一种高密度汽车存放设备的制作方法

1.本实用新型涉及汽车存放技术领域，特别涉及一种高密度汽车存放设备。


背景技术：

2.随着社会进步、经济的高速发展，越来越多的人都愿意买汽车来作为代步工具。但是随着居民楼的越建越高，导致人口居住密度越来越大，使有限的停车位成为了人人争抢的目标。有时物业管理部门趁机提高停车位价格来赚钱，使得有车一族需要巨大的经济投入。
3.为此需要设计一种有极大存车数量的汽车存放系统，其存车密度大,存、取快捷方便,自动化程度高,适用范围广等优点，唯有这样才能改变如今汽车没地停的现象，做到真正服务于人民。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型采取了如下技术方案来实现。
5.一种高密度汽车存放设备，包括保护罩，所述保护罩置于地面的圆形坑顶端，所述保护罩与承重杆上端通过螺纹连接，所述螺纹外表面被均匀加工成齿条，所述齿条与第一电动马达及第二电动马达配合。
6.优选的方案中，所述承重杆中间位置焊接若干停车盘，所述停车盘为螺旋状且分布若干停车位。
7.优选的方案中，所述地面分别设置第一出入口和第二出入口，所述第一出入口和第二出入口分别设置安全门、拖车及检测装置，所述拖车可自动进入到汽车底部后拖动汽车。
8.优选的方案中，所述承重杆下端连接定位杆，所述定位杆与圆形坑底的限位槽配合。
9.本实用新型的有益效果：1，汽车存放装置主体部分位于地下，这样能极大的降低对土地的占用率；2，车停放密度高且结构简单、维护费用低。
附图说明
10.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
11.图1为本设备的整体结构示意图。
12.图2为承重杆与第一、第二电动马达的配合图。
13.图3是汽车进出出入口的原理图。
14.图中：地面1，保护罩2，承重杆3，第一电动马达4，第二电动马达4a，停车盘5，停车位51，第一出入口6，第二出入口7，定位杆8，安全门9，拖车10，汽车11。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.如图1
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3所示，一种高密度汽车存放设备，包括保护罩2，所述保护罩2置于地面1的圆形坑顶端，所述保护罩2的四周可用混泥土浇注筑起，而顶端须要承受整个设备的重量，所以需要提高保护罩2的强度。所述保护罩2与承重杆3通过螺纹连接，所述承重杆3上端为螺纹杆，且螺纹外表面被均匀加工成齿条，所述齿条分别与第一电动马达4及第二电动马达4a的齿轮配合。所述承重杆3的螺纹外表面之所以被加工成齿条，是因为唯有如此才能保证承重杆3在第一电动马达4及第二电动马达4a驱动下均匀旋转上升或下降时该齿条与电动马达的齿轮一直保持接触。
17.进一步的，所述承重杆3中间位置自上而下依次焊接若干停车盘5，所述若干停车盘5形成一个停车架。所述停车盘5为螺旋状，唯有如此才能保证停车盘5在随着承重杆3上下运动时外沿始终与汽车出入口的地面保持水平，这样方便汽车进入到停车盘5上。所述停车盘5均匀分布若干停车位51，每个停车位51可停放一辆汽车。
18.进一步的，第一出入口6和第二出入口7分别设置于地表和地下，所述第一出入口6供停车架中间及上端停车盘5上的汽车进出，所述第二出入口7供停车架中间及下端停车盘5上的汽车进出。
19.进一步的，所述承重杆3下端连接定位杆8，所述定位杆8与圆形坑底的限位槽配合，起定位作用，可防止停车架由于质量分布不均匀从而导致左右摆动。
20.进一步的，所述第一出入口6和第二出入口7分别设置安全门9、拖车10及检测装置。所述拖车10可自动进入汽车11底部后升高，将汽车11抬高后拖动汽车11行进至停车位51上，或者把汽车11从停车位51拖到出入口。
21.本实施例工作原理：
22.司机把车开到第一出入口6或第二出入口7处存车时，入口处的检测装置需要识别出这辆车的车牌号并向本设备的计算机主机发送存车指令。主机找到停车架上空的停车位51后控制第一电动马达4及第二电动马达4a使停车架上下运动，使空的停车位51正对第一出入口6或第二出入口7。然后计算机主机控制安全门9打开，接着计算机主机向拖车10发出指令，拖车10自动将汽车11运到停车位51上。主机需将车牌号与对应的停车位记录，便于后期取车。
23.司机取车时，可以提前通过手机发送信息，并且告知车牌号，也可以在停车场出口处的显示器上输入车牌号。主机接到取车指令后，在系统储存的数据中快速查找这辆车的具体位置，然后向第一电动马达4及第二电动马达4a发送命令，使该车的停车位51正对出入口，之后拖车10将这辆车拖到安全门9的外侧即可。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种高密度汽车存放设备，包括保护罩(2)，所述保护罩(2)置于地面（1）的圆形坑顶端，所述保护罩(2)与承重杆(3)上端通过螺纹连接，所述螺纹外表面被均匀加工成齿条，所述齿条与第一电动马达(4)及第二电动马达(4a)配合，所述承重杆(3)中间位置焊接若干停车盘(5)，所述停车盘(5)为螺旋状且分布若干停车位(51)。2.根据权利要求1所述的一种高密度汽车存放设备，其特征在于：所述地面(1)分别设置第一出入口(6)和第二出入口(7)，所述第一出入口(6)和第二出入口(7)分别设置安全门(9)、拖车(10)及检测装置，所述拖车(10)可自动进入到汽车底部后拖动汽车。3.根据权利要求1所述的一种高密度汽车存放设备，其特征在于：所述承重杆(3)下端连接定位杆(8)，所述定位杆(8)与圆形坑底的限位槽配合。

技术总结
一种高密度汽车存放设备，包括保护罩，所述保护罩置于地面的圆形坑顶端，所述保护罩与承重杆上端通过螺纹连接，所述螺纹外表面被均匀加工成齿条，所述齿条与第一电动马达及第二电动马达配合，所述承重杆中间位置焊接若干停车盘，所述停车盘为螺旋状且分布若干停车位；本实用新型主体部分位于地下，这样能极大的降低对土地的占用率，车停放密度高且结构简单、维护费用低。维护费用低。维护费用低。


技术研发人员：杨开铭 兰飞云
受保护的技术使用者：宜昌渐佳网络科技有限公司
技术研发日：2020.12.11
技术公布日：2021/9/10