一种防溜车的立体停车库移车用的阻挡装置的制作方法

本技术涉及立体停车库，具体涉及一种防溜车的立体停车库移车用的阻挡装置。

背景技术：

1、立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。

2、现有技术中，提出了公开号为cn202220530214.x的中国实用新型专利文件，该专利文献所公开的技术方案如下：一种立体停车库的升降限位装置，包括两个升降支撑架、停车架、液压缸、辅助支撑架、滑槽、横架、辅助平衡板、支撑座、挤压头、顶板、限位槽、控制开关、指示灯和防滑垫，两个升降支撑架相邻的一端滑动连接有停车架，两个升降支撑架的底端均固定安装有支撑座，两个支撑座的顶端均对称设有两个辅助支撑架。本实用新型通过设置的横架、辅助平衡板与支撑座的配合，当液压缸运行带动停车架升降时，停车架同时带动两个横架滑动，通过设置的辅助平衡板对停车架的底部起到辅助支撑的作用，使得停车架在升降时能够保持平稳，从而增加了装置安全性

3、针对现有技术存在以下问题：

4、1、传统的立体停车库在升降结束后会产生震动，容易使支撑板上的车辆晃动，若车辆处于空挡情况下很容易产生溜车等现象，不易对车辆进行保护，从而降低立体停车库的安全性；

5、2、立体停车库在下降时会与地面接触，由于支撑板顶部固定有车辆，所以与地面接触会产生较大的噪音，在一定程度上会影响周围环境，且支撑板长时间与地面碰撞会使其损坏，造成不必要的财产损失。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种防溜车的立体停车库移车用的阻挡装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种防溜车的立体停车库移车用的阻挡装置，包括支架和分别安装在其一侧的驱动机构，所述驱动机构的一端转动连接有顶部开口的支撑板，所述支撑板倾斜设置，所述支撑板的一端铰接有压台，所述支撑板的内侧设有一组阻挡组件。

4、所述阻挡组件包括开设在支撑板顶部的活动腔体，所述活动腔体内设有转轴，所述转轴的两端分别与支撑板转动连接，所述转轴的外圆上设有连接块，所述连接块的一端连接有弧形卡环。

5、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述弧形卡环的一端转动连接有压板，所述弧形卡环另一端的内侧设置有若干个弹性凸起。

6、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述压台的底部固定安装有缓冲垫块，所述缓冲垫块靠近支撑板的一侧间隔设有若干个弹簧。

7、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述驱动机构包括伸缩杆，所述伸缩杆的一端转动连接有支撑杆一，所述支撑杆一的一端与支撑板的底部转动连接，另一端与支架的内侧底端转动连接，所述支撑杆一靠近支撑板的一侧转动连接有支撑杆二，所述支撑杆二的一端与支撑板的一侧滑动连接。

8、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述支撑板靠近驱动机构的两侧分别开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一端与支撑杆二连接。

9、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述压台远离支撑板的一侧为斜面，所述压台的外表面设有防滑纹。

10、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述压板为弹簧钢制成，所述压板倾斜设置，且其一端与支撑板的内表面紧密贴合。

11、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

12、1、本实用新型提供一种防溜车的立体停车库移车用的阻挡装置，通过压板和弧形卡环的配合，车辆在行驶至支撑板上时，车轮下压压板，使压板发生形变同时端部将压力传递至弧形卡环，并在转轴的作用下，使弧形卡环的一端将车轮限制进行抱死，同时伸缩杆推动支撑杆一运动，从而使支撑板达到倾斜状态，防止车辆滑动，从而防止立体停车库在升降时影响车辆滑动，并提高其防护效果。

13、2、本实用新型提供一种防溜车的立体停车库移车用的阻挡装置，通过弹簧和缓冲垫块的配合，压台在接触地面时缓冲垫块将地面压力进行缓冲，降低二者产生的噪音，同时压台挤压弹簧，将地面撞击的压力进行缓冲，防止压台和支撑板直接接触导致结构损坏，并配合防滑纹防止车辆行驶时打滑。

技术特征：

1.一种防溜车的立体停车库移车用的阻挡装置，包括支架(1)和分别安装在其一侧的驱动机构(2)，所述驱动机构(2)的一端转动连接有顶部开口的支撑板(3)，其特征在于：所述支撑板(3)倾斜设置，所述支撑板(3)的一端铰接有压台(4)，所述支撑板(3)的内侧设有一组阻挡组件(5)；

2.根据权利要求1所述的一种防溜车的立体停车库移车用的阻挡装置，其特征在于：所述弧形卡环(54)的一端转动连接有压板(55)，所述弧形卡环(54)另一端的内侧设置有若干个弹性凸起(56)。

3.根据权利要求1所述的一种防溜车的立体停车库移车用的阻挡装置，其特征在于：所述压台(4)的底部固定安装有缓冲垫块(41)，所述缓冲垫块(41)靠近支撑板(3)的一侧间隔设有若干个弹簧(42)。

4.根据权利要求1所述的一种防溜车的立体停车库移车用的阻挡装置，其特征在于：所述驱动机构(2)包括伸缩杆(21)，所述伸缩杆(21)的一端转动连接有支撑杆一(22)，所述支撑杆一(22)的一端与支撑板(3)的底部转动连接，另一端与支架(1)的内侧底端转动连接，所述支撑杆一(22)靠近支撑板(3)的一侧转动连接有支撑杆二(23)，所述支撑杆二(23)的一端与支撑板(3)的一侧滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种防溜车的立体停车库移车用的阻挡装置，其特征在于：所述支撑板(3)靠近驱动机构(2)的两侧分别开设有滑槽(31)，所述滑槽(31)的内部滑动连接有滑块(32)，所述滑块(32)的一端与支撑杆二(23)连接。

6.根据权利要求3所述的一种防溜车的立体停车库移车用的阻挡装置，其特征在于：所述压台(4)远离支撑板(3)的一侧为斜面，所述压台(4)的外表面设有防滑纹(43)。

7.根据权利要求2所述的一种防溜车的立体停车库移车用的阻挡装置，其特征在于：所述压板(55)为弹簧钢制成，所述压板(55)倾斜设置，且其一端与支撑板(3)的内表面紧密贴合。

技术总结
本技术公开了一种防溜车的立体停车库移车用的阻挡装置，涉及立体停车库技术领域，包括支架和分别安装在其一侧的驱动机构，所述驱动机构的一端转动连接有顶部开口的支撑板，所述支撑板倾斜设置，所述支撑板的一端铰接有压台，所述支撑板的内侧设有一组阻挡组件，所述阻挡组件包括开设在支撑板顶部的活动腔体。本技术通过压板和弧形卡环的配合，车辆在行驶至支撑板上时，车轮下压压板，使压板发生形变同时端部将压力传递至弧形卡环，并在转轴的作用下，使弧形卡环的一端将车轮限制进行抱死，同时伸缩杆推动支撑杆一运动，从而使支撑板达到倾斜状态，从而防止立体停车库在升降时影响车辆滑动。

技术研发人员：王贺龙,洪仲波
受保护的技术使用者：浙江天马停车设备有限公司
技术研发日：20220928
技术公布日：2024/1/11