一种带配重的四轮空中停车装置的制作方法

本发明涉及立体车库领域，具体涉及一种带配重的四轮结构空中停车装置。

背景技术：

随着国内汽车保有量的急剧增加，城市停车难问题日趋严重，导致城市生活的成本、便利性大打折扣。因此必须重视城市停车难的问题，并积极探求解决的措施。发展立体车库是解决这一问题的有效途径。

目前大型立体车库相对成熟，但对于小区、人行道等小空间使用的立体停车装置相对较少。为充分利用可用空间，缓解小区等场所停车难问题，设计一款小型立体停车库具有非常重要的现实意义。本次设计的带配重的四轮结构空中停车装置具有空间利用率高、使用操作灵活简单，结构安全可靠等诸多优点，是解决住宅小区停车问题的主要发展方向，将会在新开发的住宅小区、旧社区甚至人行道等地方大显身手。

技术实现要素：

针对目前停车难等问题，本发明提供了结构简单可靠、节能实用的带配重的四轮结构空中停车装置，通过卷扬装置驱动四个支撑轮转动，带动载车板的上下移动，实现对车辆的举升作业，可以有效提高空间利用率，便于布置在小区、人行道等区域。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案实现：

一种带配重的四轮空中停车装置，主要包括了支柱四个、带配重的转动轮四个，带配重的转动轮上设置载车板，带配重的转动轮通过驱动装置和卷扬装置驱动转动，所述的四个带配重的转动轮通过中心轴与四个支柱分别铰接，载车板侧面两边通过转轴与转动轮铰接。

进一步的，所述四个带配重的转动轮设置可拆卸的配重块和钢丝绳固定连接，配重块的位置和载车板与转动轮连接位置成对称布置。

进一步的，载车板采用轻质框架结构设计，上层采用铁皮覆盖，并在前部设置阻车带，底部设置警示标志。

进一步的，所述卷扬装置一端固定在卷扬机卷筒上，另一端通过固定连接固定在带配重的转动轮的外圆上。

进一步地，所述立柱进行固定：首先在底面上挖坑，再将所述立柱底部放置到坑中，然后在坑内部填充水泥砂浆，使所述立柱稳固。

进一步的，所述驱动装置中电机带动减速器，减速器的结构为一端输入、两端输出的结构形式，分别驱动两组卷扬装置，卷扬装置中的钢丝绳卷筒卷扬钢丝绳，驱动带配重的转动轮转动。

进一步的，卷扬装置带有制动装置。

采用本发明提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：

本次设计的带配重的四轮空中停车装置结构简单，采用了带配重的转动轮实现车辆的举升，具有很强的节能效果，同时卷扬机构通过钢丝绳和带配重的转动轮连接驱动，进一步实现减速功能，降低了传动系统的复杂性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明停车装置位于最低位置方便车辆驶入状态的结构示意图；

图2为本发明停车装置位于最高位置车辆停放完成状态的结构示意图；

图中标号：1-支柱；2-带配重的转动轮；201-配重块；202-钢丝绳固定连接；3-载车板；4-驱动装置；5-卷扬装置；501-钢丝绳卷筒；

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面结合实施例对本发明作进一步的描述。

实施例1，结合图1-2，一种带配重的四轮结构空中停车装置，包括了支柱1及带配重的转动轮2，载车板3、驱动装置4和卷扬装置5。四个带配重的转动轮2设置可拆卸的配重块201和钢丝绳固定连接202，配重块201的位置和载车板3、转动轮2连接的位置成对称布置。载车板3采用轻质框架结构设计，上层采用铁皮覆盖，底部设置警示标志。卷扬装置5一端固定在卷扬机卷筒501上，另一端通过固定连接202固定在带配重的转动轮2的外圆上。

带配重的转动轮2通过穿过轮圆的中心轴分别与支柱2通过轴承连接，带配重的转动轮2可以在外力作用下在支柱上转动，载车板3侧面两边通过转轴与带配重的转动轮2外圆位置上实现连接连接。

本技术方案的实施方式在于，初始状态下，载车板3位于最低位置，基本和地面平齐。当需要停车时，车辆可以直接开到载车板上，首先一组驱动装置4，采用可以两端输出的减速装置驱动两组卷扬装置5，两组卷扬装置的钢丝绳通过转动轮上的固定连接202分别驱动两个带配重的转动轮2转动，四个带配重的转动轮2都与载车板3铰接在一起，此时四个带配重的转动轮2转动，载车板3升高，直到四个转动轮2旋转180º，载车板位于最高位置时完成停放，卷扬装置上配置制动结构，制动结构发挥作用，实现停车装置保持固定状态。

需要取车时，载车板3的下降顺序与上升顺序相似，首先驱动装置4连接两组卷扬装置5，在系统自重作用下，两组卷扬装置的钢丝绳开始放松，带配重的转动轮2都与载车板3铰接在一起，此时带配重的转动轮2逆向转动，载车板3下降，直到带配重的转动轮2旋转180º，载车板位于回到最低位置时完成停放。

本发明提出了一种带配重的四轮结构空中停车装置，可以使车辆实现双层停放，而且空中停车结构的提升装置采用带配重的四轮结构，具有高效节能等特点，有显著的有益效果。

优选地，驱动装置可以采用电机减速器结构形式，也可以采用液压驱动装置。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：

1.一种带配重的四轮空中停车装置，其特征在于：包含支柱（1）及带配重的转动轮（2），载车板（3）、驱动装置（4）和卷扬装置（5），所述的支柱（1）的数量为四个，带配重的转动轮（2）的数量为四个，驱动装置（4）的数量为一个，卷扬装置（5）的数量为二个，带配重的转动轮（2）通过中心轴与支柱（1）分别铰接，载车板（3）侧面两边通过转轴与转动轮（2）铰接。

2.据权利要求1所述的一种带配重的四轮空中停车装置，其特征在于：所述带配重的转动轮（2）设置可拆卸的配重块（201）和钢丝绳固定连接（202），配重块（201）的位置和载车板（3）与带配重的转动轮（2）连接位置成对称布置。

3.据权利要求1所述的一种带配重的四轮空中停车装置，其特征在于：载车板（3）采用轻质框架结构设计，上层采用铁皮覆盖，底部设置警示标志。

4.据权利要求2所述的一种带配重的四轮空中停车装置，其特征在于：所述驱动装置（4）带动两组卷扬装置（5），卷扬装置（5）中的钢丝绳卷筒（501）卷扬钢丝绳，钢丝绳拉动带配重的转动轮（2）转动。

5.据权利要求4所述的一种带配重的四轮空中停车装置，其特征在于：所述钢丝绳卷筒（501）上的钢丝绳，自由端沿着带配重的转动轮（2）的外圆布置，并与钢丝绳固定连接（202）连接。

技术总结
本发明属于立体车库领域，具体涉及一种带配重的四轮结构空中停车装置，包括了四个支柱及四个带配重的转动轮，带配重的转动轮上设置载车板、转动轮的转动通过驱动装置和卷扬装置实现，四个带配重的转动轮通过中心轴与四个支柱分别铰接，载车板侧面两边通过转轴与转动轮铰接。停车时驱动装置驱动两组卷扬装置，卷扬装置通过钢丝绳驱动带配重的转动轮转动，四个带配重的转动轮都与载车板铰接在一起，转动轮转动载车板升高，实现举升过程。本发明提供了结构简单可靠、节能实用的带配重的四轮结构空中停车装置，可以有效提高空间利用率，便于布置在小区、人行道等区域。

技术研发人员：宋夕超;张晓朵;孟鼎
受保护的技术使用者：宋夕超
技术研发日：2020.02.25
技术公布日：2020.10.20