一种高效预制箱梁场钢筋笼绑扎台模的制作方法

本实用新型一种高效预制箱梁场钢筋笼绑扎台模，属于桥梁工程施工技术领域。

背景技术：

目前，由于桥梁建设领域不断飞速发展，箱形梁的使用数量越来越多，质量把控越来越严格，在建设工作中，为了节省和克服地理条件的困难，多数采用提前预制挂篮方式进行施工，在其预制梁场钢筋笼绑扎过程中，占用台座时间较长，绑扎误差造成钢筋笼的质量不好把控。

技术实现要素：

本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种使用方便、经济安全的高效预制箱梁场钢筋笼绑扎台模。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种高效预制箱梁场钢筋笼绑扎台模，包括底座、水平卡槽和钢管，底座为边框结构，底座的左右两侧边为侧梁，侧梁的外侧设有多个钢管箍，钢管的底部插入在钢管箍内，钢管的内侧设有若干支撑短节，侧梁之间设有横梁，在底座上设有两根互相平行的水平卡槽，水平卡槽上设有多个槽口。

进一步的，所述支撑短节等间距的焊接在所述钢管上。

进一步的，所述钢管与所述底座的夹角大于90度。

进一步的，所述支撑短节与所述钢管互相垂直。

进一步的，所述水平卡槽由角钢制成，所述水平卡槽上的槽口同形，且为等间距设置。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。

本实用新型采用角钢和钢管相结合的方式制作而成，设计结构合理，造型新颖独特，操作简单、绿色环保、可重复使用，经济安全；另外在使用过程中，确保了钢筋笼骨架现场绑扎及安装间距误差的可控，大大的减少了钢筋骨架占用台座的时间。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为图1中a处的局部放大示意图。

图中，1-钢管箍，2-基座，3-横梁，4-水平卡槽，5-侧梁，6-钢管，61-支撑短节。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1所示，箱梁的长度较长，本实用新型用来绑扎箱梁的钢筋笼，只给出了距离观察者较近的一部分的示意图。本实用新型一种高效预制箱梁场钢筋笼绑扎台模，包括底座2、水平卡槽4和钢管6，底座2为边框结构，底座2的左右两侧边为侧梁5，侧梁5的外侧设有多个钢管箍1，钢管6的底部插入在钢管箍1内，钢管6的内侧设有若干支撑短节61，侧梁5之间设有横梁3，在底座2上设有两根互相平行的水平卡槽4，水平卡槽4上设有多个槽口。

支撑短节61与钢管6互相垂直。支撑短节61等间距的焊接在钢管6上。钢管6与底座2的夹角大于90度。这样设置的目的是满足截面为梯形的箱梁的浇筑。

如图2所示，水平卡槽4由角钢制成。水平卡槽4上的槽口同形，且为等间距设置，用于控制箱形梁底板水平筋间距。横梁3的用途是把水平卡槽4支撑起来，避免箱形梁底板钢筋绑扎过程中的坍塌。

对本实用新型的工作过程和原理进一步说明：底座2为受力承载底座，在水平卡槽4上的槽口放置梁底板水平筋，在支撑短节61上放置箱形梁腹板纵向水平筋，由于支撑短节是等距分布的，因此可以对纵向水平筋进行精确定位，确保了钢筋笼骨架现场绑扎及安装间距误差的可控。

上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

技术特征：

1.一种高效预制箱梁场钢筋笼绑扎台模，其特征在于：包括底座（2）、水平卡槽（4）和钢管（6），底座（2）为边框结构，底座（2）的左右两侧边为侧梁（5），侧梁（5）的外侧设有多个钢管箍（1），钢管（6）的底部插入在钢管箍（1）内，钢管（6）的内侧设有若干支撑短节（61），侧梁（5）之间设有横梁（3），在底座（2）上设有两根互相平行的水平卡槽（4），水平卡槽（4）上设有多个槽口。

2.根据权利要求1所述的一种高效预制箱梁场钢筋笼绑扎台模，其特征在于：所述支撑短节（61）等间距的焊接在所述钢管（6）上。

3.根据权利要求1所述的一种高效预制箱梁场钢筋笼绑扎台模，其特征在于：所述钢管（6）与所述底座（2）的夹角大于90度。

4.根据权利要求2所述的一种高效预制箱梁场钢筋笼绑扎台模，其特征在于：所述支撑短节（61）与所述钢管（6）互相垂直。

5.根据权利要求1所述的一种高效预制箱梁场钢筋笼绑扎台模，其特征在于：所述水平卡槽（4）由角钢制成，所述水平卡槽（4）上的槽口同形，且为等间距设置。

技术总结
本实用新型一种高效预制箱梁场钢筋笼绑扎台模，属于桥梁工程施工技术领域；本实用新型包括底座、水平卡槽和钢管，底座为边框结构，底座的左右两侧边为侧梁，侧梁的外侧设有多个钢管箍，钢管的底部插入在钢管箍，钢管的内侧设有若干支撑短节，侧梁之间设有横梁，在底座上设有两根互相平行的水平卡槽，水平卡槽上设有多个槽口；本实用新型能够提高箱形梁的质量和加工效率，减少了钢筋骨架占用台座的时间，实用性强，推广前景好。

技术研发人员：于国伟;王涛;陈飞;毛志伟
受保护的技术使用者：中铁十二局集团第二工程有限公司;中铁十二局集团有限公司
技术研发日：2020.10.17
技术公布日：2021.07.20