一种钢架支撑的膜结构停车棚的制作方法

1.本实用新型涉及钢架支撑的膜结构停车棚技术领域，具体为一种钢架支撑的膜结构停车棚。


背景技术：

2.钢架支撑的膜结构停车棚自重轻，具有良好的受力特点
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成为大跨度空间结构的主要形式之一。
3.现有的钢架支撑的膜结构停车棚在使用时底部连接接触面小，稳定性差，受环境影响较大，影响正常使用，并且停车棚跨度较大，顶棚长时间容易发生塌陷变形，缩短了使用寿命，同时顶棚受大风影响会发横掀起，危险性较高，降低了实用性，不符合现代人的使用需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种钢架支撑的膜结构停车棚，以解决上述背景技术中提出现有的钢架支撑的膜结构停车棚在使用时底部连接接触面小，稳定性差，受环境影响较大，影响正常使用的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢架支撑的膜结构停车棚，包括连接板，所述连接板的内侧安装有加固结构；
6.所述加固结构包括底板、支架、立板和螺栓；
7.所述底板的外侧与连接板的内侧相插接，所述底板的顶部外侧与支架的底部焊接相连，所述支架的内壁与立板的外壁转动相连，所述立板的内壁与螺栓的外壁螺纹连接。增加停车棚底部的连接面积。
8.优选的，所述连接板的顶部焊接有停车棚，所述停车棚的内侧下方与立板的外侧相贴合，所述螺栓的外侧与停车棚的内壁下方螺纹连接。螺栓对立板和停车棚起到固定作用。
9.优选的，所述停车棚的外侧顶部分别焊接有直板。停车棚对直板起到支撑作用。
10.优选的，所述直板的顶部安装有抵紧结构；
11.所述抵紧结构包括螺杆、弯板和圆球；
12.所述螺杆的底部与直板的顶部转动相连，所述螺杆的外壁与弯板的内壁螺纹连接，所述螺杆的顶部与圆球的底部焊接相连，所述弯板的内侧与直板的外侧相贴合。防止停车棚顶部顶棚掀起。
13.优选的，所述停车棚的顶部焊接有顶板。顶板对顶部安装的顶棚起到支撑作用。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该钢架支撑的膜结构停车棚，通过加固结构中底板插在连接板的内侧，随后使立板在支架的内壁向上转动，使立板的外侧与停车棚的内侧下方相贴合，随后使螺栓穿过立板与停车棚的内侧下方螺纹连接，增加连接面积，提高稳定性，确保正常使用；
15.通过停车棚顶部的顶板，在安装顶棚时顶板起到支撑作用，防止顶棚安装后长时间使用发生塌陷变形，延长使用寿命；
16.通过抵紧结构中圆球带动螺杆转动，转动的螺杆带动弯板向下移动，使弯板的底部内侧与安装的顶棚相抵紧，防止顶棚使用时掀起，消除了危险性，提高了实用性，便于推广使用。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为图1中底板、支架和立板的连接关系结构示意图；
19.图3为图1中停车棚、直板和顶板的连接关系结构示意图；
20.图4为图1中螺杆、弯板和圆球的连接关系结构示意图。
21.图中：1、连接板，2、加固结构，201、底板，202、支架，203、立板，204、螺栓，3、抵紧结构，301、螺杆，302、弯板，303、圆球，4、停车棚，5、直板，6、顶板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种钢架支撑的膜结构停车棚，包括连接板1，连接板1的内侧安装有加固结构2，加固结构2包括底板201、支架202、立板203和螺栓204，底板201的外侧与连接板1的内侧相插接，底板201受力向外侧拉动可以脱离连接板1的内侧，底板201的顶部外侧与支架202的底部焊接相连，支架202的内壁与立板203的外壁转动相连，立板203受力通过支架202内壁上下转动，立板203的内壁与螺栓204的外壁螺纹连接。
24.连接板1的顶部焊接有停车棚4，停车棚4的内侧下方与立板203的外侧相贴合，螺栓204对立板203起到固定作用，螺栓204的外侧与停车棚4的内壁下方螺纹连接，停车棚4的外侧顶部分别焊接有直板5，直板5的顶部安装有抵紧结构3，抵紧结构3包括螺杆301、弯板302和圆球303，螺杆301的底部与直板5的顶部转动相连，螺杆301受力通过直板5顶部外侧轴承进行转动，螺杆301的外壁与弯板302的内壁螺纹连接，螺杆301的顶部与圆球303的底部焊接相连，圆球303便于带动螺杆301转动，弯板302的内侧与直板5的外侧相贴合，停车棚4的顶部焊接有顶板6。
25.本实例中，在使用该停车棚4时，现使底板201插在连接板1的内侧，随后使立板203在支架202的内壁向上转动，使立板203的外侧与停车棚4的内侧下方相贴合，随后使螺栓204穿过立板203与停车棚4的内侧下方螺纹连接，完成底板201的安装，底板201增加了连接板1的整体面积，随后通过连接板1和底板201顶部的连接口配合插杆与地面连接，完成停车棚4的安装，然后将顶棚与停车棚4的顶部连接，随后通过圆球303带动螺杆301转动，转动的螺杆301带动弯板302向下移动，使弯板302的底部内侧与安装的顶棚相抵紧，防止顶棚使用时掀起，弯板302向下移动，内侧贴合直板5的外侧，对弯板302起到限位作用，防止弯板302
向下移动时发生转动，顶板6对安装的顶棚起到支撑作用。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种钢架支撑的膜结构停车棚，包括连接板（1），其特征在于：所述连接板（1）的内侧安装有加固结构（2）；所述加固结构（2）包括底板（201）、支架（202）、立板（203）和螺栓（204）；所述底板（201）的外侧与连接板（1）的内侧相插接，所述底板（201）的顶部外侧与支架（202）的底部焊接相连，所述支架（202）的内壁与立板（203）的外壁转动相连，所述立板（203）的内壁与螺栓（204）的外壁螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种钢架支撑的膜结构停车棚，其特征在于：所述连接板（1）的顶部焊接有停车棚（4），所述停车棚（4）的内侧下方与立板（203）的外侧相贴合，所述螺栓（204）的外侧与停车棚（4）的内壁下方螺纹连接。3.根据权利要求2所述的一种钢架支撑的膜结构停车棚，其特征在于：所述停车棚（4）的外侧顶部分别焊接有直板（5）。4.根据权利要求3所述的一种钢架支撑的膜结构停车棚，其特征在于：所述直板（5）的顶部安装有抵紧结构（3）；所述抵紧结构（3）包括螺杆（301）、弯板（302）和圆球（303）；所述螺杆（301）的底部与直板（5）的顶部转动相连，所述螺杆（301）的外壁与弯板（302）的内壁螺纹连接，所述螺杆（301）的顶部与圆球（303）的底部焊接相连，所述弯板（302）的内侧与直板（5）的外侧相贴合。5.根据权利要求2所述的一种钢架支撑的膜结构停车棚，其特征在于：所述停车棚（4）的顶部焊接有顶板（6）。

技术总结
本实用新型公开了一种钢架支撑的膜结构停车棚，包括连接板，所述连接板的内侧安装有加固结构，所述加固结构包括底板、支架、立板和螺栓，所述底板的外侧与连接板的内侧相插接，所述底板的顶部外侧与支架的底部焊接相连，所述支架的内壁与立板的外壁转动相连。使立板的外侧与停车棚的内侧下方相贴合，随后使螺栓穿过立板与停车棚的内侧下方螺纹连接，增加连接面积，提高稳定性，确保正常使用，在安装顶棚时顶板起到支撑作用，防止顶棚安装后长时间使用发生塌陷变形，延长使用寿命，转动的螺杆带动弯板向下移动，使弯板的底部内侧与安装的顶棚相抵紧，防止顶棚使用时掀起，消除了危险性，提高了实用性，便于推广使用。便于推广使用。便于推广使用。


技术研发人员：康胜彪
受保护的技术使用者：上海宥彪膜结构工程有限公司
技术研发日：2021.09.25
技术公布日：2022/3/16