一种公路施工用安全拦网的制作方法

本实用新型涉及安全拦网技术领域，具体为一种公路施工用安全拦网。

背景技术：

公路施工过程中安全拦网有着极其重要的作用，能在一定程度上防止车俩及行人干扰，且在施工时有警示作用，防止因施工处没有标识造成安全意外；

传统的安全拦网个体之间多通过法兰连接，需要使用大量零件安装时也较为费力，使用完毕后拆卸工程量大，传统安全拦网高度基本统一，但在不同施工环境下需要使用不同高度的拦网，为此，我们提出一种公路施工用安全拦网。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路施工用安全拦网，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用安全拦网，包括两组u型支架,两组所述u型支架的上端靠中间位置均固定安装有立柱,两组所述立柱的上端内部均活动安装有内支撑柱，两组所述内支撑柱的一侧底端位置均设置有滚动定位珠，两组所述内支撑柱的顶端位置均活动安装有盖帽，其中一组所述立柱的一侧外表面固定安装有三组承接座，另一组所述立柱的一侧外表面固定安装有三组卡接件，三组所述卡接件的中间位置均套设有滚珠轴承；

两组所述立柱的内部一侧分别滑动连接有安装框的两端，所述安装框的内侧固定安装有拦网，两组u型支架的一侧上端分别固定连接有伸缩架的两端。

优选的，两组所述立柱的上端靠内支撑柱一侧均开设有四组定位孔，四组所述定位孔的大小形状相等，且与滚动定位珠的大小形状相适配。

优选的，两组所述立柱与内支撑柱在连接拦网的一侧均开设有滑槽，所述滑槽的大小与安装框的厚度相适配。

优选的，三组滚珠轴承的一端内壁均设置有内螺纹，三组所述承接座的一端外表面均开设有外螺纹，三组承接座的大小与三组卡接件的大小深度相匹配。

优选的，两组u型支架的底端两侧均开设有凹槽，四组凹槽内均固定安装有滚轮，四组滚轮的大小形状相等，且呈轴对称设置。

优选的，两组所述u型支架的底端一侧均设置有安装座，两组所述安装座的中间位置均开设有凹槽，两组凹槽内均设置有内螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过u型支架、立柱及伸缩架的设置，能使拦网安装的立柱保持水平对齐状态，避免传统立柱因不对齐造成拦网无法安装的现象，且在使用完成后，方便收纳及移动，提高利用率；

通过承接座及卡接件的设置，使各拦网之间的安装更为简单快捷，能减少传统拦网安装时需要使用大量零件的情况，通过内支撑柱的设置，在需要时，可改变拦网安装高度，增加其使用范围。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为u型支架与立柱之间的连接结构示意图：

图3为承接座与卡接件之间的连接结构示意图。

图中：1、u型支架；11、安装座；12、滚轮；2、立柱；21、内支撑柱；211、滚动定位珠；212、定位孔；22、盖帽；23、滑槽；3、安装架；31、拦网；4、伸缩架；5、承接座；51、卡接件；511、滚珠轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路施工用安全拦网，包括两组u型支架1,两组u型支架1的底端两侧均开设有凹槽，四组凹槽内均固定安装有滚轮12，四组滚轮12的大小形状相等，且呈轴对称设置，两组u型支架1底端一侧均设置有安装座11，两组安装座11的中间位置均开设有凹槽，两组凹槽内均设置有内螺纹，两组u型支架1的上端靠中间位置均固定安装有立柱2,两组立柱2的上端内部均活动安装有内支撑柱21，两组内支撑柱21的一侧底端位置均设置有滚动定位珠211，两组立柱2的上端靠内支撑柱21一侧均开设有四组定位孔212，四组定位孔212的大小形状相等，且与滚动定位珠211的大小形状相适配，两组内支撑柱21的顶端位置均活动安装有盖帽22，其中一组立柱2的一侧外表面固定安装有三组承接座5，另一组立柱2的一侧外表面固定安装有三组卡接件51，三组卡接件51的中间位置均套设有滚珠轴承511，三组滚珠轴承511的一端内壁均设置有内螺纹，三组承接座5的一端外表面均开设有外螺纹，三组承接座5的大小与三组卡接件51的大小深度相匹配；

两组立柱2的内部一侧分别滑动连接有安装框3的两端，安装框3的内侧固定安装有拦网31，两组立柱2与内支撑柱21在连接拦网31的一侧均开设有滑槽23，滑槽23的大小与安装框3的厚度相适配，两组u型支架1的一侧上端分别固定连接有伸缩架4的两端。

工作原理：通过滚轮12将本实用新型移动到需要使用的位置，拉开两组立柱2，伸缩架4连接两组立柱2且使两组立柱2保持水平对齐状态，确保拦网31能通过安装框3从两组对齐的滑槽23内滑至对应位置，u型支架1能确保整个拦网组件更加稳固，内支撑柱21能通过滚动定位珠211在不同高度的定位孔212内滚动固定，使内支撑柱21延长到固定高度，再将另一张拦网31通过安装框3滑动安装至内支撑柱21一侧的凹槽23内，盖帽能防止拦网31上下滑动，在需要安装多组本实用新型时，将另一组组装完成的本实用新型通过卡接件51套设至上一组的承接座5上，转动滚珠轴承511，滚珠轴承511一端的内螺纹及承接座5一端的外螺纹咬合，两组组件被固定，如若需要在施工时拦网组件固定不移动，通过在第一组及最后一组拦网组件的安装座11的凹槽，用螺钉与地面固定，安装完成。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种公路施工用安全拦网，包括两组u型支架(1),其特征在于：两组所述u型支架(1)的上端靠中间位置均固定安装有立柱(2),两组所述立柱(2)的上端内部均活动安装有内支撑柱(21)，两组所述内支撑柱(21)的一侧底端位置均设置有滚动定位珠(211)，两组所述内支撑柱(21)的顶端位置均活动安装有盖帽(22)，其中一组所述立柱(2)的一侧外表面固定安装有三组承接座(5)，另一组所述立柱(2)的一侧外表面固定安装有三组卡接件(51)，三组所述卡接件(51)的中间位置均套设有滚珠轴承(511)；

两组所述立柱(2)的内部一侧分别滑动连接有安装框(3)的两端，所述安装框(3)的内侧固定安装有拦网(31)，两组u型支架(1)的一侧上端分别固定连接有伸缩架(4)的两端。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用安全拦网，其特征在于：两组所述立柱(2)的上端靠内支撑柱(21)一侧均开设有四组定位孔(212)，四组所述定位孔(212)的大小形状相等，且与滚动定位珠(211)的大小形状相适配。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工用安全拦网，其特征在于：两组所述立柱(2)与内支撑柱(21)在连接拦网(31)的一侧均开设有滑槽(23)，所述滑槽(23)的大小与安装框(3)的厚度相适配。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工用安全拦网，其特征在于：三组滚珠轴承(511)的一端内壁均设置有内螺纹，三组所述承接座(5)的一端外表面均开设有外螺纹，三组承接座(5)的大小与三组卡接件(51)的大小深度相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种公路施工用安全拦网，其特征在于：两组u型支架(1)的底端两侧均开设有凹槽，四组凹槽内均固定安装有滚轮(12)，四组滚轮(12)的大小形状相等，且呈轴对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种公路施工用安全拦网，其特征在于：两组所述u型支架(1)的底端一侧均设置有安装座(11)，两组所述安装座(11)的中间位置均开设有凹槽，两组凹槽内均设置有内螺纹。

技术总结
本实用新型公开了一种公路施工用安全拦网，包括两组U型支架,两组U型支架的上端靠中间位置均固定安装有立柱,两组立柱的上端内部均活动安装有内支撑柱，两组内支撑柱的一侧底端位置均设置有滚动定位珠，其中一组立柱的一侧外表面固定安装有三组承接座，另一组立柱的一侧外表面固定安装有三组卡接件，两组立柱的内部一侧分别滑动连接有安装框的两端，安装框的内侧固定安装有拦网，两组U型支撑架的一侧上端分别固定连接有伸缩架的两端，通过以上设置能避免传统立柱因不对齐造成拦网无法安装的现象，在使用完成后，方便收纳及移动，且能使各拦网之间的安装更为简单快捷，在需要时，可改变拦网安装高度，增加其使用范围。

技术研发人员：不公告发明人
受保护的技术使用者：罗建华
技术研发日：2020.10.22
技术公布日：2021.06.22