一种机械式立体车库的制作方法

本申请属于机械式立体停车设备，特别是涉及一种机械式立体车库。

背景技术：

1、随着车辆的增多，立体车库逐渐走进人们的生活。立体车库可分为升降横移类、简易升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和汽车专用升降机九大类。

2、端部升降机与大轿厢类升降机是升降横移类中应用较为广泛的，端部升降机将汽车运至停车层，横移车移动至停车位前，搬运器将汽车搬运至载车架，存取车效率较低；大轿厢类升降机在升降过程中，横移车可在轿厢平台上移动，提高了存取车的效率，但大轿厢类升降机不适用于车位列数较多的车库，轿厢平台过长会影响存取车的安全性和稳定性。

3、且现有的升降机大多采用两立柱两吊点的方式实现升降平台的上升与下降，在升降过程中升降平台仅有两处受力，且位于升降平台一侧，升降平台受力不均匀，极易对升降平台框架结构造成损伤，在升降过程中不能确保升降平台的安全性与稳定性。

4、申请内容

5、针对上述存在的技术问题，本申请提供一种机械式立体车库，能实现平稳升降，增加了升降平台升降过程中的安全性与稳定性，提高了存取车效率，客户体验效果良好。

6、本申请的目的是通过以下技术方案来实现的：

7、本申请一种机械式立体车库，车库至少包括两列车位、车库出入口、升降机、横移台车及搬运器；所述升降机为大跨距四吊点升降机，其升降平台对应两列或以上车位，车库内升降机对应的车位以外还设有多列扩展车位；在车库每个停车层上设置有与所述升降平台上横移台车内轨道配合的横移台车移动的外行走面，进行扩展车位取车。

8、进一步地，所述车库出入口包括出入口框架及阻车器，阻车器设置在出入口框架靠近前端部分，对应汽车前轮胎位置，阻挡汽车前进；其中，车辆驶入出入口平台时车头朝向的一端为出入口前端，前端相对的一端为后端。

9、进一步地，所述车库出入口还包括对中装置，所述对中装置设置在出入口框架上对应汽车四个轮胎的四角位置，将汽车摆正。

10、进一步地，所述升降机的升降平台上设置有四吊点，其中两吊点设置在升降平台的b端两侧，且位于两横移内行走面外侧，另外两吊点设置在升降平台a端两侧。

11、进一步地，所述升降机采用双导轨导向机构，所述双导轨导向机构包括两条导轨及导向轮，两导轨设置在a端两立柱旁，导向轮设置在升降平台a端两侧，并与对应导轨配合。

12、进一步地，所述升降机采用四导轨导向机构，四导轨导向机构包括四条导轨及导向轮，四条导轨分别设置在升降机四根立柱旁，且靠近升降平台b端的两导轨位于两横移内行走面外侧，导向轮设置在升降平台四端，并与对应导轨配合。

13、进一步地，所述搬运器为伸缩梳齿搬运器、抱夹搬运器、固定梳齿搬运器或载车板式搬运器。

14、进一步地，所述车库设置两台升降机，每台升降机上均设有横移台车及搬运器，两台升降机对称设置在立体车库两侧，在车库每个停车层上两升降机间均设置与升降平台上横移台车的内行走面配合的横移台车移动的外行走面。

15、本申请的有益效果为：

16、1.本申请的机械式立体车库，车库至少包括二列车位，其设置的升降机为大跨距四吊点升降机，升降平台对应两列以上车位，在横移台车上设置搬运器，车库内升降机对应的车位以外还设有多列扩展车位；在车库每个停车层上设置有与所述升降平台上横移台车的内行走面配合的横移台车移动的外行走面，进行扩展车位取车，提升取车效率。

17、2.本申请的升降机采用四吊点提升机构，降低了升降平台重量，结构简单，增加了升降平台升降过程中的可靠性与平稳性，减少了传动机构的受力，提高了连接件的使用寿命。

技术实现思路

技术特征：

1.一种机械式立体车库，其特征在于，车库至少包括两列车位、车库出入口、升降机、横移台车及搬运器；所述升降机为大跨距四吊点升降机，其升降平台对应两列或以上车位，车库内升降机对应的车位以外还设有多列扩展车位；在车库每个停车层上设置有与所述升降平台上横移台车内轨道配合的横移台车移动的外行走面，进行扩展车位取车。

2.如权利要求1所述的机械式立体车库，其特征在于：所述车库出入口包括出入口框架及阻车器，阻车器设置在出入口框架靠近前端部分，对应汽车前轮胎位置，阻挡汽车前进；其中，车辆驶入出入口平台时车头朝向的一端为出入口前端，前端相对的一端为后端。

3.如权利要求2所述的机械式立体车库，其特征在于：所述车库出入口还包括对中装置，所述对中装置设置在出入口框架上对应汽车四个轮胎的四角位置，将汽车摆正。

4.如权利要求1所述的机械式立体车库，其特征在于：所述升降机的升降平台上设置有四吊点，其中两吊点设置在升降平台的b端两侧，且位于两横移内行走面外侧，另外两吊点设置在升降平台a端两侧。

5.如权利要求1所述的机械式立体车库，其特征在于：所述升降机采用双导轨导向机构，所述双导轨导向机构包括两条导轨及导向轮，两导轨设置在a端两立柱旁，导向轮设置在升降平台a端两侧，并与对应导轨配合。

6.如权利要求1所述的机械式立体车库，其特征在于：所述升降机采用四导轨导向机构，四导轨导向机构包括四条导轨及导向轮，四条导轨分别设置在升降机四根立柱旁，且靠近升降平台b端的两导轨位于两横移内行走面外侧，导向轮设置在升降平台四端，并与对应导轨配合。

7.如权利要求1所述的机械式立体车库，其特征在于：所述搬运器为伸缩梳齿搬运器、抱夹搬运器、固定梳齿搬运器或载车板式搬运器。

8.如权利要求1所述的机械式立体车库，其特征在于，所述车库设置两台升降机，每台升降机上均设有横移台车及搬运器，两台升降机对称设置在立体车库两侧，在车库每个停车层上两升降机间均设置与升降平台上横移台车的内行走面配合的横移台车移动的外行走面。

技术总结
一种机械式立体车库，属于机械式立体停车设备技术领域。车库至少包括两列车位、车库出入口、升降机、横移台车及搬运器；所述升降机为大跨距四吊点升降机，其升降平台对应两列以上车位，车库内升降机对应的车位以外还设有多列扩展车位；在车库每个停车层上设置有与所述升降平台上横移台车内行走面配合的横移台车移动的外行走面，进行扩展车位取车。本发明能实现平稳升降，增加了升降平台升降过程中的安全性与稳定性，提高了存取车效率，客户体验效果良好。

技术研发人员：于忠诚,王佳豪
受保护的技术使用者：沈阳盛世创科技合伙企业（有限合伙）
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12