一种应急方舱用支腿的制作方法

1.本发明主要涉及支腿技术领域，具体是一种应急方舱用支腿。


背景技术：

2.方舱的结构类似于集装箱，通常由金属板材焊接而成，通常方舱均配备有载车，通过载车运载到所需的地方，其标准也是参考集装箱标准制定的，与集装箱相比，具备更高的机动性能，现有的方舱大多采用直接起吊的方式进行装载或卸下，不仅操作繁琐、耗时长，而且还需依赖于起重设备，才能完成装卸操作，并存在一定的安全隐患，给应急方舱的使用带来不便。


技术实现要素：

3.为解决现有技术的不足，本发明提供了一种应急方舱用支腿，本发明结构简单，操作方便，能够快速安全的实现应急方舱的升降，进而便于将应急方舱从运输车上卸下，节省了操作人员的体力劳动，提高了搬运效率，能够快速安全的实现应急方舱的供需，提高了应急方舱的使用需求，给应急方舱的使用带来方便。
4.本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
5.一种应急方舱用支腿，包括方舱本体，所述方舱本体两侧均设有两根支腿，所述支腿为伸缩支腿，位于方舱本体同一侧的两根所述支腿前后分布，每根所述支腿一侧均转动安装两根连接杆，位于同一根支腿上的两根连接杆上下分布，位于方舱本体同一侧上方的两根连接杆之间与位于方舱本体同一侧下方的两根连接杆之间分别通过转轴连接，每根所述转轴均通过安装座与方舱本体连接，位于下方的两根所述转轴前端均安装第一链轮，所述方舱本体前面两侧均安装传动电机，每个所述传动电机转轴前端均安装第二链轮，相对应的第一链轮与第二链轮之间均通过链条啮合连接。
6.进一步的，位于方舱本体同一侧下方的两根所述连接杆顶面均安装第一伸缩杆，每根所述第一伸缩杆一端均安装固定块，每块所述固定块顶部均开口，每根所述支腿一侧均转动安装挂钩，每根挂钩一侧均设有第二伸缩杆，每根第二伸缩杆均与对应的支腿连接，位于方舱本体同一侧下方的两根所述连接杆顶面均安装限位块。
7.进一步的，所述传动电机为步进电机。
8.进一步的，每根所述支腿底部均安装防滑橡胶垫。
9.进一步的，所述支腿、连接杆与挂钩等结构表面均涂有防护层。
10.对比现有技术，本发明的有益效果是：
11.本发明结构简单，操作方便，能够快速安全的实现应急方舱的升降，进而便于将应急方舱从运输车上卸下，节省了操作人员的体力劳动，提高了搬运效率，能够快速安全的实现应急方舱的供需，提高了应急方舱的使用需求，给应急方舱的使用带来方便。
附图说明
12.图1是本发明结构示意图；
13.图2是本发明使用状态图；
14.图3是图2的i的局部放大图；
15.图4是本发明实物图；
16.附图中所示标号：1、方舱本体；2、支腿；3、连接杆；4、转轴；5、安装座； 6、第一链轮；7、传动电机；8、第二链轮；9、链条；10、第一伸缩杆；11、固定块；12、挂钩；13、第二伸缩杆；14、限位块。
具体实施方式
17.结合附图和具体实施例，对本发明作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
18.如图1
‑
4所示，本发明所述一种应急方舱用支腿，包括方舱本体1，所述方舱本体1两侧均设有两根支腿2，所述支腿2为伸缩支腿，位于方舱本体1同一侧的两根所述支腿2前后分布，每根所述支腿2一侧均转动安装两根连接杆3，位于同一根支腿2上的两根连接杆3上下分布，位于方舱本体1同一侧上方的两根连接杆3之间与位于方舱本体1同一侧下方的两根连接杆3之间分别通过转轴4连接，每根所述转轴4均通过安装座5与方舱本体1连接，位于下方的两根所述转轴4前端均安装第一链轮6，所述方舱本体1前面两侧均安装传动电机7，每个所述传动电机7转轴前端均安装第二链轮8，相对应的第一链轮6与第二链轮8之间均通过链条9啮合连接。
19.具体的，位于方舱本体1同一侧下方的两根所述连接杆3顶面均安装第一伸缩杆10，每根所述第一伸缩杆10一端均安装固定块11，每块所述固定块11 顶部均开口，每根所述支腿2一侧均转动安装挂钩12，每根挂钩12一侧均设有第二伸缩杆13，每根第二伸缩杆13均与对应的支腿2连接，位于方舱本体1同一侧下方的两根所述连接杆3顶面均安装限位块14。第一伸缩杆10的伸展与收缩能够带动固定块11移动，固定块11顶面开口，能够使挂钩12的底端卡入，并配合限位块14，能够在本装置使用状态时，将连接杆3进行限位，进而保证了本装置的使用时的稳定性。
20.具体的，所述传动电机7为步进电机。传动电机7为步进电机，能够稳定可控的传动动动，进而达到第二链轮8的转动，进而保证了第二链轮8的稳定转动。
21.具体的，每根所述支腿2底部均安装防滑橡胶垫。防滑橡胶垫能够增加支腿2与底面直接的摩擦力，进而提高了本装置的稳定性，同时防滑橡胶带具有弹性，能够吸收底面度支腿的缓冲力。
22.具体的，所述支腿2、连接杆3与挂钩12等结构表面均涂有防护层。防护层能够降低支腿2、连接杆3与挂钩12等结构的影响，进而保证了支腿2、连接杆3与挂钩12等结构的使用寿命。
23.实施例：
24.在使用本装置时，首先传动电机7工作，传动电机7转动带动第二链轮8 转动，第二链轮8通过链条9带动对应的第一链轮6转动，第一链轮6转动带动对应的转轴4转动，转动4
转带动对应的连接杆3移动，连接杆3运动带动对应的支腿2向下运动，直至支腿2底部与地面接触，然后第一伸缩杆10伸展，第一伸缩杆10伸展带动固定块11移动，挂钩12底部卡入对应固定块11的开口内，然后第一伸缩杆10收缩，带动固定块11移动，固定块11移动拉动挂钩 12移动，挂钩12与限位块14接触并对应对应的连接杆3进行限位，进而使连接杆3稳定在限位位置，然后支腿2向下伸展，支腿2伸展使地面对支腿2反作用力，进而使支腿2带动方舱本体1向上运动，进而将方舱本体1撑起，当需要将方舱本体1放下时，反向操作上述步骤，即可完成。
25.本发明结构简单，操作方便，能够快速安全的实现应急方舱的升降，进而便于将应急方舱从运输车上卸下，节省了操作人员的体力劳动，提高了搬运效率，能够快速安全的实现应急方舱的供需，提高了应急方舱的使用需求，给应急方舱的使用带来方便。
26.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种应急方舱用支腿，包括方舱本体(1)，其特征在于：所述方舱本体(1)两侧均设有两根支腿(2)，所述支腿(2)为伸缩支腿，位于方舱本体(1)同一侧的两根所述支腿(2)前后分布，每根所述支腿(2)一侧均转动安装两根连接杆(3)，位于同一根支腿(2)上的两根连接杆(3)上下分布，位于方舱本体(1)同一侧上方的两根连接杆(3)之间与位于方舱本体(1)同一侧下方的两根连接杆(3)之间分别通过转轴(4)连接，每根所述转轴(4)均通过安装座(5)与方舱本体(1)连接，位于下方的两根所述转轴(4)前端均安装第一链轮(6)，所述方舱本体(1)前面两侧均安装传动电机(7)，每个所述传动电机(7)转轴前端均安装第二链轮(8)，相对应的第一链轮(6)与第二链轮(8)之间均通过链条(9)啮合连接。2.根据权利要求1所述的一种应急方舱用支腿，其特征在于：位于方舱本体(1)同一侧下方的两根所述连接杆(3)顶面均安装第一伸缩杆(10)，每根所述第一伸缩杆(10)一端均安装固定块(11)，每块所述固定块(11)顶部均开口，每根所述支腿(2)一侧均转动安装挂钩(12)，每根挂钩(12)一侧均设有第二伸缩杆(13)，每根第二伸缩杆(13)均与对应的支腿(2)连接，位于方舱本体(1)同一侧下方的两根所述连接杆(3)顶面均安装限位块(14)。3.根据权利要求1所述的一种应急方舱用支腿，其特征在于：所述传动电机(7)为步进电机。4.根据权利要求1所述的一种应急方舱用支腿，其特征在于：每根所述支腿(2)底部均安装防滑橡胶垫。5.根据权利要求2所述的一种应急方舱用支腿，其特征在于：所述支腿(2)、连接杆(3)与挂钩(12)等结构表面均涂有防护层。

技术总结
本发明提供一种应急方舱用支腿，主要涉及支腿技术领域。一种应急方舱用支腿，包括方舱本体，所述方舱本体两侧均设有两根支腿，所述支腿为伸缩支腿，位于方舱本体同一侧的两根所述支腿前后分布，每根所述支腿一侧均转动安装两根连接杆，位于同一根支腿上的两根连接杆上下分布，位于方舱本体同一侧上方的两根连接杆之间与位于方舱本体同一侧下方的两根连接杆之间分别通过转轴连接。本发明的有益效果在于：本发明结构简单，操作方便，能够快速安全的实现应急方舱的升降，进而便于将应急方舱从运输车上卸下，节省了操作人员的体力劳动，提高了搬运效率，能够快速安全的实现应急方舱的供需，提高了应急方舱的使用需求，给应急方舱的使用带来方便。使用带来方便。使用带来方便。


技术研发人员：薛滨滨 尹志强
受保护的技术使用者：山东中诚安源电力科技有限公司
技术研发日：2021.08.05
技术公布日：2021/12/10