一种用于道路施工的围挡的制作方法

1.本实用新型涉及围挡领域，尤其是涉及一种用于道路施工的围挡。


背景技术：

2.围挡是指为了将建设施工现场与外部环境隔离开来，使施工现场成为一个相对封闭的空间所采取的措施，包括采用各种砌体材料砌筑的围墙、采用各种成型板材构成的维护体等。
3.在实现本实用新型过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题，现有的围挡在使用后，通常不便于收纳，在放置时比较占用空间。因此，现在提出一种用于道路施工的围挡。


技术实现要素：

4.为了改善现有的围挡在使用后，通常不便于收纳，在放置时比较占用空间的问题，本实用新型提供一种用于道路施工的围挡。
5.本实用新型提供一种用于道路施工的围挡，采用如下的技术方案：
6.一种用于道路施工的围挡，包括盛沙壳体，所述盛沙壳体顶部的两侧均固定连接有连接块，所述连接块的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部滑动安装有移动块，所述移动块上拆卸安装有竖杆，两个所述竖杆之间拆卸安装有若干个挡板。
7.通过采用上述技术方案，通过将挡板从竖杆拆卸，然后再将竖杆从移动块上拆卸，将盛沙壳体内部的沙土倒出后，将竖杆和挡板置于盛沙壳体的内部，即可实现对围挡结构的收纳，操作简单，占用空间小，利于运输和搬运，而且，整个装置便于组装，提高了施工效率。
8.可选的，所述盛沙壳体的底部固定安装有若干个防滑凸起。
9.通过采用上述技术方案，防滑凸起的设置，增大了盛沙壳体底部与地面之间的摩擦力，不易使盛沙壳体出现移动的情况。
10.可选的，所述安装槽的两内侧壁均开设有滑槽，所述移动块的两侧均固定连接有滑块，所述滑块滑动连接于滑槽的内部。
11.通过采用上述技术方案，滑块滑动连接于滑槽的内部，滑槽和滑块的设置，保证了移动块移动时的稳定性。
12.可选的，其中一个所述连接块一端的底部固定连接有第一连接板，另一个所述连接块一端的顶部固定连接有第二连接板，所述第一连接板与第二连接板上均开设有连接孔。
13.通过采用上述技术方案，通过将第二连接板置于另一个盛沙壳体的第一连接板上方，然后将螺栓等穿过连接孔，配合螺母对第一连接板和第二连接板进行固定，即可实现相邻两个盛沙壳体之间的连接。
14.可选的，所述移动块上开设有螺纹孔，所述竖杆的底部固定连接有螺纹柱，所述螺
纹柱螺纹连接于螺纹孔的内部。
15.通过采用上述技术方案，此种结构的设置，方便了竖杆与移动块之间的拆装。
16.可选的，所述挡板的表面设置有荧光警示条。
17.通过采用上述技术方案，荧光警示条的设置，提高了挡板在夜间的警示效果。
18.可选的，所述挡板的两端均固定连接有管套，所述管套套装在竖杆的外表面，所述管套的一侧螺纹连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的一端与竖杆的表面接触。
19.通过采用上述技术方案，此种结构的设置，方便了挡板与竖杆之间的拆装。
20.可选的，所述盛沙壳体顶部的两侧均固定连接有扣板。
21.通过采用上述技术方案，通过扣板可方便地将盛沙壳体倾斜，从而将盛沙壳体内部的沙土等倒处。
22.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
23.本实用新型通过将挡板从竖杆拆卸，然后再将竖杆从移动块上拆卸，将盛沙壳体内部的沙土倒出后，将竖杆和挡板置于盛沙壳体的内部，即可实现对围挡结构的收纳，操作简单，占用空间小，利于运输和搬运，而且，整个装置便于组装，提高了施工效率。
附图说明
24.图1是本实用新型主视剖面结构示意图。
25.图2是本实用新型盛沙壳体俯视结构示意图。
26.附图标记说明：
27.1、盛沙壳体；2、连接块；3、安装槽；4、移动块；5、竖杆；6、挡板；7、防滑凸起；8、滑槽；9、滑块；10、第一连接板；11、第二连接板；12、连接孔；13、螺纹孔；14、螺纹柱；15、荧光警示条；16、管套；17、锁紧螺栓；18、扣板。
具体实施方式
28.以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。
29.请参照图1-2，一种用于道路施工的围挡，包括盛沙壳体1，盛沙壳体1用于盛放沙土等，从而提高整个装置放置时的稳定性。盛沙壳体1顶部的两侧均固定连接有扣板18，扣板18的设置，通过扣板18可方便地将盛沙壳体1倾斜，从而将盛沙壳体1内部的沙土等倒出。盛沙壳体1的底部固定安装有若干个防滑凸起7，防滑凸起7的设置，增大了盛沙壳体1底部与地面之间的摩擦力，不易使盛沙壳体1出现移动的情况。
30.参照图1和图2，盛沙壳体1顶部的两侧均固定连接有连接块2，其中一个连接块2一端的底部固定连接有第一连接板10，另一个连接块2一端的顶部固定连接有第二连接板11，第一连接板10与第二连接板11上均开设有连接孔12，通过将第二连接板11置于另一个盛沙壳体1的第一连接板10上方，然后将螺栓等穿过连接孔12，配合螺母对第一连接板10和第二连接板11进行固定，即可实现相邻两个盛沙壳体1之间的连接。
31.参照图1和图2，连接块2的内部开设有安装槽3，安装槽3的内部滑动安装有移动块4，安装槽3的两内侧壁均开设有滑槽8，移动块4的两侧均固定连接有滑块9，滑块9滑动连接于滑槽8的内部，滑槽8和滑块9的设置，保证了移动块4移动时的稳定性。
32.参照图1和图2，移动块4上拆卸安装有竖杆5，移动块4上开设有螺纹孔13，竖杆5的
底部固定连接有螺纹柱14，螺纹柱14螺纹连接于螺纹孔13的内部，此种结构的设置，方便了竖杆5与移动块4之间的拆装。
33.参照图1和图2，两个竖杆5之间拆卸安装有若干个挡板6，挡板6的两端均固定连接有管套16，管套16套装在竖杆5的外表面，管套16的一侧螺纹连接有锁紧螺栓17，锁紧螺栓17的一端与竖杆5的表面抵触，此种结构的设置，方便了挡板6与竖杆5之间的拆装。挡板6的表面设置有荧光警示条15，荧光警示条15的设置，提高了挡板6在夜间的警示效果。
34.本实用新型的实施原理为：在使用时，通过将挡板6从竖杆5拆卸，然后再将竖杆5从移动块4上拆卸，将盛沙壳体1内部的沙土倒出后，将竖杆5和挡板6置于盛沙壳体1的内部，即可实现对围挡结构的收纳，操作简单，占用空间小，利于运输和搬运，而且，整个装置便于组装，提高了施工效率，另外，通过将第二连接板11置于另一个盛沙壳体1的第一连接板10上方，然后将螺栓等穿过连接孔12，配合螺母对第一连接板10和第二连接板11进行固定，即可实现相邻两个盛沙壳体1之间的连接。
35.以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于道路施工的围挡，包括盛沙壳体（1），其特征在于：所述盛沙壳体（1）顶部的两侧均固定连接有连接块（2），所述连接块（2）的内部开设有安装槽（3），所述安装槽（3）的内部滑动安装有移动块（4），所述移动块（4）上拆卸安装有竖杆（5），两个所述竖杆（5）之间拆卸安装有若干个挡板（6）；所述移动块（4）上开设有螺纹孔（13），所述竖杆（5）的底部固定连接有螺纹柱（14），所述螺纹柱（14）螺纹连接于螺纹孔（13）的内部；所述挡板（6）的两端均固定连接有管套（16），所述管套（16）套装在竖杆（5）的外表面。2.根据权利要求1所述的一种用于道路施工的围挡，其特征在于：所述盛沙壳体（1）的底部固定安装有若干个防滑凸起（7）。3.根据权利要求1所述的一种用于道路施工的围挡，其特征在于：所述安装槽（3）的两内侧壁均开设有滑槽（8），所述移动块（4）的两侧均固定连接有滑块（9），所述滑块（9）滑动连接于滑槽（8）的内部。4.根据权利要求1所述的一种用于道路施工的围挡，其特征在于：其中一个所述连接块（2）一端的底部固定连接有第一连接板（10），另一个所述连接块（2）一端的顶部固定连接有第二连接板（11）。5.根据权利要求4所述的一种用于道路施工的围挡，其特征在于：所述第一连接板（10）与第二连接板（11）上均开设有连接孔（12）。6.根据权利要求1所述的一种用于道路施工的围挡，其特征在于：所述挡板（6）的表面设置有荧光警示条（15）。7.根据权利要求1所述的一种用于道路施工的围挡，其特征在于：所述管套（16）的一侧螺纹连接有锁紧螺栓（17），所述锁紧螺栓（17）的一端与竖杆（5）的表面接触。8.根据权利要求1所述的一种用于道路施工的围挡，其特征在于：所述盛沙壳体（1）顶部的两侧均固定连接有扣板（18）。

技术总结
本实用新型公开了一种用于道路施工的围挡，涉及围挡技术领域，改善现有的围挡在使用后，通常不便于收纳，在放置时比较占用空间的问题，包括盛沙壳体，所述盛沙壳体顶部的两侧均固定连接有连接块，所述连接块的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部滑动安装有移动块，所述移动块上拆卸安装有竖杆，两个所述竖杆之间拆卸安装有若干个挡板。本实用新型通过将挡板从竖杆拆卸，然后再将竖杆从移动块上拆卸，将盛沙壳体内部的沙土倒出后，将竖杆和挡板置于盛沙壳体的内部，即可实现对围挡结构的收纳，利于运输和搬运，而且，整个装置便于组装，提高了施工效率。提高了施工效率。提高了施工效率。


技术研发人员：赵伟 吴南岳 江璐璐
受保护的技术使用者：安徽昌成建设工程有限公司
技术研发日：2022.07.30
技术公布日：2022/11/15