一种建筑工程用新式可周转成品马道的制作方法

本技术涉及建筑工程，具体为一种建筑工程用新式可周转成品马道。

背景技术：

1、建筑工程中在钢筋绑扎完毕进行混凝土浇筑的过程中，为避免施工人员在已绑扎好的钢筋上行走，导致绑扎成型的钢筋变形、位移、钢筋保护层不符合设计要求等质量问题，一般都会设置人行马道，用于施工人员行走。

2、如申请号为cn202021271325.0的实用新型公开了一种建筑工程用人行马道，包括：支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有支撑板，且支撑架的一侧转动连接有连接杆，所述支撑架的另一侧对称固定安装有两个安装块，且安装块的一侧对称转动连接有两个弧形抱板。该实用新型解决了传统人行马道一般采用钢管扣件搭设、铺设刚脚手板，重量较重、搭拆费时费力的技术问题。

3、类似于上述申请的建筑工程用人行马道目前还存在以下不足：旧式马道使用过程中普遍存在易跳动，不稳定的问题，造成马道使用率低，并可能导致后期因浇筑过程踩踏造成露筋，钢筋间距不合格、保护层厚度不达标等一些列问题。

4、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种建筑工程用新式可周转成品马道，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种建筑工程用新式可周转成品马道，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括建筑楼板和支撑板，所述建筑楼板表面贴合有钢筋层，且钢筋层顶部设有连接座，所述连接座相对面连接有连接柱，且连接座底部四周固定安装有支脚，所述支撑板焊接固定于支脚根部。

3、进一步的，所述钢筋层通过捆扎横纵交错贴合于建筑楼板表面，且支脚位于钢筋层交错形成的网格内部。

4、进一步的，所述连接柱两端与连接座相对面焊接固定，且连接柱位于连接座相对面内部共设置有两处。

5、进一步的，所述支撑板截面呈直角三角形结构，且支撑板直角边分别与支脚及建筑楼板相贴合。

6、进一步的，所述连接座外部连接有用于人员踩踏施工的马道本体，所述马道本体包括框架和钩爪，所述框架呈中空矩形结构，且框架两侧对称固定安装有两组共四个钩爪。

7、进一步的，所述马道本体还包括弧形槽，所述钩爪内侧开设有弧形槽，且弧形槽与连接柱圆周面相贴合。

8、进一步的，所述马道本体还包括安装腔、筋条和踩踏网，所述框架中部开设有安装腔，且安装腔内部排列有筋条，所述筋条顶部承接有踩踏网。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本申请提供一种建筑工程用新式可周转成品马道，与传统马道直接作用在板面钢筋上相比本案的新式成品马道采用四个脚接触板面就不会踩踏到钢筋，能有效控制钢筋保护层厚度，使用新式成品马道在浇筑过程中移动方便、安装快捷，提高了施工人员的工作积极性。

10、1.本实用新型通过连接座的设置，与传统马道直接作用在板面钢筋上相比，本案的新式成品马道采用四个脚接触板面就不会踩踏到钢筋，能有效控制钢筋保护层厚度；

11、2.本实用新型通过钩爪的设置，使用本案的新式成品马道在浇筑过程中移动方便、安装快捷，提高了施工人员的工作积极性；

12、3.本实用新型通过马道本体的设置，本案的新式可周转马道与传统木模板跳板的旧式马道相比，新式马道使用的材料更加坚固，使用时间长且周转率高；搭设简便快捷，减少施工人员作业时间，节省人力，间接节约成本，提高建筑质量。

技术特征：

1.一种建筑工程用新式可周转成品马道，其特征在于，包括建筑楼板(1)和支撑板(6)，所述建筑楼板(1)表面贴合有钢筋层(2)，且钢筋层(2)顶部设有连接座(3)，所述连接座(3)相对面连接有连接柱(4)，且连接座(3)底部四周固定安装有支脚(5)，所述支撑板(6)焊接固定于支脚(5)根部。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用新式可周转成品马道，其特征在于，所述钢筋层(2)通过捆扎横纵交错贴合于建筑楼板(1)表面，且支脚(5)位于钢筋层(2)交错形成的网格内部。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工程用新式可周转成品马道，其特征在于，所述连接柱(4)两端与连接座(3)相对面焊接固定，且连接柱(4)位于连接座(3)相对面内部共设置有两处。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工程用新式可周转成品马道，其特征在于，所述支撑板(6)截面呈直角三角形结构，且支撑板(6)直角边分别与支脚(5)及建筑楼板(1)相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种建筑工程用新式可周转成品马道，其特征在于，所述连接座(3)外部连接有用于人员踩踏施工的马道本体(7)，所述马道本体(7)包括框架(701)和钩爪(702)，所述框架(701)呈中空矩形结构，且框架(701)两侧对称固定安装有两组共四个钩爪(702)。

6.根据权利要求5所述的一种建筑工程用新式可周转成品马道，其特征在于，所述马道本体(7)还包括弧形槽(703)，所述钩爪(702)内侧开设有弧形槽(703)，且弧形槽(703)与连接柱(4)圆周面相贴合。

7.根据权利要求5所述的一种建筑工程用新式可周转成品马道，其特征在于，所述马道本体(7)还包括安装腔(704)、筋条(705)和踩踏网(706)，所述框架(701)中部开设有安装腔(704)，且安装腔(704)内部排列有筋条(705)，所述筋条(705)顶部承接有踩踏网(706)。

技术总结
本技术公开了一种建筑工程用新式可周转成品马道，涉及建筑工程技术领域，包括建筑楼板和支撑板，所述建筑楼板表面贴合有钢筋层，且钢筋层顶部设有连接座，所述连接座相对面连接有连接柱，且连接座底部四周固定安装有支脚，所述支撑板焊接固定于支脚根部。本申请提供一种建筑工程用新式可周转成品马道，与传统马道直接作用在板面钢筋上相比本案的新式成品马道采用四个脚接触板面就不会踩踏到钢筋，能有效控制钢筋保护层厚度，使用新式成品马道在浇筑过程中移动方便、安装快捷，提高了施工人员的工作积极性，本案的新式马道使用的材料更加坚固，使用时间长且周转率高；搭设简便快捷，减少施工人员作业时间，提高建筑质量。

技术研发人员：孙龙刚,张林,董国威,刘东涛,韩收,陈双军
受保护的技术使用者：中铁电气化局集团有限公司
技术研发日：20220923
技术公布日：2024/1/11