一种新型立体车库安全挂钩的制作方法

本实用新型涉及安全防护领域，具体涉及为立体车库载车板的防掉落问题。

背景技术：

如今私家车持有量日益增加，为解决停车难在大型商场、小区等人群密集公共领域出现越来越多的机械式立体车库可极大的提高空间利用率，其大致为多层式的结构，载车板通过钢缆过其他结构进行升降，为了保证下层车辆安全，一般在上层车辆的载车板需要安装安全保护装置以防止钢缆断裂，车辆掉落造成下层车辆损失。

安全保护挂钩为常见的一种载车板防掉落的一种保护装置，钩下面为一个斜面，在载车板与挂钩对应的位置有四个相应的缺口(图1为载车板结构)，当载车板上升时候，因为挂钩下部为一个斜面，载车板可以将挂钩往一侧推开，载车板通过挂钩后，挂钩由弹簧压制默认的竖直状态，挂钩上面为一平面，因此当载车板不慎掉落时候，四个挂钩可以托住载车板，防止载车板掉落。

对于传统挂钩，在车辆上升时由载车板推开挂钩，一般不会出现故障。在挂钩穿过载车板后，挂钩上部为一平面，因此载车板意外掉落时挂钩可以钩住载车板，起到安全保护作用。当载车板需要正常下落时，通常需要一个气压装置将挂钩向左拉离保护位置以方便载车板下降，但当气压装置失效时，一般需等专业人士前往修理，而一般修理人员赶到的时间一般比较长，甚至不能当天到达，严重影响车主取车，导致一些车主不愿意或者不喜欢使用立体车库。

技术实现要素：

本实用新型挂钩要解决的问题是：对于传统的立体车库的保护挂钩，当需要取车时拉开挂钩的装置失效时车主取车难的问题。

本实用新型所述的一种新型立体车库安全挂钩，由1挂钩座、2开口销、3挂钩销、4挂钩主体、5支撑板、6支撑板嵌块7、斜板、8斜板嵌块组成。如图2所示，挂钩主体4通过挂钩销3与挂钩座1连接在一起形成铰链结构，挂钩主体4可进行旋转运动，挂钩座1可通过螺栓固定在立体车库的梁上；支撑板5通过支撑板嵌块6与斜板7连接在一起形成铰链结构，支撑板5可以进行旋转运动；斜板7通过斜板嵌块8与挂钩主体4连接在一起形成铰链结构，斜板7可进行旋转运动；支撑板嵌块6与斜板嵌块8通过过盈配合压入相应位置。

本实用新型所述的一种新型立体车库安全挂钩的积极效果在于：可以通过挂钩本身的机械结构临时解决机械故障后造成的取车难问题，挂钩结构简单，加工方便，且不需要动力输入以及维护，可以通过较低的成本解决现存的问题。

附图说明

图1：载车板结构；

图2：挂钩整体结构；

图3：挂钩座；

图4：挂钩销；

图5：挂钩主体；

图6：斜板；

图7：支撑板；

图8：支撑板嵌块；

图9：斜板嵌块

图10：挂钩正常工作状态；

图11：挂钩应急状态；

图12：挂钩应急状态时车载版下降细节图。

图中：1挂钩座、2开口销、3挂钩销、4挂钩主体、5支撑板、6支撑板嵌块、7斜板、8斜板嵌块。

具体实施方式

下面结合附图和实施案例对本发明进一步详细说明。

如图2所示，挂钩主体4通过挂钩销3与挂钩座1连接在一起形成铰链结构，挂钩主体4可进行旋转运动，挂钩座1可通过螺栓固定在立体车库的梁上；支撑板5通过支撑板嵌块6与斜板7连接在一起形成铰链结构，支撑板5可以进行旋转运动；斜板7通过斜板嵌块8与挂钩主体4连接在一起形成铰链结构，斜板7可进行旋转运动；支撑板嵌块6与斜板嵌块8通过过盈配合压入相应位置。

本实用新型是按如下方式来实现的：通过改进挂钩本身的机械结构，在挂钩上部平面增加一个可隐藏的斜板7和支撑板5，在应急时候将斜板7与支撑板5打开，在较为简单的操作后让载车板尽快下降，方便车主取车，避免传统挂钩失效后需要专业人员来维修这一漫长的等待过程，减少了故障后车主的等待时间，提升车主的出行体验。

本实用新型立体车库安全挂钩的具体实施形式的工作原理为：如图10为挂钩正常工作时样子，支撑板5与斜板7通过铰链结构折叠隐藏在挂钩内部，此时的挂钩与传统挂钩无异，因挂钩上部为一平面，当载车板不慎掉落时，载车板下部的挂钩可将载车板拖住，挂钩起到安全保护作用。

图11为当车辆下降时，拉开挂钩的装置失效，不能将挂钩拉开时的应急方案。由车库管理人员将车库的四个挂钩的斜板7展开，通过支撑板5支撑，此时挂钩上部也为一个斜面，与载车板上升时原理相同，载车板通过本身的下降运动就能将挂钩向一侧推开，载车板就能顺利下降。图12为显示载车板后挂钩的应急状态细节图。

技术特征：

1.一种新型立体车库安全挂钩，其特征在于：所述的安全挂钩其结构包括挂钩座(1)、挂钩销(2)、开口销(3)、挂钩主体(4)、支撑板(5)、支撑板嵌块(6)、斜板(7)、斜板嵌块(8)，挂钩座(1)与挂钩主体(4)通过开口销(3)进行铰链连接，挂钩销(2)插入在开口销(3)的孔中，支撑板(5)通过支撑板嵌块(6)与斜板(7)连接在一起形成铰链结构，斜板(7)通过斜板嵌块(8)与挂钩主体(4)连接在一起形成铰链结构。

2.根据权利要求1所述的新型立体车库安全挂钩，其特征在于：支撑板(5)与斜板(7)之间的可隐藏式结构及连接的铰链结构。

3.根据权利要求1所述的新型立体车库安全挂钩，其特征在于：挂钩主体与斜板之间的可隐藏式结构及连接的铰链结构。

4.根据权利要求1所述的新型立体车库安全挂钩，其特征在于：挂钩处于应急状态下，通过展开斜板(7)将挂钩上部形成斜面，以此让载车板通过斜面推开挂钩下降的结构。

技术总结
本实用新型为一种新型立体车库安全挂钩。本实用新型挂钩主要由挂钩座、挂钩销、开口销、挂钩主体、可隐藏式的斜板与支撑板、斜板嵌块、支撑板嵌块组成。挂钩正常使用时斜板以及支撑板通过铰链结构折叠后，隐藏于挂钩主体内部；当拉开挂钩的设备出现故障后，载车板不能及时下降，可通过人工方式将支撑板与斜板展开，在挂钩上部形成一斜面以供载车板下降。本实用新型设计的零件简单易于加工，同时可以很好的解决车库设备故障时不能及时取车的问题，极大的提高了客户的产品体验。

技术研发人员：高春甫;郑岚鹏;宋礼成;傅晴;蒋佳杰;陈俊元
受保护的技术使用者：浙江师范大学
技术研发日：2019.10.13
技术公布日：2020.07.10