一种车库浮动式车轮阻挡装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种停车设备，更具体地说，它涉及一种车库浮动式车轮阻挡装置。


背景技术：

2.随着科技的进步和时代的发展，人们购买私家车越来越普遍，随之而来的停车难困扰一时。此时应运而生了立体停车设备，凭借空间利用率高，操作便捷，安全可靠，智能化迅速发展壮大。传统立体车库中，在载车板前轮位置提前设置一种固定阻挡装置，当车轮踏压至指定位置时，阻止车轮继续向前滚动，起到阻车的作用，存在的弊端是固定高度，不可调节，对于大型车辆，轮胎较大时，车辆存在直接越过车轮阻挡装置的风险，有安全风险。


技术实现要素：

3.为了克服上述不足，本实用新型提供了一种车库浮动式车轮阻挡装置，它的阻车高度能够调节，实现不同高度的阻车效果。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种车库浮动式车轮阻挡装置，包括安装在车库承载台上的驱动轴、凸轮转动板、阻车杆，驱动轴由电机驱动转动，凸轮转动板安装在驱动轴上，阻车杆可升降安装在车库承载台上，凸轮转动板设置在阻车杆下方，凸轮转动板转动将阻车杆向上推动超出车库承载台表面。
5.电机工作带动驱动轴转动，从而实现凸轮转动板转动将阻车杆向上顶起超出车库承载台表面。车辆停到车库承载台上到位后，电机启动带动凸轮转动板转动，推动阻车杆向上升起，使阻车杆挡住车轮，防止车辆滑出车库承载台。通过控制电机转动的角度，控制凸轮转动板转过的角度，进而控制凸轮转动板推动阻车杆升起的高度。车辆要开离车库时，电机启动带动凸轮转动板转动，凸轮转动板靠近转动中心的边缘与阻车杆接触，阻车杆下降到车库承载台表面下方，以便车辆的自由出入。这种车库浮动式车轮阻挡装置的阻车高度能够调节，实现不同高度的阻车效果。
6.作为优选，电机输出轴和驱动轴之间连接联轴器。联轴器方便了电机输出轴与驱动轴之间的连接。
7.作为优选，阻车杆包括横杆、连接在横杆上的若干根升降杆，凸轮转动板顶在横杆上。横杆对车轮起到了很好的阻挡效果。升降杆有利于阻车杆的可靠升降。
8.作为优选，横杆下方设置加强杆，升降杆连接在横杆和加强杆之间。加强杆提高了整个阻车杆的结构强度。
9.作为优选，横杆上设置有顶板，凸轮转动板顶在顶板上。顶板的设置保证了凸轮转动板对阻车杆的可靠推动顶升。
10.作为优选，车库承载台上和阻车杆对应设有定位槽，阻车杆下降到最低位置时置于定位槽中。阻车杆在定位槽内进行升降，升降过程平稳可靠。
11.作为优选，阻车杆呈中空管状结构。中空管状结构的阻车杆重量轻，便于升降，而
且节省材料，降低成本。
12.作为优选，凸轮转动板上设有连接孔，驱动轴与连接孔套装在一起，驱动轴和连接孔之间连接有锁止键。
13.凸轮转动板与驱动轴连接方便可靠，锁止键起到了锁止作用，防止凸轮转动板和驱动轴之间打滑。
14.作为优选，车库承载台上安装有固定轴承，驱动轴与固定轴承转动连接。固定轴承保证了驱动轴的可靠安装。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：车库浮动式车轮阻挡装置的阻车高度能够调节，实现不同高度的阻车效果。
附图说明
16.图1是本实用新型的一种结构示意图；
17.图2是本实用新型的凸轮转动板的结构示意图；
18.图3是本实用新型的阻车杆升起状态的结构示意图；
19.图4是本实用新型的阻车杆下降到最低状态的结构示意图；
20.图中：1、车库承载台，2、驱动轴，3、凸轮转动板，4、阻车杆，5、联轴器，6、横杆，7、升降杆，8、加强杆，9、顶板，10、定位槽，11、连接孔，12、锁止键，13、固定轴承，14、弧形变径边，15、轴套。
具体实施方式
21.下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：
22.实施例：一种车库浮动式车轮阻挡装置（参见附图1至附图4），包括安装在车库承载台1上的驱动轴2、凸轮转动板3、阻车杆4，驱动轴2由电机驱动转动，凸轮转动板3安装在驱动轴2上，阻车杆4可升降安装在车库承载台1上，凸轮转动板3设置在阻车杆4下方，凸轮转动板3转动将阻车杆4向上推动超出车库承载台1表面。电机输出轴和驱动轴2之间连接联轴器5。
23.阻车杆4呈中空方形管状结构，阻车杆4包括横杆6、连接在横杆6上的若干根升降杆7，凸轮转动板3顶在横杆6上。横杆6下方设置加强杆8，升降杆7连接在横杆6和加强杆8之间。横杆6上设置有顶板9，凸轮转动板3顶在顶板9上。车库承载台1上和阻车杆4对应设有定位槽10，阻车杆4下降到最低位置时置于定位槽10中。
24.凸轮转动板3上设有连接孔11，驱动轴2与连接孔11套装在一起，驱动轴2和连接孔11之间连接有锁止键12。车库承载台1上安装有两固定轴承13，驱动轴2与两固定轴承13转动连接。固定轴承13内安装有轴套15，轴套15与驱动轴2套装在一起，轴套15和驱动轴2之间连接锁止螺钉。
25.凸轮转动板3边缘到转动中心的距离从离转动中心最近位置向离转动中心最远位置逐渐增大。凸轮转动板3边缘设有两相对设置的弧形变径边14，弧形变径边14一端离转动中心最近，弧形变径边14另一端离转动中心最远。
26.电机工作带动驱动轴2转动，从而实现凸轮转动板3转动将阻车杆4向上顶起超出
车库承载台1表面。车辆停到车库承载台1上到位后，电机启动带动凸轮转动板转动，推动阻车杆4向上升起，使阻车杆4挡住车轮，防止车辆滑出车库承载台1。通过控制电机转动的角度，控制凸轮转动板转过的角度，进而控制凸轮转动板推动阻车杆4升起的高度。车辆要开离车库时，电机启动带动凸轮转动板转动，凸轮转动板靠近转动中心的边缘与阻车杆4接触，阻车杆4下降到车库承载台1表面下方，以便车辆的自由出入。这种车库浮动式车轮阻挡装置的阻车高度能够调节，实现不同高度的阻车效果。
27.以上所述的实施例只是本实用新型较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。


技术特征：
1.一种车库浮动式车轮阻挡装置，其特征是，包括安装在车库承载台（1）上的驱动轴（2）、凸轮转动板（3）、阻车杆（4），驱动轴（2）由电机驱动转动，凸轮转动板（3）安装在驱动轴（2）上，阻车杆（4）可升降安装在车库承载台（1）上，凸轮转动板（3）设置在阻车杆（4）下方，凸轮转动板（3）转动将阻车杆（4）向上推动超出车库承载台（1）表面。2.根据权利要求1所述的一种车库浮动式车轮阻挡装置，其特征是，电机输出轴和驱动轴（2）之间连接联轴器（5）。3.根据权利要求1所述的一种车库浮动式车轮阻挡装置，其特征是，阻车杆（4）包括横杆（6）、连接在横杆（6）上的若干根升降杆（7），凸轮转动板（3）顶在横杆（6）上。4.根据权利要求3所述的一种车库浮动式车轮阻挡装置，其特征是，横杆（6）下方设置加强杆（8），升降杆（7）连接在横杆（6）和加强杆（8）之间。5.根据权利要求3所述的一种车库浮动式车轮阻挡装置，其特征是，横杆（6）上设置有顶板（9），凸轮转动板（3）顶在顶板（9）上。6.根据权利要求1所述的一种车库浮动式车轮阻挡装置，其特征是，车库承载台（1）上和阻车杆（4）对应设有定位槽（10），阻车杆（4）下降到最低位置时置于定位槽（10）中。7.根据权利要求1所述的一种车库浮动式车轮阻挡装置，其特征是，阻车杆（4）呈中空管状结构。8.根据权利要求1至7任意一项所述的一种车库浮动式车轮阻挡装置，其特征是，凸轮转动板（3）上设有连接孔（11），驱动轴（2）与连接孔（11）套装在一起，驱动轴（2）和连接孔（11）之间连接有锁止键（12）。9.根据权利要求1至7任意一项所述的一种车库浮动式车轮阻挡装置，其特征是，车库承载台（1）上安装有固定轴承（13），驱动轴（2）与固定轴承（13）转动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种车库浮动式车轮阻挡装置，旨在解决现有的车库阻车装置的阻车高度不能调节的不足。该实用新型包括安装在车库承载台上的驱动轴、凸轮转动板、阻车杆，驱动轴由电机驱动转动，凸轮转动板安装在驱动轴上，阻车杆可升降安装在车库承载台上，凸轮转动板顶在阻车杆，凸轮转动板转动将阻车杆向上顶起超出车库承载台表面。这种车库浮动式车轮阻挡装置的阻车高度能够调节，实现不同高度的阻车效果。效果。效果。


技术研发人员：宋淼 沈林波 邓德学
受保护的技术使用者：江苏普腾停车设备有限公司
技术研发日：2022.01.14
技术公布日：2022/7/15