钢结构拼装胎架及钢结构空间结构立体拼装方法与流程

本发明涉及建筑构件的运输或装配技术领域，具体涉及一种钢结构拼装胎架及钢结构空间结构立体拼装方法。

背景技术：

钢结构建筑因其轻质高强等特点在国内建筑中出现的身影已经非常频繁，钢结构安装效率也非常高，安装效率影响因素包括拼装速率、吊装频次、吊装量、校正速率等，其中拼装是安装的第一步，快速的拼装方法才能给后面安装提供条件。

采用钢结构拼装空间结构立体结构(例如八边形的井道)时，一般采用胎架进行辅助拼装。具体的，在胎架上设置支撑钢板，在支撑钢板上面打孔，使其与钢柱底端的法兰孔对应，将钢柱竖立胎架的支撑钢板上，然后用螺栓穿过法兰孔以及支撑板，拧紧螺母后从而对钢柱进行临时支撑；其中，用于临时紧固的螺栓数量不能少于法兰螺栓孔的1/3，例如，当法兰盘设置有20个螺栓孔时，每个钢柱需要至少用7个螺栓进行临时固定。

然而，随着钢结构的拼装空间结构立体的高度逐渐增加，其横截面需逐渐变小，因此需要不断的在胎架的支撑钢板上开孔，随着拼装的进行，由于在胎架的支撑钢板上开孔较多，导致钢板损害较大时需要进行更换。

技术实现要素：

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的用于拼装钢结构的胎架，在进行钢结构的空间结构立体拼装时，由于需要不断的在所有的支撑钢板上打过多的孔，导致全部支撑钢板在使用一段时间后，由于损害较大，需要进行更换的缺陷，从而提供一种钢结构拼装胎架以及采用该胎架进行钢结构空间结构立体拼装的方法。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种钢结构拼装胎架，包括：

胎架本体，适于支撑在地面上；

立柱，具有竖直设置的多根，分别分布在所述胎架本体上；

支撑钢板，具有多个，分别水平设置在所述立柱的顶端，其中具有相邻设置的第一支撑钢板和第二支撑钢板，所述第一支撑钢板和第二支撑钢板上具有多个适于与钢结构的钢柱端部的法兰盘上的螺栓孔相对的连接孔；

夹具，适于夹设在所述支撑钢板上，所述夹具具有适于插入所述钢柱的端部法兰盘和所述立柱上的支撑钢板的夹槽，所述夹槽的上壁面和/或下壁面上具有穿过孔，所述穿过孔上具有用于与夹紧螺栓配合的螺纹。

作为优选方案，所述夹紧螺栓适于穿过所述钢柱的端部法兰盘上的螺栓孔。

作为优选方案，所述夹具设置在不同于所述第一支撑钢板和所述第二支撑钢板的其他支撑钢板上。

作为优选方案，采用上述方案中任一项所述的钢结构拼装胎架，包括以下步骤：

步骤一：将钢结构的相邻两根钢柱在地面上通过横梁连接为多个一片式结构；

步骤二：将所述钢结构的第一个一片式结构吊装到钢结构拼装胎架上，并使该一片式结构的两个所述钢柱通过临时螺栓分别固定连接在第一支撑钢板和第二支撑钢板上；

步骤三：将钢结构的其余一片式结构分别吊装到所述钢结构拼装胎架上，并使钢柱与支撑钢板采用夹具进行临时固定；

步骤四：通过横梁将所有连接到胎架上的所述钢柱连接为一整体结构。

作为优选方案，所述步骤二中，所述临时螺栓的数量不少于所述钢结构的钢柱的端部法兰盘的螺栓孔数量的1/3。

作为优选方案，所述步骤三中，所述夹具具有多个。

作为优选方案，多个所述夹具围绕所述钢结构的钢柱的端部法兰盘均匀设置。

作为优选方案，所述所述步骤二中，还包括：采用垂直度测量装置对所述钢结构的第一个一片式结构的所述钢柱进行垂直度测量。

作为优选方案，所述步骤二中，还包括：采用垂直度测量装置对所述钢结构的第一个一片式结构的所述钢柱进行垂直度测量。

作为优选方案，所述垂直度测量装置为全站仪。

本发明技术方案，具有如下优点：

1.本发明提供的钢结构拼装胎架，具有多个支撑钢板，所述支撑钢板中相邻的第一支撑钢板和第二支撑钢板上通过连接孔与钢结构的钢柱端部的法兰盘连接，支撑钢板与法兰盘之间还可以通过夹具进行连接，这样可减小需要进行打孔的支撑钢板的数量，进而减小支撑钢板在使用过程中需要进行更换的数量，提高工作效率，节约成本。

2.本发明提供的钢结构空间结构立体拼装方法，首先在地面上进行两两钢柱的拼装，拼装效率较高，然后将两根钢柱吊装到胎架上后，通过螺栓与第一支撑钢板和第二支撑钢板连接，从而以该两根钢柱作为连接其他钢柱的基准，然后将其余钢柱依次吊装到其他支撑钢板上，并通过夹具进行临时固定，最后将所有钢柱通过横梁连接为一整体后完成钢结构空间结构的立体拼装；采用该方法，只要对第一支撑钢板和第二支撑钢板上进行打孔，而无需对所有支撑钢板进行打孔，当第一支撑钢板和第二支撑钢板无法使用后，仅需对该两块支撑钢板进行更换，从而提高工作效率，节约成本；另外，其他支撑钢板通过夹具与钢柱连接，从而在整个钢结构的拼装过程中，减少了螺栓的穿入量，加快了拼装效率，节约工期。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的钢结构拼装胎架的一种具体实施方式的立体结构示意图；

图2为将钢结构的钢柱吊装到图1中所示的钢结构拼装胎架上之后的立体结构示意图；

图3为钢结构拼装胎架的第一支撑钢板与钢结构的钢柱端部法兰盘连接的立体结构示意图。

图4为钢结构拼装胎架的其他支撑钢板与钢结构的钢柱端部法兰盘连接的立体结构示意图。

附图标记说明：

1、胎架本体；2、立柱；3、支撑钢板；4、第一支撑钢板；5、第二支撑钢板；6、连接孔；7、钢柱；8、法兰盘；9、横梁；10、夹具；11、临时螺栓；12、夹紧螺栓。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1

本实施例提供一种钢结构拼装胎架的具体实施方式，如图1所示，包括：胎架本体1、立柱2、支撑钢板3和夹具10，所述胎架本体1在使用时为固定支撑在地面上；所述立柱2具有竖直设置的多根，分别分布在所述胎架本体1上；所述支撑钢板3具有多个，分别水平设置在所述立柱2的顶端，多个所述支撑钢板3中具有相邻设置的第一支撑钢板4和第二支撑钢板5。

如图2、图3所示，所述第一支撑钢板4和第二支撑钢板5上具有多个适于与钢结构的钢柱7端部的法兰盘8上的螺栓孔相对的连接孔6，通过将临时螺栓11依次穿过法兰盘8的螺栓孔与支撑钢板3的连接孔6，可将钢柱7固定连接在第一支撑钢板4和第二支撑钢板5上。

如图2、图4所示，所述夹具10在使用时，为设置在不同于所述第一支撑钢板4和所述第二支撑钢板5的其他支撑钢板3上。所述夹具10具有适于插入所述钢柱7的端部法兰盘8和所述立柱2上的支撑钢板3的夹槽，所述夹槽的上壁面上具有穿过孔，所述穿过孔上具有用于与夹紧螺栓12配合的螺纹；所述夹紧螺栓12使用时穿过所述钢柱7的端部法兰盘8上的螺栓孔，从而抵接在支撑钢板3上。

实施例2

本实施例提供一种钢结构空间结构立体拼装方法的具体实施方式，该方法是基于实施例1中所述的钢结构拼装胎架而实施的，具体包括以下步骤：

步骤一：将钢结构的相邻两根钢柱7在地面上通过横梁9连接为多个一片式结构。

步骤二：将所述钢结构的第一个一片式结构吊装到钢结构拼装胎架上，并使该一片式结构的两个所述钢柱7通过临时螺栓11分别固定连接在第一支撑钢板4和第二支撑钢板5上；所述临时螺栓11的数量不少于所述钢结构的钢柱7的端部法兰盘8的螺栓孔数量的1/3，例如，在本实施例中钢柱7的端部法兰盘8的螺栓孔为12个，因此，设置临时螺栓11的数量为4个。另外，在将第一个一片式结构吊装到钢结构拼装胎架上后，还包括：采用垂直度测量装置对所述钢结构的第一个一片式结构的所述钢柱7进行垂直度测量，以提高拼装精确度，其中所述垂直度测量装置可采用全站仪。

步骤三：将钢结构的其余一片式结构分别吊装到所述钢结构拼装胎架上，并使钢柱7与支撑钢板3采用夹具10进行临时固定。所述夹具10可设置多个，多个所述夹具10围绕所述钢结构的钢柱7的端部法兰盘8均匀设置，多个夹具10能够使钢柱7的临时固定更加稳固。

步骤四：通过横梁9将所有连接到胎架上的所述钢柱7连接为一整体结构。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。