一种高空悬挑拼装胎架的制作方法

本技术涉及建筑结构，特别涉及一种高空悬挑拼装胎架。

背景技术：

1、随着建筑行业的发展，出现了越来越多的连桥结构，有很多连桥两端是连接在主体结构悬挑的大牛腿上面的，单个大牛腿宽度可达12.1米，悬挑长度可达3.7米，重量可达90多吨。如此大体量的牛腿施工方法非常重要，目前常用的施工方法是把拼装单元吊装到位后高空拼装，这种施工方法需要起吊设备把构件吊到位之后不能撤走，需等构件和主体结构拼装完成后才能撤走，这样的话就会占用比较多的起吊设备，施工成本高，施工流程也比较复杂。

技术实现思路

1、(一)要解决的技术问题

2、本实用新型的目的在于提供一种高空悬挑拼装胎架，以解决上述背景技术中提出的问题。

3、(二)
技术实现要素：

4、为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种高空悬挑拼装胎架，包括单榀支撑架，所述单榀支撑架的一侧均安装有侧向横杆，所述侧向横杆的一端安装有顶横梁，所述顶横梁底端的一侧安装有斜撑二，所述顶横梁的一端安装有边立柱，所述顶横梁一端的一侧安装有内立柱，所述边立柱的一侧安装有斜撑三，所述边立柱一侧的底端安装有底横梁，所述斜撑二的中部安装有斜撑一，所述内立柱的底端安装有转换梁一，所述内立柱一侧的顶端安装有斜拉杆，且斜拉杆的一端安装有转换梁二，所述转换梁一的一侧固定有水平连杆。

5、优选的，所述水平连杆的一侧与转换梁二的一侧固定连接，所述水平连杆的两侧皆与转换梁一和转换梁二呈焊接一体化结构。

6、优选的，所述斜拉杆、内立柱和水平连杆之间呈三角形状，所述斜撑三、边立柱和底横梁之间呈三角形状。

7、优选的，所述侧向横杆设置有若干个，若干个所述侧向横杆的长度皆相同。

8、(三)有益效果

9、本实用新型提供的一种高空悬挑拼装胎架，其优点在于：通过设置有单榀支撑架，使超大牛腿实现分块高空拼装，简化了施工流程，通过起吊设备把拼装好的小单元吊到拼装胎架后就可撤离，再进行下一个单元的吊装，使吊装工序连续进行，一台起吊设备可连续使用，节省了起吊设备用量，节约安装成本，节省工期；

10、通过设置有斜撑一，斜撑一的一端与斜撑二相连接，斜撑一的另一端与顶横梁相连接，斜撑二的一端与顶横梁相连接，斜撑二的另一端与边立柱相连接，通过斜撑一、斜撑二、斜撑三以及斜拉杆，传力明确，可以对支撑架进行吊装过程中的受力情况进行仿真模拟分析，保证施工过程安全有序进行。

技术特征：

1.一种高空悬挑拼装胎架，包括单榀支撑架(1)，其特征在于：所述单榀支撑架(1)的一侧均安装有侧向横杆(2)，所述侧向横杆(2)的一端安装有顶横梁(7)，所述顶横梁(7)底端的一侧安装有斜撑二(8)，所述顶横梁(7)的一端安装有边立柱(9)，所述顶横梁(7)一端的一侧安装有内立柱(13)，所述边立柱(9)的一侧安装有斜撑三(5)，所述边立柱(9)一侧的底端安装有底横梁(10)，所述斜撑二(8)的中部安装有斜撑一(6)，所述内立柱(13)的底端安装有转换梁一(3)，所述内立柱(13)一侧的顶端安装有斜拉杆(12)，且斜拉杆(12)的一端安装有转换梁二(4)，所述转换梁一(3)的一侧固定有水平连杆(11)。

2.根据权利要求1所述的一种高空悬挑拼装胎架，其特征在于：所述水平连杆(11)的一侧与转换梁二(4)的一侧固定连接，所述水平连杆(11)的两侧皆与转换梁一(3)和转换梁二(4)呈焊接一体化结构。

3.根据权利要求1所述的一种高空悬挑拼装胎架，其特征在于：所述斜拉杆(12)、内立柱(13)和水平连杆(11)之间呈三角形状，所述斜撑三(5)、边立柱(9)和底横梁(10)之间呈三角形状。

4.根据权利要求1所述的一种高空悬挑拼装胎架，其特征在于：所述侧向横杆(2)设置有若干个，若干个所述侧向横杆(2)的长度皆相同。

技术总结
本技术公开了一种高空悬挑拼装胎架，包括单榀支撑架，所述单榀支撑架的一侧均安装有侧向横杆，所述侧向横杆的一端安装有顶横梁，所述顶横梁底端的一侧安装有斜撑二，所述顶横梁的一端安装有边立柱，所述顶横梁一端的一侧安装有内立柱，所述边立柱的一侧安装有斜撑三，所述边立柱一侧的底端安装有底横梁，所述转换梁一的一侧固定有水平连杆。本技术通过设置有单榀支撑架，使超大牛腿实现分块高空拼装，简化了施工流程，通过起吊设备把拼装好的小单元吊到拼装胎架后就可撤离，再进行下一个单元的吊装，使吊装工序连续进行，一台起吊设备可连续使用，节省了起吊设备用量，节约安装成本，节省工期。

技术研发人员：杨书伟,常亮,耿秋红,王二旗,郭威,贾玲玲,赵鑫,师志平,李春晓,张玉妹
受保护的技术使用者：山西三建集团有限公司
技术研发日：20221124
技术公布日：2024/1/12