下可突出上平台的上表面，亦可隐藏在上平台的下方。

作为优选的，所述的弹簧在下平板上共设置有五个，分别位于下平板的四角处以及正中心处。

作为优选的，所述上平台两侧边缘均向下设置有侧边凸，并且两侧的高度一致，并且隐藏导轨位于侧边凸的内侧设置。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型提供一种由于弹簧支撑作用可发生相对移动的上平台和下平台，从而使得隐藏导轨可在使用时突出在上平台上，而不使用状态进行隐藏，使得载车平台易于巡查和管理，并且弹簧的分布设置，使得上平台和下平台之间保持相对平行，利于隐藏导轨的突出和作用；上平台两侧向下的侧边凸亦可限制同下平台的相对位置，使得平台不可左右摆动，从而保持了载车平台整体的稳定性，本实用新型可良好的运用在智能机械式停车场中，并且具有良好的适用性。

附图说明

图1是本实用新型的剖面结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图；

图中，1为上平台，2为下平台，3为弹簧，11为条形开槽，12为侧边凸，21为隐藏导轨，22为下平板。

具体实施方式

为了本技术领域的人员更好的理解本实用新型，下面结合附图和以下实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

如图1～2所示，一种具有隐藏式防偏导轨的载车平台，包括由若干各弹簧3连接的上平台1和下平台2，并且下平台2上的隐藏导轨21可从上平台1上突出，所述上平台上开设有条形开槽11，所述隐藏导轨21对应条形开槽11固定设置在下平板22上，所述下平板22和隐藏导轨21共同组成了下平台2的一体式结构，所述弹簧3分布在下平板22的上部，并且与下平板固定连接，同时弹簧也与上平台固定连接，使得两者位置保持相对平行及稳定，并且弹簧的设置使得上平台在不载车时，隐藏导轨不突出上平台的上表面，而当上平台载车时，弹簧收到挤压而变短，进而隐藏导轨就突出在上平台上，利于防止车辆偏离停放。

实施例2

如图1～2所示，一种具有隐藏式防偏导轨的载车平台，包括由若干各弹簧3连接的上平台1和下平台2，并且下平台2上的隐藏导轨21可从上平台1上突出，所述上平台上开设有条形开槽11，所述隐藏导轨21对应条形开槽11固定设置在下平板22上，所述下平板22和隐藏导轨21共同组成了下平台2的一体式结构；所述弹簧3分布在下平板22的上部，并且与下平板固定连接，同时弹簧也与上平台固定连接，使得两者位置保持相对平行及稳定，并且弹簧的设置使得上平台在不载车时，隐藏导轨不突出上平台的上表面，而当上平台载车时，弹簧收到挤压而变短，进而隐藏导轨就突出在上平台上，利于防止车辆偏离停放；所述的弹簧3在下平板上共设置有五个，分别位于下平板的四角处以及正中心处，从而将上平台良好的支撑起来，并且保持了上平台和下平台之间相对的平稳性。

实施例3

如图1～2所示，一种具有隐藏式防偏导轨的载车平台，包括由若干各弹簧3连接的上平台1和下平台2，并且下平台2上的隐藏导轨21可从上平台1上突出，所述上平台上开设有条形开槽11，所述隐藏导轨21对应条形开槽11固定设置在下平板22上，所述下平板22和隐藏导轨21共同组成了下平台2的一体式结构，所述弹簧3分布在下平板22的上部，并且与下平板固定连接，同时弹簧也与上平台固定连接，使得两者位置保持相对平行及稳定，并且弹簧的设置使得上平台在不载车时，隐藏导轨不突出上平台的上表面，而当上平台载车时，弹簧收到挤压而变短，进而隐藏导轨就突出在上平台上，利于防止车辆偏离停放；所述上平台两侧边缘均向下设置有侧边凸12，并且两侧的高度一致，所述隐藏导轨21位于侧边凸的内侧设置，当弹簧受到挤压而变短时，侧边凸12会抵靠在下平板上，从而限制了隐藏导轨21突出于上平台上表面的程度，并且可在左右方位上限制上平台与下平台之间的相对移动，从而保证了载车平台整体的稳定性。

如上即为本实用新型的实施例。上述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述本实用新型的验证过程，并非用以限制本实用新型的专利保护范围，本实用新型的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种具有隐藏式防偏导轨的载车平台，其特征在于，包括上平台和下平台，以及他们之间由若干弹簧进行连接，所述上平台两侧开设有条形开槽，隐藏导轨对应条形开槽固定设置在下平板上，隐藏导轨在弹簧的作用下可突出上平台的上表面，亦可隐藏在上平台的下方。

2.根据权利要求1所述的一种具有隐藏式防偏导轨的载车平台，其特征在于，所述的弹簧在下平板上共设置有五个，分别位于下平板的四角处以及正中心处。

3.根据权利要求1所述的一种具有隐藏式防偏导轨的载车平台，其特征在于，所述上平台两侧边缘均向下设置有侧边凸，并且两侧的高度一致，并且隐藏导轨位于侧边凸的内侧设置。

技术总结
本实用新型属于停车设备领域，一种具有隐藏式防偏导轨的载车平台，其特征在于，包括上平台和下平台，以及他们之间由若干弹簧进行连接，所述上平台两侧开设有条形开槽，所述隐藏导轨对应条形开槽固定设置在下平板上，所述隐藏导轨在弹簧的作用下可突出上平台的上表面，亦可隐藏在上平台的下方。本实用新型提供一种由于弹簧支撑作用可发生相对移动的上平台和下平台，从而使得隐藏导轨可在使用时突出在上平台上，而不使用状态进行隐藏，并且弹簧的分布设置，使得上平台和下平台之间保持相对平行，而上平台两侧向下的侧边凸亦可限制同下平台的相对位置，使得平台不可左右摆动，从而保持了载车平台整体的稳定性。

技术研发人员：何海志;田仰安
受保护的技术使用者：深圳市擎天达科技有限公司
技术研发日：2019.09.30
技术公布日：2020.09.11