一种城市轨道交通信号机防护结构的制作方法

1.本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，具体为一种城市轨道交通信号机防护结构。


背景技术：

2.目前，轨道交通，作为城市公共交通的主要方式之一，被越来越多的国家和地区所使用，它不仅能够很好地缓解城市路面交通的拥挤局面，而且能够成为一个城市漂亮的名片。由于拥有运量大、快速、正点、低能耗、少污染、乘坐舒适方便的有点，常被称为“绿色交通”。
3.信号机是轨道交通中的重要组成部分，信号机作为城市轨道交通信号设备三大件之一，对于指挥列车运行有着重要作用，可以方便对列车的停靠、通行等状态进行指挥调整，然而在实际使用中，部分信号机安装在轨道旁边的地面，而有砟轨道的碎石会散落在轨道边，列车通过易存在扬起碎石的情况，撞击到信号机上会造成信号机的损坏。因此，我们提出一种城市轨道交通信号机防护结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种城市轨道交通信号机防护结构，通过在挡雨罩底部四个支杆的内侧和外侧分别固定有多个内绳环和外绳环，可以通过内绳环和外绳环在支杆内侧和外侧捆绑固定交错分布的内护网和外护网，被列车扬起的碎石能够在交错分布的内护网和外护网作用下阻挡，避免撞击到信号机造成损坏，同时具备对信号机防雨的作用，解决了背景技术中所提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市轨道交通信号机防护结构，包括挡雨罩和支杆，所述支杆为四个，且四个支杆竖向支撑在挡雨罩的下方四角；
6.所述支杆的内侧表面焊接固定有内绳环，内绳环为多个，且多个内绳环均匀分布在支杆内侧表面，支杆的内侧通过内绳环捆绑固定有内护网，支杆的外侧表面焊接固定有外绳环，外绳环为多个，且多个外绳环均匀分布在支杆外侧表面，支杆的外侧通过外绳环捆绑固定有外护网，支杆的底部横向固定有底板。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述挡雨罩的下方中间位置固定有安装座，安装座的底部安装有全景摄像头。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底板的表面外圈开设有安装孔，且每个底板的表面设置有四个安装孔。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底板通过焊接的方式固定在支杆底部，且支杆位于底板表面中部。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述全景摄像头通过导线与外部监控电脑连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1.本实用新型的城市轨道交通信号机防护结构，通过在挡雨罩底部四个支杆的内侧和外侧分别固定有多个内绳环和外绳环，可以通过内绳环和外绳环在支杆内侧和外侧捆绑固定交错分布的内护网和外护网，被列车扬起的碎石能够在交错分布的内护网和外护网作用下阻挡，避免撞击到信号机造成损坏，同时具备对信号机防雨的作用。
13.2.本实用新型的城市轨道交通信号机防护结构，通过使挡雨罩的下方中间位置固定有安装座，安装座的底部安装有全景摄像头，在使用装置对信号机进行防护的时候，全景摄像头可以拍摄挡雨罩底部影响，便于发现信号机的工作异常和内护网、外护网的磨损。
附图说明
14.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
15.图1为本实用新型城市轨道交通信号机防护结构的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型城市轨道交通信号机防护结构的内部详细结构示意图。
17.图中：1、挡雨罩；2、支杆；3、内绳环；4、外绳环；5、内护网；6、外护网；7、底板；8、安装孔；9、安装座；10、全景摄像头。
具体实施方式
18.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种城市轨道交通信号机防护结构，包括挡雨罩1和支杆2，所述支杆2为四个，且四个支杆2竖向支撑在挡雨罩1的下方四角；
19.所述支杆2的内侧表面焊接固定有内绳环3，内绳环3为多个，且多个内绳环3均匀分布在支杆2内侧表面，支杆2的内侧通过内绳环3捆绑固定有内护网5，支杆2的外侧表面焊接固定有外绳环4，外绳环4为多个，且多个外绳环4均匀分布在支杆2外侧表面，支杆2的外侧通过外绳环4捆绑固定有外护网6，支杆2的底部横向固定有底板7。
20.本实施例中(请参阅图1和图2)通过在挡雨罩1底部四个支杆2的内侧和外侧分别固定有多个内绳环3和外绳环4，可以通过内绳环3和外绳环4在支杆2内侧和外侧捆绑固定交错分布的内护网5和外护网6，被列车扬起的碎石能够在交错分布的内护网5和外护网6作用下阻挡，避免撞击到信号机造成损坏，同时具备对信号机防雨的作用。
21.本实施例中(请参阅图2)，所述挡雨罩1的下方中间位置固定有安装座9，安装座9的底部安装有全景摄像头10，通过使挡雨罩1的下方中间位置固定有安装座9，安装座9的底部安装有全景摄像头10，在使用装置对信号机进行防护的时候，全景摄像头10可以拍摄挡雨罩1底部影响，便于发现信号机的工作异常和内护网5、外护网6的磨损。
22.本实施例中(请参阅图1)，所述底板7的表面外圈开设有安装孔8，且每个底板7的表面设置有四个安装孔8，通过底板7表面的安装孔8，可以使膨胀螺栓贯穿而过，实现对底板7的固定安装。
23.本实施例中(请参阅图1和图2)，所述底板7通过焊接的方式固定在支杆2底部，且支杆2位于底板7表面中部，通过焊接方式实现对底板7的稳定固定。
24.本实施例中(请参阅图2)，所述全景摄像头10通过导线与外部监控电脑连接，通过外部监控电脑接收全景摄像头10的图像数据。
25.需要说明的是，本实用新型为一种城市轨道交通信号机防护结构，包括挡雨罩1、
支杆2、内绳环3、外绳环4、内护网5、外护网6、底板7、安装孔8、安装座9、全景摄像头10，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明，工作时，将挡雨罩1架设在信号机的上方，其底部四个支杆2通过底板7支撑在信号机外侧的四角，使用膨胀螺栓贯穿底板7上的安装孔8，实现对支杆2和挡雨罩1的安装固定，然后先使内护网5贴附在支杆2内侧的内绳环3上，使用绑绳将内护网5的固定位置处捆绑在内绳环3上，实现将内护网5固定在四个支杆2内侧的目的，之后再采用同样的方法将外护网6固定在外绳环4上，将外护网6固定在四个支杆2的外侧，并使内护网5的孔洞与外护网6的孔洞交错分布，在使用中，挡雨罩1具有防雨水的作用，而列车前进过程中扬起的碎石可以被交错分布的内护网5和外护网6阻挡，避免撞击到信号机造成损坏，信号机的工作状态以及内护网5、外护网6的磨损程度可以由全景摄像头10拍摄获得，方便对信号机维修或者对内护网5、外护网6更换。


技术特征：
1.一种城市轨道交通信号机防护结构，包括挡雨罩(1)和支杆(2)，其特征在于：所述支杆(2)为四个，且四个支杆(2)竖向支撑在挡雨罩(1)的下方四角；所述支杆(2)的内侧表面焊接固定有内绳环(3)，内绳环(3)为多个，且多个内绳环(3)均匀分布在支杆(2)内侧表面，支杆(2)的内侧通过内绳环(3)捆绑固定有内护网(5)，支杆(2)的外侧表面焊接固定有外绳环(4)，外绳环(4)为多个，且多个外绳环(4)均匀分布在支杆(2)外侧表面，支杆(2)的外侧通过外绳环(4)捆绑固定有外护网(6)，支杆(2)的底部横向固定有底板(7)。2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通信号机防护结构，其特征在于：所述挡雨罩(1)的下方中间位置固定有安装座(9)，安装座(9)的底部安装有全景摄像头(10)。3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通信号机防护结构，其特征在于：所述底板(7)的表面外圈开设有安装孔(8)，且每个底板(7)的表面设置有四个安装孔(8)。4.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通信号机防护结构，其特征在于：所述底板(7)通过焊接的方式固定在支杆(2)底部，且支杆(2)位于底板(7)表面中部。5.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通信号机防护结构，其特征在于：所述全景摄像头(10)通过导线与外部监控电脑连接。

技术总结
本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，公开了一种城市轨道交通信号机防护结构，包括挡雨罩和支杆，所述支杆为四个，且四个支杆竖向支撑在挡雨罩的下方四角，所述支杆的内侧表面焊接固定有内绳环，内绳环为多个，且多个内绳环均匀分布在支杆内侧表面，支杆的内侧通过内绳环捆绑固定有内护网，支杆的外侧表面焊接固定有外绳环，外绳环为多个。本实用新型通过在挡雨罩底部四个支杆的内侧和外侧分别固定有多个内绳环和外绳环，可以通过内绳环和外绳环在支杆内侧和外侧捆绑固定交错分布的内护网和外护网，被列车扬起的碎石能够在交错分布的内护网和外护网作用下阻挡，避免撞击到信号机造成损坏，同时具备对信号机防雨的作用。同时具备对信号机防雨的作用。同时具备对信号机防雨的作用。


技术研发人员：王强
受保护的技术使用者：山东至美标识有限公司
技术研发日：2021.09.29
技术公布日：2022/4/6