一种应用于广场、学校和工厂的固定式车棚的制作方法

本实用新型涉及车棚领域，特别涉及一种应用于广场、学校和工厂的固定式车棚。

背景技术：

为了可以较为方便的停放电动单车以及为电动单车充电，因此用于放置电动单车的车棚是必须要设置的。

但是现有技术中用于广场、学校和工厂的车棚在实际使用时仍旧存在一些缺点，如其虽然可以对电动单车进行停放，但是为了停放更多的电动单车，导致电动单车较为拥挤，使用者在将电动单车放入其中以及将电动单车骑出时均较为不便。

因此，发明一种应用于广场、学校和工厂的固定式车棚来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种应用于广场、学校和工厂的固定式车棚，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于广场、学校和工厂的固定式车棚，包括固定底板，所述固定底板顶部自左向右依次均匀设置有多个电动单车承载组件；

所述电动单车承载组件包括承载板，所述承载板顶部一端两侧分别固定设置有两个前轮限位板以及承载板顶部另一端两侧分别固定设置有两个纵向拉杆，所述前轮限位板侧面顶部贯穿设置有锁孔；

所述承载板靠近纵向拉杆的一端固定设置有导向板，所述承载板底部靠近前轮限位板的一端两侧固定设置有第一移动轮，所述导向板底部靠近纵向拉杆的一端两侧开设有安装槽，所述安装槽内部固定设置有第二移动轮；

所述固定底板顶部开设有多条导向槽，所述第一移动轮位于导向槽内部，所述导向槽内部固定设置有限位块。

优选的，所述电动单车承载组件顶部靠近前轮限位板的一端固定设置有端板，所述端板侧面顶部固定设置有密封盒。

优选的，所述密封盒内部设置有充电插座以及密封盒远离端板的一侧通过合页活动连接有密封盖。

优选的，所述纵向拉杆外侧顶部固定套接设置有橡胶套，所述橡胶套外侧自下而上均匀开设有多条防滑槽。

优选的，所述固定底板顶部远离导向板的一侧固定设置有背板，所述背板顶部固定设置有顶板。

优选的，所述背板靠近端板的一侧固定设置有橡胶垫，所述橡胶垫与端板贴合。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过利用电动单车承载组件中的承载板对电动单车进行承载，同时在承载完毕后将承载板推动至摆放处，进而使得多辆电动单车可以紧密排列的同时，在停放以及取下时也较为方便，实际使用效果更加理想；

2、本实用新型通过设置有橡胶垫，以便于利用橡胶垫对端板进行阻隔，避免端板直接与背板接触，防止端板与背板碰撞而发生噪音或发生磨损。

附图说明

图1为本实用新型的整体侧面剖视结构示意图。

图2为本实用新型的承载板俯视结构示意图。

图3为本实用新型的端板局部放大结构示意图。

图4为本实用新型的图1中a部分放大结构示意图。

图中：1、固定底板；2、电动单车承载组件；3、承载板；4、前轮限位板；5、纵向拉杆；6、锁孔；7、导向板；8、第一移动轮；9、安装槽；10、第二移动轮；11、导向槽；12、限位块；13、端板；14、密封盒；15、充电插座；16、合页；17、密封盖；18、橡胶套；19、防滑槽；20、背板；21、橡胶垫；22、顶板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种应用于广场、学校和工厂的固定式车棚，如图1与图2所示，包括固定底板1，固定底板1顶部自左向右依次均匀设置多个用于承载电动单车的电动单车承载组件2。

同时，电动单车承载组件2包括用于对电动单车进行承载的承载板3，承载板3顶部一端两侧分别固定设置两个前轮限位板4以及承载板3顶部另一端两侧分别固定设置两个纵向拉杆5，前轮限位板4侧面顶部贯穿设置锁孔6，承载板3靠近纵向拉杆5的一端固定设置用于为电动单车导向的导向板7。

另外，承载板3底部靠近前轮限位板4的一端两侧固定设置第一移动轮8，导向板7底部靠近纵向拉杆5的一端两侧开设有安装槽9，安装槽9内部固定设置第二移动轮10，固定底板1顶部开设有多条导向槽11，第一移动轮8位于导向槽11内部，以便于利用第一移动轮8与第二移动轮10对承载板3以及导向板7进行支撑，使得承载板3与导向板7可以通过第一移动轮8与第二移动轮10移动。

以及，导向槽11内部固定设置用于对第一移动轮8进行限位的限位块12，电动单车承载组件2顶部靠近前轮限位板4的一端固定设置用于对电动单车前轮进行限位的端板13。

更为具体的，固定底板1顶部远离导向板7的一侧固定设置背板20，背板20顶部固定设置顶板22，背板20靠近端板13的一侧固定设置橡胶垫21，橡胶垫21与端板13贴合，以便于利用橡胶垫21对端板13进行阻隔，避免端板13直接与背板20接触，防止端板13与背板20碰撞而发生噪音或发生磨损。

如图3所示，端板13侧面顶部固定设置密封盒14，密封盒14内部设置充电插座15以及密封盒14远离端板13的一侧通过合页16活动连接有密封盖17，以便于可以以合页16为轴心将密封盖17翻开，然后将电动单车的充电插头插在充电插座15上，进而为电动单车充电。

如图4所示，纵向拉杆5外侧顶部固定套接设置橡胶套18，橡胶套18外侧自下而上均匀开设有多条防滑槽19，以便于当使用者需要对纵向拉杆5进行推动时，可以对橡胶套18进行握持，进而保护使用者的手部。

本实用新型工作原理：

实际使用时，此时多个电动单车承载组件2均处于伸出状态，即第一移动轮8与限位块12贴合，当使用者需要停放电动单车时，首先将电动单车骑行到承载板3顶部，当电动单车前轮抵在端板13的侧面时，电动单车的前轮位于两个前轮限位板4之间；

此时使用者可以使用车锁穿过锁孔6与汽车前轮，然后将车锁锁上，随后以合页16为轴心将密封盖17翻开，然后将电动单车的充电插头插在充电插座15上，进而为电动单车充电；

此时使用者可以站在导向板7远离纵向拉杆5的一侧，然后对橡胶套18进行握持，并将橡胶套18向背板20的方向推动，进而带动端板13与橡胶垫21贴合，即可完成停放。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种应用于广场、学校和工厂的固定式车棚，其特征在于：包括固定底板(1)，所述固定底板(1)顶部自左向右依次均匀设置有多个电动单车承载组件(2)；

所述电动单车承载组件(2)包括承载板(3)，所述承载板(3)顶部一端两侧分别固定设置有两个前轮限位板(4)以及承载板(3)顶部另一端两侧分别固定设置有两个纵向拉杆(5)，所述前轮限位板(4)侧面顶部贯穿设置有锁孔(6)；

所述承载板(3)靠近纵向拉杆(5)的一端固定设置有导向板(7)，所述承载板(3)底部靠近前轮限位板(4)的一端两侧固定设置有第一移动轮(8)，所述导向板(7)底部靠近纵向拉杆(5)的一端两侧开设有安装槽(9)，所述安装槽(9)内部固定设置有第二移动轮(10)；

所述固定底板(1)顶部开设有多条导向槽(11)，所述第一移动轮(8)位于导向槽(11)内部，所述导向槽(11)内部固定设置有限位块(12)。

2.根据权利要求1所述的一种应用于广场、学校和工厂的固定式车棚，其特征在于：所述电动单车承载组件(2)顶部靠近前轮限位板(4)的一端固定设置有端板(13)，所述端板(13)侧面顶部固定设置有密封盒(14)。

3.根据权利要求2所述的一种应用于广场、学校和工厂的固定式车棚，其特征在于：所述密封盒(14)内部设置有充电插座(15)以及密封盒(14)远离端板(13)的一侧通过合页(16)活动连接有密封盖(17)。

4.根据权利要求1所述的一种应用于广场、学校和工厂的固定式车棚，其特征在于：所述纵向拉杆(5)外侧顶部固定套接设置有橡胶套(18)，所述橡胶套(18)外侧自下而上均匀开设有多条防滑槽(19)。

5.根据权利要求1所述的一种应用于广场、学校和工厂的固定式车棚，其特征在于：所述固定底板(1)顶部远离导向板(7)的一侧固定设置有背板(20)，所述背板(20)顶部固定设置有顶板(22)。

6.根据权利要求5所述的一种应用于广场、学校和工厂的固定式车棚，其特征在于：所述背板(20)靠近端板(13)的一侧固定设置有橡胶垫(21)，所述橡胶垫(21)与端板(13)贴合。

技术总结
本实用新型公开了一种应用于广场、学校和工厂的固定式车棚，涉及到车棚领域，包括固定底板，所述固定底板顶部自左向右依次均匀设置有多个电动单车承载组件；所述电动单车承载组件包括承载板，所述承载板顶部一端两侧分别固定设置有两个前轮限位板以及承载板顶部另一端两侧分别固定设置有两个纵向拉杆，所述前轮限位板侧面顶部贯穿设置有锁孔；所述承载板靠近纵向拉杆的一端固定设置有导向板，所述承载板底部靠近前轮限位板的一端两侧固定设置有第一移动轮，所述导向板底部靠近纵向拉杆的一端两侧开设有安装槽。本实用新型在使多辆电动单车紧密排列的同时，在停放以及取下时也较为方便，实际使用效果更加理想。

技术研发人员：陈可;毛云民;张磊;王洪超;吴佳骏;王健;陆亚婷;高飞云
受保护的技术使用者：嘉兴智行物联网技术有限公司
技术研发日：2019.10.24
技术公布日：2020.08.04