一种安装装置的制作方法

本技术涉及建筑工程，尤其是涉及一种安装装置。

背景技术：

1、目前，在重型门安装的环节工序中，均使用木楔铁锤等工具抬高门整体的水平高度至合页高度后安装，导致整体工序耗时长，安装效率低，返工度高。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种安装装置，其优点是能够提高施工质量的合格率；同时，提高安装效率。

2、本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种安装装置，包括移动组件与提升组件；所述移动组件的一端用于与所述提升组件连接，所述移动组件用于固定并移动待安装重型门，所述提升组件用于将所述移动组件与固定在所述移动组件上的重型门提升；所述移动组件包括小车、低踏板以及驱动机构，所述低踏板通过连接轴与所述小车连接，所述小车围设成容纳腔，所述连接轴容置在所述容纳腔内，所述连接轴的两端分别与所述容纳腔的两内壁连接，所述低踏板与所述连接轴可转动连接；所述低踏板用于放置所述待安装重型门；所述驱动机构用于驱动所述低踏板转动，所述低踏板带动所述待安装重型门运动，以使所述待安装重型门相对水平面垂直。

3、优选地，本实用新型提供的安装装置，所述驱动机构包括传动单元、推杆以及转动把手，所述传动单元设置在所述容纳腔的内壁上，所述推杆的一端与所述传动单元连接，所述推杆的另一端沿着所述低踏板的宽度方向延伸至所述低踏板的底部，所述转动把手的一端穿过所述小车与所述传动单元连接；所述转动把手用于驱动所述传动单元转动，所述传动单元带动所述推杆转动，所述推杆推动所述低踏板绕着所述连接轴转动。

4、优选地，本实用新型提供的安装装置，所述传动单元包括主动齿轮、从动齿轮以及锁紧杆，所述转动把手的一端穿过所述小车的外侧壁插设于所述主动齿轮内，所述从动齿轮通过转轴与所述容纳腔的内壁连接，所述主动齿轮与所述从动齿轮相啮合，所述推杆的一端与所述从动齿轮连接，所述从动齿轮上开设有沿着所述从动齿轮的中轴线方向延伸的多个通孔，多个所述通孔沿着所述从动齿轮的周向间隔设置；所述小车的外侧壁上开设有插孔，所述插孔沿着所述从动齿轮的中轴线方向延伸、且与所述容纳腔连通，所述插孔与所述通孔对应设置，当所述推杆转动至预设位置时，将所述锁紧杆的一端穿过所述插孔插设于所述通孔内，以锁紧所述传动单元。

5、优选地，本实用新型提供的安装装置，所述低踏板的侧壁上设置有水准仪，所述水准仪用于测量所述待安装重型门的垂直度。

6、优选地，本实用新型提供的安装装置，所述提升组件包括底座与提升单元，所述提升单元的底端与所述底座连接，所述底座背离所述提升单元的一侧用于与底面抵接；所述提升单元用于与所述小车可拆卸连接，所述提升单元用于提升所述移动组件与固定在所述移动组件上的重型门。

7、优选地，本实用新型提供的安装装置，所述提升单元包括液压杆、连接单元以及脚踏板，所述液压杆的底端与所述底座的顶面连接，所述脚踏板与所述液压杆连接， 所述连接单元的一端与所述液压杆连接，所述连接单元的另一端与所述小车可拆卸连接；所述脚踏板用于控制所述液压杆的伸长与缩短；所述液压杆通过所述连接单元带动所述移动组件与固定在所述移动组件上的重型门提升。

8、优选地，本实用新型提供的安装装置，所述连接单元包括连接板以及至少一个连接杆，所述连接杆的一端与所述连接板连接，所述连接杆背离所述连接板的一端与所述小车可拆卸连接，所述连接板套设在所述液压杆上。

9、优选地，本实用新型提供的安装装置，所述小车包括车箱与至少两组万向轮，所述车箱围设成所述容纳腔，两组所述万向轮设置在所述车箱的底端，两组所述万向轮沿着所述车箱的长度方向间隔设置。

10、优选地，本实用新型提供的安装装置，所述车箱的外壁上设置有用于推动所述小车移动的推把。

11、优选地，本实用新型提供的安装装置，所述低踏板的一端设置有多个锁门钉，多个所述锁门钉沿着所述低踏板的宽度方向间隔设置；所述锁门钉的顶端用于与不规则的重型门底端抵接，以固定所述不规则的重型门。

12、综上所述，本实用新型的有益技术效果为：本申请提供的一种安装装置，包括移动组件与提升组件；移动组件的一端用于与提升组件连接，移动组件用于固定并移动待安装重型门，提升组件用于将移动组件与固定在移动组件上的重型门提升；移动组件包括小车、低踏板以及驱动机构，低踏板通过连接轴与小车连接，小车围设成容纳腔，连接轴容置在容纳腔内，连接轴的两端分别与容纳腔的两内壁连接，低踏板与连接轴可转动连接；低踏板用于放置待安装重型门；驱动机构用于驱动低踏板转动，低踏板带动待安装重型门运动，以使待安装重型门相对水平面垂直；通过设置移动组件，与传统的重型门安装相比，不需要依靠人力稳定待安装重型门，由此，提高了施工的安全性；另外，通过设置提升组件，提升组件用于提升待安装重型门，由此，提高了施工效率和合格率。

技术特征：

1.一种安装装置，其特征在于：包括移动组件与提升组件；

2.根据权利要求1所述的安装装置，其特征在于：所述驱动机构包括传动单元、推杆以及转动把手，所述传动单元设置在所述容纳腔的内壁上，所述推杆的一端与所述传动单元连接，所述推杆的另一端沿着所述低踏板的宽度方向延伸至所述低踏板的底部，所述转动把手的一端穿过所述小车与所述传动单元连接；

3.根据权利要求2所述的安装装置，其特征在于：所述传动单元包括主动齿轮、从动齿轮以及锁紧杆，所述转动把手的一端穿过所述小车的外侧壁插设于所述主动齿轮内，所述从动齿轮通过转轴与所述容纳腔的内壁连接，所述主动齿轮与所述从动齿轮相啮合，所述推杆的一端与所述从动齿轮连接，所述从动齿轮上开设有沿着所述从动齿轮的中轴线方向延伸的多个通孔，多个所述通孔沿着所述从动齿轮的周向间隔设置；

4.根据权利要求1所述的安装装置，其特征在于：所述低踏板的侧壁上设置有水准仪，所述水准仪用于测量所述待安装重型门的垂直度。

5.根据权利要求1所述的安装装置，其特征在于：所述提升组件包括底座与提升单元，所述提升单元的底端与所述底座连接，所述底座背离所述提升单元的一侧用于与底面抵接；

6.根据权利要求5所述的安装装置，其特征在于：所述提升单元包括液压杆、连接单元以及脚踏板，所述液压杆的底端与所述底座的顶面连接，所述脚踏板与所述液压杆连接，所述连接单元的一端与所述液压杆连接，所述连接单元的另一端与所述小车可拆卸连接；

7.根据权利要求6所述的安装装置，其特征在于：所述连接单元包括连接板以及至少一个连接杆，所述连接杆的一端与所述连接板连接，所述连接杆背离所述连接板的一端与所述小车可拆卸连接，所述连接板套设在所述液压杆上。

8.根据权利要求1所述的安装装置，其特征在于：所述小车包括车箱与至少两组万向轮，所述车箱围设成所述容纳腔，两组所述万向轮设置在所述车箱的底端，两组所述万向轮沿着所述车箱的长度方向间隔设置。

9.根据权利要求8所述的安装装置，其特征在于：所述车箱的外壁上设置有用于推动所述小车移动的推把。

10.根据权利要求1所述的安装装置，其特征在于：所述低踏板的一端设置有多个锁门钉，多个所述锁门钉沿着所述低踏板的宽度方向间隔设置；

技术总结
本技术涉及一种安装装置，包括移动组件与提升组件；移动组件的一端用于与提升组件连接，移动组件用于固定并移动待安装重型门，提升组件用于将移动组件与固定在移动组件上的重型门提升；移动组件包括小车、低踏板以及驱动机构，低踏板通过连接轴与小车连接，小车围设成容纳腔，连接轴容置在容纳腔内，连接轴的两端分别与容纳腔的两内壁连接，低踏板与连接轴可转动连接；通过设置移动组件，与传统的重型门安装相比，不需要依靠人力稳定待安装重型门，由此，提高了施工的安全性；另外，通过设置提升组件，提升组件用于提升待安装重型门，由此，提高了施工效率和合格率。

技术研发人员：郝彦钧,王旭,常鑫
受保护的技术使用者：中国二十冶集团有限公司
技术研发日：20221213
技术公布日：2024/1/14