一种用于两立柱简易升降式立体车库的导向机构的制作方法

1.本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种用于两立柱简易升降式立体车库的导向机构。


背景技术：

2.目前，市面上的两立柱简易升降式立体车库的导向机构大多采用导轨导向轮的方式工作，导轨所采用的角铁焊接在立柱上，导向轮需要与导轨匹配完成提升操作。但是由于立柱在生产过程中不可避免地会产生误差，使导向轮在导轨上移动时可能会出现间隙过大或者间隙过小的情况，从而导致导向机构在提升过程中不稳定以及安装不方便的问题。


技术实现要素：

3.鉴于现有技术的上述缺点、不足，本实用新型提供一种用于两立柱简易升降式立体车库的导向机构，其解决了现有导向机构不能调整导向轮间的间隙导致提升过程不稳定及安装不方便的技术问题。
4.为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：
5.本实用新型实施例提供一种用于两立柱简易升降式立体车库的导向机构，包括一连接板，以及设置在所述连接板上的至少两个导向轮；至少一个所述导向轮与设置在所述连接板上的偏心轴转动连接，以使所述导向轮沿所述立柱上下移动。
6.进一步地，所述导向轮的数量为四个，其中两个所述导向轮与设置在所述连接板一侧的上下两端的中心轴通过轴承转动连接，另外两个所述导向轮与设置在所述连接板另一侧的上下端的偏心轴通过轴承转动连接。
7.进一步地，所述偏心轴通过螺母与所述连接板连接。
8.进一步地，所述导向轮与所述立柱的c型槽连接处的截面为梯形，且位于所述导向轮外圈的梯形的边长大于位于所述导向轮内圈的梯形的边长。
9.进一步地，所述连接板上设有与载车板连接的螺栓孔。
10.进一步地，所述连接板上设有与传动机构连接的工艺孔。
11.本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种用于两立柱简易升降式立体车库的导向机构，由于采用偏心轴的设计，相对于现有技术而言，其可以调整两导向轮间的间隙，保证导向轮与立柱的c型槽的间隙在合适的范围内，使导向轮能够在c型槽内行走自如，并且便于安装，不占用空间。
附图说明
12.图1为本实用新型用于两立柱简易升降式立体车库的导向机构的结构示意图；
13.图2为图1中a-a处的剖面示意图；
14.图3为图1的b-b处的剖面示意图；
15.图4为本实用新型偏心轴的结构示意图；
16.图5为本实用新型用于两立柱简易升降式立体车库的导向机构的结构示意图；
17.图6为图5的俯视图。
18.图中：1、c型槽；2、连接板；3、导向轮；4、偏心轴；5、中心轴；6、轴承；7、螺母；8、螺栓孔；9、工艺孔。
具体实施方式
19.为了更好的解释本实用新型，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本实用新型作详细描述。
20.实施例1：
21.参照图1-图4，本实用新型实施例提供的一种用于两立柱简易升降式立体车库的导向机构。该导向机构包括一连接板2，以及设置在连接板2上的至少两个导向轮3。至少一个导向轮3与设置在连接板2上的偏心轴4转动连接，以使导向轮3沿立柱的c型槽1的两个自由端部上下移动。偏心轴4通过螺母7与连接板2连接。在安装导向轮3时，先将偏心轴4插入连接板2上的轴孔内，调整导向轮3与c型槽1之间的间隙，调整好后，再通过螺母7将偏心轴4固定在连接板2上。当只有一个偏心轴4时，需要先安装另一个不是偏心轴4的导向轮3，再安装带有偏心轴4的导向轮3，方便导向轮3与c型槽1的安装，并且可以调节导向轮3与c型槽1之间的间隙以及两个导向轮3之间的间隙。
22.具体地，本实施例中的导向轮3的数量为四个。其中两个导向轮3与设置在连接板2一侧的上下两端的中心轴5通过轴承6转动连接，另外两个导向轮3与设置在连接板2另一侧的上下端的偏心轴4通过轴承6转动连接。设置四个导向轮3可以提高导向机构的稳定性。
23.其中，导向轮3与c型槽1连接处的截面为梯形，且位于导向轮3外圈的梯形的边长大于位于导向轮3内圈的梯形的边长。由于c型槽1的两个端部的截面均为矩形，导向轮3与c型槽1连接处的截面设置为梯形，一方面方便安装，另一方面，可以便于导向轮3在c型槽1上移动。
24.其中，连接板2的两侧上设有与载车板连接的螺栓孔8。通过螺栓可以将连接板2与载车板连接，以带动载车板上下移动。
25.其中，连接板2上设有与传动机构连接的工艺孔9。通过传动机构带动连接板2以及导向轮3沿c型槽1上下移动。本实用新型中的传动机构为现有技术，可以是链条传动，此处不再赘述。
26.本实用新型的工作流程为：参见图5和图6，通过与连接板2连接的传动机构带动连接板2上下移动，进而带动连接板2上的导向轮3沿着c型槽1上下移动，以导向载车板的移动方向。


技术特征：
1.一种用于两立柱简易升降式立体车库的导向机构，其特征在于：包括一连接板，以及设置在所述连接板上的至少两个导向轮；至少一个所述导向轮与设置在所述连接板上的偏心轴转动连接，以使所述导向轮沿所述立柱上下移动。2.根据权利要求1所述的一种用于两立柱简易升降式立体车库的导向机构，其特征在于：所述导向轮的数量为四个，其中两个所述导向轮与设置在所述连接板一侧的上下两端的中心轴通过轴承转动连接，另外两个所述导向轮与设置在所述连接板另一侧的上下端的偏心轴通过轴承转动连接。3.根据权利要求1或2所述的一种用于两立柱简易升降式立体车库的导向机构，其特征在于：所述偏心轴通过螺母与所述连接板连接。4.根据权利要求1所述的一种用于两立柱简易升降式立体车库的导向机构，其特征在于：所述导向轮与所述立柱的c型槽连接处的截面为梯形，且位于所述导向轮外圈的梯形的边长大于位于所述导向轮内圈的梯形的边长。5.根据权利要求1所述的一种用于两立柱简易升降式立体车库的导向机构，其特征在于：所述连接板上设有与载车板连接的螺栓孔。6.根据权利要求1所述的一种用于两立柱简易升降式立体车库的导向机构，其特征在于：所述连接板上设有与传动机构连接的工艺孔。

技术总结
本实用新型涉及立体车库技术领域，具体是一种用于两立柱简易升降式立体车库的导向机构。包括一连接板，以及设置在所述连接板上的至少两个导向轮；至少一个所述导向轮与设置在所述连接板上的偏心轴转动连接，以使所述导向轮沿所述立柱上下移动。本实用新型可以通过偏心轴调整两导向轮间的间隙，保证导向轮与立柱的C型槽的间隙在合适的范围内，使导向轮能够在C型槽内行走自如，并且便于安装，不占用空间。间。间。


技术研发人员：张心毅 辛光 李幸 杨春娜
受保护的技术使用者：沈阳建伟智能立体停车系统有限公司
技术研发日：2022.05.10
技术公布日：2022/9/1