一种新型尾板结构的制作方法

本实用新型涉及混凝土浇筑技术领域，具体是一种新型尾板结构。

背景技术：

管桩是一种基础建设常用到的桩基材料，也是重要的混凝土制品，广泛应用于各类建筑物和构筑的基础工程上。在管桩的制作中，需要将两块头尾板分别安装在模具的两端，再将制作好的钢筋笼放置于模具内并与尾板相互固定，尾板上开有通孔，钢筋的端部穿过通孔并固定于尾板上，但现有的技术存在一个问题：若多个管桩规格不同或钢筋笼的结构不一样，则需要相应地制作多块不同开孔的尾板，导致尾板的通用性极差，同时制作成本高昂、管理难度巨大。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述现状，提供一种新型尾板结构，具有更好的通用性。

本实用新型采用的技术方案为：一种新型尾板结构，包括：

载盘，所述载盘上开设有若干通孔，所述通孔组合形成不同的管桩规格；

若干堵孔件，包括堵孔柱体及抵接板，所述堵孔柱体固定在所述抵接板上，所述堵孔柱体与所述通孔相匹配；

若干直径调整环，所述直径调整环的外径等于所述通孔的内径，所述直径调整环的内径与钢筋相匹配。

本实用新型的效果是：本实用新型所述的新型尾板结构，设置有载盘及若干堵孔件，所述载盘上开设有若干通孔，所述通孔组合形成不同的管桩规格，在通孔中加设直径调整环，使各种直径尺寸的钢筋都能与载盘固定，对于那些没有插设钢筋的通孔，采用所述堵孔件将其堵住，避免混凝土浇筑时浆液外泄的同时，能兼容多个管桩规格，无需制作多块不同开孔的尾板，大大增强了尾板的通用性，有效降低制作成本和管理难度。

附图说明

图1所示为本实用新型提供的一种新型尾板结构的截面示意图；

图2所示为图1中载盘的俯视示意图；

图3所示为图1中堵孔件的截面示意图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。

下面结合附图介绍本实用新型的新型尾板结构：

请参阅图1、图2及图3，为本实用新型提供的一种新型尾板结构，包括：载盘1及若干堵孔件2。

所述载盘1上开设有若干通孔11，所述通孔11组合形成不同的管桩规格。

所述通孔11的内壁上设有与钢筋端部上的螺纹相匹配的第一螺纹。

所述堵孔件2包括堵孔柱体21及抵接板22，所述堵孔柱体21固定在所述抵接板22上，所述堵孔柱体21的截面直径与所述通孔11的内径相同，所述堵孔柱体21的外周面上设有与所述第一螺纹相匹配的第二螺纹。

为使所述堵孔件2能与所述载盘1进一步稳定固定，所述抵接板22上朝向所述载盘1的面上开设有与所述堵孔柱体21同轴设置的环形槽23。

所述载盘1朝向所述堵孔件2的面上设有与所述环形槽23相匹配的环形凸起12，所述环形凸起12与所述通孔11同轴设置。

所述环形槽23内壁上设有第三内螺纹，所述环形凸起12的侧壁上设有与所述第三内螺纹相匹配的第三外螺纹。

为了进一步增强所述新型尾板结构的通用性，能适用多种不同直径尺寸的钢筋，所述新型尾板结构还包括若干直径调整环3，所述直径调整环3呈圆环柱状，所述直径调整环3的外径等于所述通孔11的内径，所述直径调整环3一端的端部延伸形成直径大于所述通孔11内径并小于所述环形凸起12内径的抵接环31。

所述直径调整环3的内径与钢筋相匹配，当所述载盘1上装配有所述直径调整环3时，能够调整所述通孔11的内径，使所述载盘1与各种不同直径尺寸的钢筋固定，从而增强所述新型尾板结构的通用性。

所述直径调整环3的外表面上设有与所述第一螺纹相匹配的第四螺纹。

所述直径调整环3的内表面上设有与钢筋端部上的螺纹相匹配的第五螺纹。

使用时，可根据实际需求选择所述载盘1上的通孔11，选择与待装配的钢筋相匹配的所述直径调整环3，将所述直径调整环3装配在所述通孔11内，所述抵接环31与所述载盘1的端面抵接，钢筋一端与所述直径调整环3螺纹连接，使钢筋与所述载盘1固定，对于那些没有插设钢筋的通孔，采用所述堵孔件2将其堵住，所述堵孔柱体21可伸入所述通孔11内将所述通孔11堵住，避免混凝土浇筑时浆液外泄；所述环形凸起12与所述环形槽23螺纹连接，所述堵孔件2能与所述载盘1之间进一步稳定固定。

本实用新型所述的新型尾板结构，设置有载盘及若干堵孔件，所述载盘上开设有若干通孔，所述通孔组合形成不同的管桩规格，在通孔中加设直径调整环，使各种直径尺寸的钢筋都能与载盘固定，对于那些没有插设钢筋的通孔，采用所述堵孔件将其堵住，避免混凝土浇筑时浆液外泄的同时，能兼容多个管桩规格，无需制作多块不同开孔的尾板，大大增强了尾板的通用性，有效降低制作成本和管理难度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种新型尾板结构，其特征在于，包括：

载盘，所述载盘上开设有若干通孔，所述通孔组合形成不同的管桩规格；

若干堵孔件，包括堵孔柱体及抵接板，所述堵孔柱体固定在所述抵接板上，所述堵孔柱体与所述通孔相匹配；

若干直径调整环，所述直径调整环的外径等于所述通孔的内径，所述直径调整环的内径与钢筋相匹配。

2.如权利要求1所述的新型尾板结构，其特征在于，所述抵接板上朝向所述载盘的面上开设有与所述堵孔柱体同轴设置的环形槽，所述载盘朝向所述堵孔件的面上设有与所述环形槽相匹配的环形凸起，所述环形凸起与所述通孔同轴设置，所述环形凸起与所述环形槽相匹配。

3.如权利要求1所述的新型尾板结构，其特征在于，所述通孔的内壁上设有与钢筋端部上螺纹相匹配的第一螺纹，所述堵孔柱体的外周面上设有与所述第一螺纹相匹配的第二螺纹。

4.如权利要求2所述的新型尾板结构，其特征在于，所述环形槽内壁上设有第三内螺纹，所述环形凸起的侧壁上设有与所述第三内螺纹相匹配的第三外螺纹。

5.如权利要求2所述的新型尾板结构，其特征在于，所述直径调整环一端的端部延伸形成直径大于所述通孔内径并小于所述环形凸起内径的抵接环。

6.如权利要求3所述的新型尾板结构，其特征在于，所述直径调整环的外表面上设有与所述第一螺纹相匹配的第四螺纹，所述直径调整环的内表面上设有与钢筋端部上的螺纹相匹配的第五螺纹。

技术总结
本实用新型涉及一种新型尾板结构，包括载盘，所述载盘上开设有若干通孔，所述通孔组合形成不同的管桩规格；若干堵孔件，包括堵孔柱体及抵接板，所述堵孔柱体固定在所述抵接板上，所述堵孔柱体与所述通孔相匹配，若干直径调整环，所述直径调整环的外径等于所述通孔的内径，所述直径调整环的内径与钢筋相匹配。本实用新型所述的新型尾板结构，设置有载盘及若干堵孔件，所述载盘上开设有若干通孔，所述通孔组合形成不同的管桩规格，对于那些没有插设钢筋的通孔，采用所述堵孔件将其堵住，避免混凝土浇筑时浆液外泄的同时，能兼容多个管桩规格，无需制作多块不同开孔的尾板，大大增强了尾板的通用性，有效降低制作成本和管理难度。

技术研发人员：刘锋
受保护的技术使用者：武汉成锋机械制造有限公司
技术研发日：2020.07.30
技术公布日：2021.07.20