一种铁路预制梁预应力张拉防护架的制作方法

1.本实用新型涉及预应力张拉技术领域，尤其涉及一种铁路预制梁预应力张拉防护架。


背景技术：

2.随着近年来交通运输事业的蓬勃发展，我国公路、铁路桥梁的建设正以蓬勃发展的态势在各地展开。预应力混凝土桥梁因施工简单易行、跨径大、设计经济合理、自重轻、施工工艺成熟、临时设施投入较少等优点，逐渐显示出广阔的应用前景。而预应力作为混凝土桥梁中的核心工艺，也由于其自身的诸多优点而受到了越来越多国内外专业人士的热烈研究和探讨。
3.张拉工序是预制梁预应力施工过程中的一道关键工序，梁体张拉的质量直接影响到预制梁的质量和施工进度，而张拉架的设计好坏则直接影响到张拉工作能否顺利开展。由于预应力施工过程中应力很大，过程中如果发生断丝、滑丝等情况，会造成应力瞬间释放，钢绞线弹出伤人事故。由于张拉架需在各个制梁台座和存梁台座之间不停倒用，其搬运频率较高，张拉架的设计除考虑造价成本和安全性能外，还必需考虑是否有利于施工及搬运等。因此，如何提供一种能够移动，具有防护功能，可以调节千斤顶位置的防护架，成为本领域技术人员亟需解决的难题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种铁路预制梁预应力张拉防护架，解决传统防护架移动不方便，钢绞线弹出易对人造成伤害，千斤顶位置不能够调节的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
6.本实用新型一种铁路预制梁预应力张拉防护架，包括第一工字梁、第二工字梁、滚轮组、防护架顶框、防护架底框、防护架侧框、万向轮、电动葫芦和千斤顶，所述防护架底框的中部设置有所述万向轮，所述防护架侧框的下端焊接在所述防护架底框上，所述防护架顶框的一端焊接在所述防护架侧框的上端，两条所述第一工字梁平行设置在所述防护架顶框的下侧，两条所述第二工字梁通过所述滚轮组与所述第一工字梁连接，所述第二工字梁上设置有所述电动葫芦，所述千斤顶安装在所述电动葫芦的吊钩上，所述千斤顶通过高压油管与智能张拉设备连接；所述防护架侧框的中部还设置有操作平台，所述操作平台的一侧焊接在所述防护架侧框上，所述操作平台的另一侧通过第二侧框与所述防护架底框连接。
7.进一步的，所述操作平台与所述防护架底框之间设有爬梯。
8.进一步的，所述防护架侧框上设有挡板，所述挡板通过电焊固定在所述防护架侧框上。
9.进一步的，所述挡板由钢板和厚木板组合成双层板，所述钢板和所述厚木板设置在所述防护架侧框和所述第二侧框之间，所述钢板的一侧通过电焊固定在所述防护架侧框
上，所述厚木板通过螺钉连接在所述钢板的另一侧。
10.进一步的，所述操作平台的外周设有护栏，所述护栏的一侧与所述防护架侧框铰接，所述护栏的另一侧底部插接入所述第二侧框的限位孔上。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：
12.本实用新型铁路预制梁预应力张拉防护架，包括第一工字梁、第二工字梁、滚轮组、防护架顶框、防护架底框、防护架侧框、万向轮、电动葫芦和千斤顶，在防护架底框上增加万向轮，可以按照施工需要将其移动至不同的位置，或进行预应力施工，或进行台座之间转移，有利于加快施工进度；通过滑动系统能够调节张拉千斤顶的高度、前后左右位置，使其适于梁体任何位置处的张拉工作；当钢绞线发生断裂的时候，弹出的钢绞线打在挡板上，挡板的底层为钢板，表层为木板，由于木板具有良好的抗冲击能力，能够抵消钢绞线的冲击力，能够很好的降低钢绞线的冲击所造成的伤害。本实用新型结构简单，能够快速移动到不同位置，有利于加快施工进度，降低钢绞线的冲击所造成的伤害，适用于梁体任何位置的张拉工作。
附图说明
13.下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。
14.图1为本实用新型铁路预制梁预应力张拉防护架左视图；
15.图2为本实用新型俯视图；
16.图3为本实用新型主视图；
17.附图标记说明：1、第一工字梁；2、第二工字梁；3、滚轮组；4、防护架顶框；5、防护架底框；6、防护架侧框；7、万向轮；8、电动葫芦；9、千斤顶； 10、操作平台；11、爬梯；12、挡板；13、护栏；14、第二侧框。
具体实施方式
18.如图1-3所示，一种铁路预制梁预应力张拉防护架，包括第一工字梁1、第二工字梁2、滚轮组3、防护架顶框4、防护架底框5、防护架侧框6、万向轮7、电动葫芦8和千斤顶9，所述防护架底框5的中部设置有所述万向轮7，所述防护架侧框6的下端焊接在所述防护架底框5上，所述防护架顶框4的一端焊接在所述防护架侧框6的上端，两条所述第一工字梁1平行设置在所述防护架顶框4的下侧，两条所述第二工字梁2通过所述滚轮组3与所述第一工字梁1连接，所述第二工字梁2上设置有所述电动葫芦8，所述千斤顶9安装在所述电动葫芦8的吊钩上，所述千斤顶9通过高压油管与智能张拉设备连接；所述防护架侧框6的中部还设置有操作平台10，所述操作平台10的一侧焊接在所述防护架侧框6上，所述操作平台10的另一侧通过第二侧框14与所述防护架底框5 连接。
19.所述操作平台10与所述防护架底框5之间设有爬梯11。
20.所述防护架侧框6上设有挡板12，所述挡板12通过电焊固定在所述防护架侧框6上。
21.所述挡板12由钢板和厚木板组合成双层板，所述钢板和所述厚木板设置在所述防护架侧框6和所述第二侧框14之间，所述钢板的一侧通过电焊固定在所述防护架侧框6上，所述厚木板通过螺钉连接在所述钢板的另一侧。
22.所述操作平台10的外周设有护栏13，所述护栏13的一侧与所述防护架侧框6铰接，所述护栏13的另一侧底部插接入所述第二侧框14的限位孔上。
23.本实用新型的使用过程如下：
24.首先移动防护架，使千斤顶9位于梁体钢绞线的上方，控制电动葫芦8，使千斤顶9下降，将钢绞线穿入千斤顶9上的通孔内，安装工具锚与工具夹片。控制智能张拉设备使千斤顶9对钢绞线施加应力，控制电动葫芦8松开千斤顶9，预应力张拉作业开始。
25.以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。


技术特征：
1.一种铁路预制梁预应力张拉防护架，其特征在于：包括第一工字梁(1)、第二工字梁(2)、滚轮组(3)、防护架顶框(4)、防护架底框(5)、防护架侧框(6)、万向轮(7)、电动葫芦(8)和千斤顶(9)，所述防护架底框(5)的中部设置有所述万向轮(7)，所述防护架侧框(6)的下端焊接在所述防护架底框(5)上，所述防护架顶框(4)的一端焊接在所述防护架侧框(6)的上端，两条所述第一工字梁(1)平行设置在所述防护架顶框(4)的下侧，两条所述第二工字梁(2)通过所述滚轮组(3)与所述第一工字梁(1)连接，所述第二工字梁(2)上设置有所述电动葫芦(8)，所述千斤顶(9)安装在所述电动葫芦(8)的吊钩上，所述千斤顶(9)通过高压油管与智能张拉设备连接；所述防护架侧框(6)的中部还设置有操作平台(10)，所述操作平台(10)的一侧焊接在所述防护架侧框(6)上，所述操作平台(10)的另一侧通过第二侧框(14)与所述防护架底框(5)连接。2.根据权利要求1所述的铁路预制梁预应力张拉防护架，其特征在于：所述操作平台(10)与所述防护架底框(5)之间设有爬梯(11)。3.根据权利要求1所述的铁路预制梁预应力张拉防护架，其特征在于：所述防护架侧框(6)上设有挡板(12)，所述挡板(12)通过电焊固定在所述防护架侧框(6)上。4.根据权利要求3所述的铁路预制梁预应力张拉防护架，其特征在于：所述挡板(12)由钢板和厚木板组合成双层板，所述钢板和所述厚木板设置在所述防护架侧框(6)和所述第二侧框(14)之间，所述钢板的一侧通过电焊固定在所述防护架侧框(6)上，所述厚木板通过螺钉连接在所述钢板的另一侧。5.根据权利要求2所述的铁路预制梁预应力张拉防护架，其特征在于：所述操作平台(10)的外周设有护栏(13)，所述护栏(13)的一侧与所述防护架侧框(6)铰接，所述护栏(13)的另一侧底部插接入所述第二侧框(14)的限位孔上。

技术总结
本实用新型公开了一种铁路预制梁预应力张拉防护架，包括第一工字梁、第二工字梁、滚轮组、防护架顶框、防护架底框、防护架侧框、万向轮、电动葫芦和千斤顶，防护架底框的中部设置有万向轮，防护架侧框的下端焊接在防护架底框上，防护架顶框的一端焊接在防护架侧框的上端，两条第一工字梁平行设置在防护架顶框的下侧，两条第二工字梁通过滑轮组与第一工字梁连接，第二工字梁上设置有电动葫芦，千斤顶安装在电动葫芦的吊钩上，千斤顶通过高压油管与智能张拉设备连接。本实用新型结构简单，能够快速移动到不同位置，有利于加快施工进度，降低钢绞线的冲击所造成的伤害，适用于梁体任何位置的张拉工作。置的张拉工作。置的张拉工作。


技术研发人员：温勇平 高奋琪 赵旭利 毛会杰 杨磊 朱嘉伟 邓志武 唐晓明 陶海丰 李海龙 马晓军 王振华 兰平 龚杨
受保护的技术使用者：中铁三局集团广东建设工程有限公司
技术研发日：2021.06.15
技术公布日：2022/9/13