一种高铁站房桥建分离结构缝防水装置及施工方法与流程

本发明涉及结构工程，尤其是涉及高铁站房施工领域，特别涉及一种高铁站房桥建分离结构缝防水装置及施工方法。

背景技术：

1、随着高铁站房结构的跨度增大，变形伸缩缝的设置变得尤为重要。对于桥建分离式站房，正线桥为简支梁结构，而站房结构为大跨度钢筋混凝土结构，两者之间结构缝缝隙宽25cm、跨度大27m、高度高0.5m，正线桥列车动载影响大，渗水漏水隐患大，因此防水处理难度大。传统结构缝的防水处理，采用上部加铝合金伸缩盖板，下垫止水带的方式，如公告号为cn107558502a的专利申请文献公开一种止水带及变形缝防水结构，此种处理办法，仅能满足水量较小的部位，由于桥建分离结构缝隙宽，且正线列车通过速度快、列车动载影响大，时间一长导致止水带开裂，出现漏水现象，这种方式很难达到高铁站房桥建分离结构缝防水渗漏要求。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是提供一种高铁站房桥建分离结构缝防水装置及施工方法，克服了由于结构缝缝隙大、跨度大、高度大造成的防渗漏较难的问题，提高了结构缝的安装速度、防水效果，有效降低了工程后期维修成本。

2、本发明是通过以下技术方案实现的：

3、一种高铁站房桥建分离结构缝防水装置，包括设置在分离结构缝中的接水槽和岩棉层，所述接水槽由若干个接水槽节前后拼接而成，其中至少一个接水槽的底部设有落水口；

4、每个接水槽节由金属皮折弯而成，所述接水槽节的底部设有第一l形支撑架，所述第一l形支撑架固定在站房结构梁侧壁上，所述接水槽节的左右两侧分别固定在站房结构梁和桥梁结构梁上；

5、所述接水槽的敞口侧壁上设有多个用于第二l形支撑架，第二l形支撑架上放置有用于固定所述岩棉层的穿孔压型钢板。

6、进一步的，接水槽节的左右两侧分别通过水泥射钉固定在站房结构梁和桥梁结构梁上，所述水泥射钉的固定处均采用防水胶垫和硅酮耐候密封胶进行密封。

7、进一步的，所述接水槽节的长度为3m、宽度为250mm、高度200mm，相邻的接水槽节之间重叠拼接并用密封胶封堵。

8、进一步的，所述接水槽节采用铝板折弯而成。

9、一种高铁站房桥建分离结构缝防水装置的施工方法，包括以下步骤：

10、s1、准备多个接水槽节，每个接水槽节的左侧配备一条可拆卸的挂件，先将挂件通过水泥射钉固定在站房结构梁侧壁上，在固定处采用防水胶垫及硅酮耐候密封胶密封处理，防止漏水；

11、s2、准备多个岩棉层，将岩棉层放置在分离结构缝内，在岩棉层的底部用穿孔压型钢板固定；

12、s3、将第二l形支撑架固定在接水槽节敞口内部的右侧壁上形成整体，然后接水槽节的左侧外壁配合连接在挂件上，使第二l形支撑架托起穿孔压型钢板，最后，将接水槽节的右侧采用水泥射钉直接固定在桥梁结构上；

13、s4、在施工过程中，多个接水槽节拼接成一个整体的接水槽，相邻的两个接水槽节之间重叠拼接并用密封胶封堵处理缝隙；其中至少一个接水槽节的底部设有落水口，落水口通过管道连通桥梁结构的排水管道；

14、s5、在接水槽节的底部设置有第一l形支撑架，将第一l形支撑架固定在站房结构梁侧壁上，采用第一l形支撑架对接水槽节进行支撑。

15、本发明与现有技术相比所取得的有益效果如下：

16、1、接水槽由若干个接水槽节前后拼接而成，每个接水槽节由金属皮折弯而成，接水槽节的左右两侧分别固定在站房结构梁和桥梁结构梁上并位于结构缝中，当正线列车通过速度快、列车动载影响大导致结构缝变化时，由于接水槽为金属材质不会产生裂缝，若有雨水进入接水槽中，会通过落水口定向排出，本发明克服了由于结构缝缝隙大、跨度大、高度大造成的防渗漏较难的问题；

17、岩棉层设置在分离结构缝隙内，能够起到良好的保温和防火效果，提高安全性能；第一l形支撑架对接水槽节进行支撑，进一步的提高接水槽的牢固性；

18、2、本发明所述的高铁站房桥建分离结构缝防水装置及施工方法，施工方法方便快捷，能够在狭窄的结构缝内进行操作，且使接水槽安装牢固， 达到防水渗漏的技术标准。

技术特征：

1.一种高铁站房桥建分离结构缝防水装置，其特征在于，包括设置在分离结构缝中的接水槽和岩棉层，所述接水槽由若干个接水槽节前后拼接而成，其中至少一个接水槽的底部设有落水口；

2.根据权利要求1所述的高铁站房桥建分离结构缝防水装置，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的高铁站房桥建分离结构缝防水装置，其特征在于，所述接水槽节的长度为3m、宽度为250mm、高度200mm，相邻的接水槽节之间重叠拼接并用密封胶封堵。

4.根据权利要求1-3任一项所述的高铁站房桥建分离结构缝防水装置，其特征在于，所述接水槽节采用铝板折弯而成。

5.一种高铁站房桥建分离结构缝防水装置的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

技术总结
本发明要解决的技术问题是提供一种高铁站房桥建分离结构缝防水装置及施工方法，克服了由于结构缝缝隙大、跨度大、高度大造成的防渗漏较难的问题，提高了结构缝的安装速度、防水效果，有效降低了工程后期维修成本，其包括设置在分离结构缝中的接水槽和岩棉层，所述接水槽由若干个接水槽节前后拼接而成，其中至少一个接水槽的底部设有落水口；每个接水槽节由金属皮折弯而成，所述接水槽节的底部设有第一L形支撑架，所述第一L形支撑架固定在站房结构梁侧壁上，所述接水槽节的左右两侧分别固定在站房结构梁和桥梁结构梁上；所述接水槽的敞口侧壁上设有多个用于第二L形支撑架，第二L形支撑架上放置有用于固定所述岩棉层的穿孔压型钢板。

技术研发人员：陈振涛,刘卫,梁天乐,李朋,骆明足,张鲁杰,栾宝森,周诚辉
受保护的技术使用者：中铁十局集团城建工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11