一种防护网格栅的制作方法

1.本实用新型涉及防护设备术领域，尤其涉及一种防护网格栅。


背景技术：

2.防护栅是指为防止牲畜、行人、非机动车辆等进入高速公路，而在路基以外设置的栅栏。防护栅用在边坡防护上，一般为不稳定岩层使用，防护栏用于道路边上，为安全因素的考虑，随着时代的发展，防护网格栅被应用于多种领域。
3.目前的防护网格栅在使用时，一般需要多个防护网格栅相互连接搭配使用，在连接时大多采用焊接、螺栓固定的方式，这种方式不仅安装拆卸麻烦，浪费大量人力，而且在连接完成后无法改变两个防护网格栅之间的角度，影响后续对防护网格栅摆放调整，使用起来十分不便，实用性较低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防护网格栅。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种防护网格栅，包括两个底座，所述底座为锥台型结构，每个所述底座的上端面中心位置焊接有一根竖直的支撑柱，两根所述支撑柱之间共同焊接有多根水平的横栏，多根所述横栏上共同焊接有多根竖直的竖栏，两根所述支撑柱上设有连接装置。
7.优选地，所述连接装置包括两块第一连接板和两块第二连接板，两块所述第一连接板焊接在其中一根支撑柱的柱壁上，两块所述第二连接板焊接在远离第一连接板的一侧支撑柱的柱壁上，两块所述第一连接板与两块第二连接板两两之间的高度相同。
8.优选地，每块所述第一连接板远离支撑柱的一端开设有一个第一连接槽，所述第一连接槽为横向开设，每个所述第一连接槽的上下槽壁共同焊接有一根圆柱型的连接杆。
9.优选地，每块所述第二连接板远离支撑柱的一端开设有第二连接槽，所述第二连接槽为纵向开设，每个所述第二连接槽的一侧槽壁开设有一个凹槽，所述凹槽靠近第二连接槽槽口一端通过销轴转动连接有一个齿轮，所述齿轮的环齿位置焊接有一根挡杆，所述第二连接板的外壁上开设有一个滑孔，所述滑孔与凹槽连通，所述滑孔内滑动连接有一个滑块，所述滑块远离凹槽的一端焊接有一块控制块，所述滑块远离控制块的一端焊接有一根直齿条，所述直齿条与齿轮啮合，所述滑块位于滑孔外的部分套设有一根弹簧，所述弹簧的两端分别与控制块和第二连接板的外壁固定连接。
10.优选地，每相邻两根所述横栏之间的距离相等，每相邻两根所述竖栏之间的距离相等。
11.优选地，每根所述支撑柱的底部连接有多个三角座，每个所述三角座的两个工作端面分别通过螺钉与支撑柱和底座固定连接，所述三角座的数量为四个。
12.本实用新型中，与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
13.1、本实用新型设有连接装置，通过在防护网格栅的两端设有第一连接板和第二连接板，方便短时间内将两个防护网格栅进行连接安装，在使用完毕后也可快速进行拆卸分离，便于运输，提高了工作效率。
14.2、本实用新型在两个防护网格栅连接完成后，连接杆位于第二连接槽中可以随意调整两个防护网格栅之间的角度，使用起来更为方便，同时防护网格栅的底座为锥台型结构，且支撑柱的底部与底座至今固定连接有多个三角座，提高了防护网格栅的稳定性和牢固程度，增加防护网格栅的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种防护网格栅的结构示意图。
16.图2为本实用新型提出的一种防护网格栅中第二连接板部分的结构剖视图。
17.图3为本实用新型提出的一种防护网格栅的a处放大示意图。
18.图中：1底座、2支撑柱、3横栏、4竖栏、5第一连接板、6第一连接槽、7连接杆、8第二连接板、9第二连接槽、10凹槽、11齿轮、12挡杆、13滑孔、14滑块、15控制块、16弹簧、17直齿条、18三角座。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1
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3，一种防护网格栅，包括两个底座1，底座1为锥台型结构，每个底座1的上端面中心位置焊接有一根竖直的支撑柱2，两根支撑柱2之间共同焊接有多根水平的横栏3，多根横栏3上共同焊接有多根竖直的竖栏4，两根支撑柱2上设有连接装置，每相邻两根横栏3之间的距离相等，每相邻两根竖栏4之间的距离相等，每根支撑柱2的底部连接有多个三角座18，每个三角座18的两个工作端面分别通过螺钉与支撑柱2和底座1固定连接，三角座18的数量为四个。
21.连接装置包括两块第一连接板5和两块第二连接板8，两块第一连接板5焊接在其中一根支撑柱2的柱壁上，两块第二连接板8焊接在远离第一连接板5的一侧支撑柱2的柱壁上，两块第一连接板5与两块第二连接板8两两之间的高度相同，每块第一连接板5远离支撑柱2的一端开设有一个第一连接槽6，第一连接槽6为横向开设，每个第一连接槽6的上下槽壁共同焊接有一根圆柱型的连接杆7。
22.每块第二连接板8远离支撑柱2的一端开设有第二连接槽9，第二连接槽9为纵向开设，每个第二连接槽9的一侧槽壁开设有一个凹槽10，凹槽10靠近第二连接槽9槽口一端通过销轴转动连接有一个齿轮11，齿轮11的环齿位置焊接有一根挡杆12，第二连接板8的外壁上开设有一个滑孔13，滑孔13与凹槽10连通，滑孔13内滑动连接有一个滑块14，滑块14远离凹槽10的一端焊接有一块控制块15，滑块14远离控制块15的一端焊接有一根直齿条17，直齿条17与齿轮11啮合，滑块14位于滑孔13外的部分套设有一根弹簧16，弹簧16的两端分别与控制块15和第二连接板8的外壁固定连接。
23.本实用新型在使用时，将一个防护网格栅上的两个第一连接板5与另一个防护网
格栅上的第二连接板8相对齐，然后使第一连接板5上的连接杆7插入第二连接板8的第二连接槽9内，在连接杆7插入过程中先与挡杆12接触，挡杆12受连接杆7的挤压后发生转动，使的齿轮11转动并带动啮合的直齿条17产生滑动，拉动滑块14和控制块15,压缩弹簧16，在连接杆7达到第二连接槽9的内部时，挡杆12不在受连接杆7的挤压，在弹簧16的弹力作用下，将拉动直齿条17向滑孔13内滑动，使的挡杆12转动回复至原位，此时挡杆12阻止连接杆7从第二连接槽9中离开，完成两个防护网格栅的连接，而连接杆7在第二连接槽9中可以随意调整两个防护网格栅之间的角度，使用起来更为方便，当使用完毕需要拆卸时，只需按动第二连接板8外壁上控制块15使直齿条17滑动，带动齿轮11和挡杆12转动，便可将连接杆7从第二连接槽9中移出，方便拆卸。
24.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种防护网格栅，包括两个底座(1)，其特征在于，所述底座(1)为锥台型结构，每个所述底座(1)的上端面中心位置焊接有一根竖直的支撑柱(2)，两根所述支撑柱(2)之间共同焊接有多根水平的横栏(3)，多根所述横栏(3)上共同焊接有多根竖直的竖栏(4)，两根所述支撑柱(2)上设有连接装置。2.根据权利要求1所述的一种防护网格栅，其特征在于，所述连接装置包括两块第一连接板(5)和两块第二连接板(8)，两块所述第一连接板(5)焊接在其中一根支撑柱(2)的柱壁上，两块所述第二连接板(8)焊接在远离第一连接板(5)的一侧支撑柱(2)的柱壁上，两块所述第一连接板(5)与两块第二连接板(8)两两之间的高度相同。3.根据权利要求2所述的一种防护网格栅，其特征在于，每块所述第一连接板(5)远离支撑柱(2)的一端开设有一个第一连接槽(6)，所述第一连接槽(6)为横向开设，每个所述第一连接槽(6)的上下槽壁共同焊接有一根圆柱型的连接杆(7)。4.根据权利要求2所述的一种防护网格栅，其特征在于，每块所述第二连接板(8)远离支撑柱(2)的一端开设有第二连接槽(9)，所述第二连接槽(9)为纵向开设，每个所述第二连接槽(9)的一侧槽壁开设有一个凹槽(10)，所述凹槽(10)靠近第二连接槽(9)槽口一端通过销轴转动连接有一个齿轮(11)，所述齿轮(11)的环齿位置焊接有一根挡杆(12)，所述第二连接板(8)的外壁上开设有一个滑孔(13)，所述滑孔(13)与凹槽(10)连通，所述滑孔(13)内滑动连接有一个滑块(14)，所述滑块(14)远离凹槽(10)的一端焊接有一块控制块(15)，所述滑块(14)远离控制块(15)的一端焊接有一根直齿条(17)，所述直齿条(17)与齿轮(11)啮合，所述滑块(14)位于滑孔(13)外的部分套设有一根弹簧(16)，所述弹簧(16)的两端分别与控制块(15)和第二连接板(8)的外壁固定连接。5.根据权利要求1所述的一种防护网格栅，其特征在于，每相邻两根所述横栏(3)之间的距离相等，每相邻两根所述竖栏(4)之间的距离相等。6.根据权利要求1所述的一种防护网格栅，其特征在于，每根所述支撑柱(2)的底部连接有多个三角座(18)，每个所述三角座(18)的两个工作端面分别通过螺钉与支撑柱(2)和底座(1)固定连接，所述三角座(18)的数量为四个。

技术总结
本实用新型公开了一种防护网格栅，包括两个底座，所述底座为锥台型结构，每个所述底座的上端面中心位置焊接有一根竖直的支撑柱，两根所述支撑柱之间共同焊接有多根水平的横栏，多根所述横栏上共同焊接有多根竖直的竖栏，两根所述支撑柱上设有连接装置，所述连接装置包括两块第一连接板和两块第二连接板，两块所述第一连接板焊接在其中一根支撑柱的柱壁上，两块所述第二连接板焊接在远离第一连接板的一侧支撑柱的柱壁上。本实用新型设有连接装置，通过在防护网格栅的两端设有第一连接板和第二连接板，方便短时间内将两个防护网格栅进行连接安装，在使用完毕后也可快速进行拆卸分离，便于运输，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。


技术研发人员：杨道瑞
受保护的技术使用者：安徽皖峪通交通工程有限公司
技术研发日：2021.06.02
技术公布日：2021/12/3