一种大型航站楼无障碍停车系统的制作方法

本发明属于航站楼，涉及一种大型航站楼无障碍停车系统。

背景技术：

1、无障碍环境建设的目的，是保障全社会所有公民权利，展示现代化水平和体现人文关怀，为全体社会成员出行创造更加安全、便利、人性化的出行环境。现有航站楼无障碍停车系统是航站楼的无障碍通行保障辅助设施，为全体旅客提供无障碍通行提供安全便捷的服务。

2、然而，现有无障碍停车位系统主要存在设计不连贯、使用不便捷、标识不清晰等问题，同时为了满足无障碍停车位面积及总停车位数量的要求，通常无障碍停车位无法满足旅客全面化、多样化的无障碍通行需求，导致现有大型航站楼的无障碍停车位系统设施利用率低、串联型差，不能满足旅客实际需求中对停车位至航站楼或者航站楼至停车位的方便快捷无障碍通行的需求，因此，需要一种方便、快捷、连贯的停车位至航站楼或者航站楼至停车位的无障碍通行停车系统来解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明解决技术问题所采取的技术方案是：一种大型航站楼无障碍停车系统，包括：无障碍机动车停车位、车道边落客区、缘石坡道、盲道、标识，无障碍机动车停车位用于为有无障碍需求的旅客的机动车停靠，车道边落客区用于有无障碍需求的旅客上下机动车及自机动车上提取或放置行李物品，缘石坡道用于有无障碍需求旅客的轮椅自机动车路面无障碍进入人行道路面行驶，盲道用于引导有无障碍需求的视觉障碍旅客行走，标识用于向有无障碍需求的旅客提供位置、导向、警示提示；

2、无障碍机动车停车位靠近航站楼无障碍出入口的车道边设置，无障碍机动车停车位靠近车道边一侧和后侧均设置有轮椅通道，缘石坡道连接车道边的机动车路面与人行道路面；缘石坡道处设置有提示盲道，提示盲道延伸至航站楼前连续的行进盲道，提示盲道宽度不小于0.3m；

3、无障碍机动车停车位的旁边设有召援电话，无障碍机动车停车位的对应的航站楼无障碍出入口内设有问询柜台、服务柜台，召援电话与航站楼内最近的服务柜台应援电话接通；

4、无障碍机动车停车位的长度不小于6.2m、宽度不小于2.5m，无障碍机动车停车位的轮椅通道的宽度不小于1.2m，航站楼无障碍出入口的车道边至少设有一个无障碍机动车停车位；长度6.2m、宽度2.5m的停车位足够满足一辆中巴车的停靠需求，因此能够满足绝大部分无障碍机动车停靠，停车位靠近车道边一侧和后侧的宽度不小于1.2m的轮椅通道满足轮椅上下车需求，而一个无障碍出入口配置至少一个无障碍机动车停车位使得每一位有无障碍需求的旅客均能够在无障碍出入口附近停车并无障碍进入航站楼；

5、有无障碍需求旅客乘坐的机动车通过识别无障碍机动车停车位旁的标识后停靠在无障碍机动车停车位，有无障碍需求的旅客在无障碍机动车停车位下车后自车道边一侧或后侧的轮椅通道下车并提取行李物品后，从缘石坡道处行至人行道，根据需要拨打召援电话寻求最近的服务柜台获取帮助，或者自行经提示盲道行至行进盲道后前往航站楼内，实现了在大型航站楼出发或者到达的具有无障碍需求的旅客能够从停车点到航站楼或者从航站楼到停车点之间全过程无障碍通行。

6、优选的，所述无障碍机动车停车位的地面上涂有停车线、轮椅通道线和无障碍标志，无障碍机动车停车位设置有指示标志；无障碍标志与指示标志使得机动车驾驶员能够清晰、快速的辨别无障碍机动车停车位，同时有利于有无障碍需求的旅客在机动车路面行进时的方便与安全。

7、优选的，所述大型航站楼设有地下一层以及地上三层，大型航站楼的地下一层设有至少一个无障碍机动车停车位，大型航站楼的地上三层分别设有多个无障碍机动车停车位。

8、更优的，所述大型航站楼的地上第一层设有六个无障碍机动车停车位，大型航站楼的地上第二、三层分别设有四个无障碍机动车停车位。

9、优选的，所述召援电话呼叫按钮距地高度为0.85～1m，召援电话按钮设置有盲文；召援电话位置处设置有提示盲道及语音提示，召援电话的设置高度与文字语音提示使得有无障碍需求的旅客在使用时更加方便，能够满足不同使用者的不同使用需求。

10、更优的，所述召援电话设有容膝容脚空间，召援电话前设有轮椅回转空间；容膝容脚空间及轮椅回转空间方便搭乘轮椅者在使用召援电话时更加方便舒适。

11、优选的，所述无障碍机动车停车位的地面平整、坚固、防滑、不积水，无障碍机动车停车位的地面坡度小于1:50。

12、优选的，所述盲道采用耐用、防滑材料制成，盲道宽度不小于0.3m，行进盲道连续铺设且与人行道的走向一致，盲道中途不应有障碍物，行进盲道的起点、终点、转弯处设提示盲道，提示盲道与对象之间距离为0.3m，提示盲道长度除无障碍电梯处外，应与对象宽度等长。

13、优选的，所述连接缘石坡道的斑马线区域设有交通信号灯，交通信号灯设有过街音响提示装置，交通信号灯设有车行道红灯控制按钮和盲文；交通信号灯的文字语音提示使得有无障碍需求的旅客在使用时更加方便，能够满足不同使用者的不同使用需求。

14、本发明的有益效果是：

15、本发明通过整合无障碍机动车停车位、车道边落客区、缘石坡道、盲道、标识，解决了现有大型航站楼无障碍停车系统设计单一、不连续、覆盖人群小等问题；以模块化系统来作为构成大型航站楼无障碍停车系统的基础要素，通过全覆盖的方式使得有无障碍需求的旅客能够从停车点到航站楼或者从航站楼到停车点之间全过程无障碍通行，解决了大型航站楼无障碍停车系统无法满足旅客无障碍通行需求的问题。

技术特征：

1.一种大型航站楼无障碍停车系统，其特征在于，包括：无障碍机动车停车位、车道边落客区、缘石坡道、盲道、标识，所述无障碍机动车停车位用于为有无障碍需求旅客的机动车停靠，所述车道边落客区用于有无障碍需求的旅客上下机动车及自机动车上提取或放置行李物品，所述缘石坡道用于有无障碍需求旅客的轮椅自机动车路面无障碍进入人行道路面行驶，所述盲道用于引导有无障碍需求的视觉障碍旅客行走，所述标识用于向有无障碍需求的旅客提供位置、导向、警示的声、光、电提示；

2.根据权利要求1所述的一种大型航站楼无障碍停车系统，其特征在于，所述无障碍机动车停车位的地面上涂有停车线、轮椅通道线和无障碍标志，所述无障碍机动车停车位设置有指示标志。

3.根据权利要求1所述的一种大型航站楼无障碍停车系统，其特征在于，所述大型航站楼设有地下一层以及地上三层，所述大型航站楼的地下一层设有至少一个无障碍机动车停车位，所述大型航站楼的地上三层分别设有多个无障碍机动车停车位。

4.根据权利要求3所述的一种大型航站楼无障碍停车系统，其特征在于，所述大型航站楼的地上第一层设有六个无障碍机动车停车位，所述大型航站楼的地上第二、三层分别设有四个无障碍机动车停车位。

5.根据权利要求1所述的一种大型航站楼无障碍停车系统，其特征在于，所述召援电话呼叫按钮距地高度为0.85～1m，所述召援电话按钮设置有盲文；所述召援电话位置处设置有提示盲道及语音提示。

6.根据权利要求5所述的一种大型航站楼无障碍停车系统，其特征在于，所述召援电话设有容膝容脚空间，所述召援电话前设有轮椅回转空间。

7.根据权利要求1所述的一种大型航站楼无障碍停车系统，其特征在于，所述无障碍机动车停车位的地面平整、坚固、防滑、不积水，所述无障碍机动车停车位的地面坡度小于1:50。

8.根据权利要求1所述的一种大型航站楼无障碍停车系统，其特征在于，所述盲道采用耐用、防滑材料制成，所述盲道宽度不小于0.3m，所述行进盲道连续铺设且与人行道的走向一致，所述行进盲道的起点、终点、转弯处设提示盲道，所述提示盲道与对象之间距离为0.3m，所述提示盲道长度除无障碍电梯处外，均与对象宽度相等。

9.根据权利要求1所述的一种大型航站楼无障碍停车系统，其特征在于，所述连接缘石坡道的斑马线区域设有交通信号灯，所述交通信号灯设有过街音响提示装置，所述交通信号灯设有车行道红灯控制按钮和盲文。

技术总结
本发明属于航站楼技术领域,涉及一种大型航站楼无障碍停车系统，包括：无障碍机动车停车位、车道边落客区、缘石坡道、盲道、标识，本发明通过整合各模块解决了现有大型航站楼无障碍停车系统设计单一、不连续、覆盖人群小等问题；以模块化系统来作为构成大型航站楼无障碍停车系统的基础要素，通过全覆盖的方式使得有无障碍需求的旅客能够从停车点到航站楼或者从航站楼到停车点之间全过程无障碍通行，解决了现有大型航站楼无障碍停车系统无法满足旅客无障碍通行需求的问题。

技术研发人员：安军,李莉,王舒,安陶然
受保护的技术使用者：中国建筑西北设计研究院有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15