一种立体停车库无人控制系统的制作方法

本发明涉及停车库无人控制，尤其涉及一种立体停车库无人控制系统。

背景技术：

1、立体车库是一种可以节约停车面积的车库系统。它通常由多层楼板和电动升降设备组成，可以将多辆排列在一个小空间内。驾驶员可以把车开进立体车库的入口，通过自动控制设备将车辆升降到指定的停车位。

2、立体车库可以为城市停车难问题提供解决方案，节约了大量的停车面积。无人控制的立体停车库能够做到更加省时省力，自动化的操作提高了空间利用率，同时无人的控制的系统具有更高的灵活性。但是，需要的是，使用立体车库也需要保持高度警觉，因为在使用过程中还存在某些安全隐患。现有的立体停车库无人控制系统完善了无人控制，能够做到无人控制停车取车，但是仍然存在由于控制的局限性，导致应用无人控制系统的立体停车库面对多个闸口停车和取车效率低下，且安全性能不够的问题。

3、针对上述现有技术中存在的问题，提出一种立体停车库无人控制系统。

技术实现思路

1、为解决现有技术中存在的立体停车库无人控制系统效率不高，安全性能差的问题，本发明提供了一种立体停车库无人控制系统。

2、本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种立体停车库无人控制系统，应用于立体停车库，包括：信息处理模块、闸口开关模块、车位控制模块和感应装置模块；

4、所述信息处理模块包括用户停车区和用户取车区，信息处理模块用于向用户展示立体停车库中的车位信息、获取并发送停车调位指令和取车调位指令；

5、所述闸口开关模块用于控制车辆停放区间的闸口开关，包括闸口开关装置、车辆位置检测模块和停车区间状态检测模块；

6、停车位控制模块包括车位状态检测模块、停车位指令控制模块和调控车位模块，所述调控车位模块用于接收停车和取车指令，分析指令中包含的用户车辆信息，获得执行指令，在立体停车库中根据所述执行指令进行车位调动；

7、所述感应装置模块与所述闸口开关模块电连接，用于配合所述车辆位置检测模块和所述停车区间状态检测模块动作，发出报警信号进行开闸动作。

8、优选的，所述用户停车区接收用户信息，向所述停车位控制模块发送停车指令；提车之后所述用户停车区获得反馈的车位号码，所述车位号码用于取车使用。

9、优选的，所述用户取车区用于输入车位号码，根据车位号码触发取车指令，调动停有用户车辆的车位至取车口。

10、优选的，还包括设置在停车通道内外的警报装置，所述警报装置包括呼叫求助装置和一键开启闸门装置，用于发生紧急情况时进行保护用户安全。

11、优选的，所述停车位控制模块中车位状态检测模块检测的车位状态分别有空闲车位、已有车辆车位和过渡状态车位。

12、优选的，所述过渡状态车位不参与停车或取车指令调配，当所述过渡状态车位回归到立体车位时，其状态发生变化，车位上设置的信号接收器开启信号接收。

13、优选的，所述调控车位模块与所述闸口开关装置形成联动锁定控制。

14、优选的，停车过程中联动锁定控制的步骤包括：

15、停车时，停车通道的闸门处于关闭状态，所述调控车位模块调动空闲车位至停车通道，稳定后，触发感应装置模块，联动所述闸口开关装置打开闸门；

16、用户将车辆停入车位过程中，所述车辆位置检测模块检测车辆停放位置，满足车辆位置停放要求，向用户发出停放信号；

17、用户将车辆停至合适位置后，在所述用户停车区确定停车，所述闸口开关装置关闭闸门，车位移动入库。

18、优选的，取车过程中步骤包括：

19、取车时，取车口的闸门处于关闭状态，用户将停车时获得的车位号码输入所述用户取车区，所述用户取车区根据车位号码调取对应的车位至取车口；

20、所述感应装置模块感应到所述停车区间有车位，将触发闸口开关装置打开闸口，用户进行取车操作；

21、取车结束后，所述停车区间状态检测模块检测停车区间，确保无车辆或人员停留，触发警报装置，先发出关闭闸门警报后关闭闸门。

22、本发明的有益效果为：本方案通过设置信息处理模块、闸口开关模块、车位控制模块和感应装置模块组成一种立体停车库无人控制系统，使用各模块间配合作用，使得取车和停车过程高效运作，同时根据对停放的车辆位置以及停车位的感应合理调取停车位进行提车以及后续取车，提高了立体停车库的运行效率和用户的停车取车效率，同时闸门装置上设置锁定联动控制，能够最大程度保证用户的安全。

技术特征：

1.一种立体停车库无人控制系统，其特征在于，包括：信息处理模块、闸口开关模块、车位控制模块和感应装置模块；

2.根据权利要求1所述的一种立体停车库无人控制系统，其特征在于，所述用户停车区接收用户信息，向所述停车位控制模块发送停车指令；提车之后所述用户停车区获得反馈的车位号码，所述车位号码用于取车使用。

3.根据权利要求1所述的一种立体停车库无人控制系统，其特征在于，所述用户取车区用于输入车位号码，根据车位号码触发取车指令，调动停有用户车辆的车位至取车口。

4.根据权利要求1所述的一种立体停车库无人控制系统，其特征在于，还包括设置在停车通道内外的警报装置，所述警报装置包括呼叫求助装置和一键开启闸门装置，用于发生紧急情况时进行保护用户安全。

5.根据权利要求1所述的一种立体停车库无人控制系统，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的一种立体停车库无人控制系统，其特征在于，所述过渡状态车位不参与停车或取车指令调配，当所述过渡状态车位回归到立体车位时，其状态发生变化，车位上设置的信号接收器开启信号接收。

7.根据权利要求1所述的一种立体停车库无人控制系统，其特征在于，所述调控车位模块与所述闸口开关装置形成联动锁定控制。

8.根据权利要求7所述的一种立体停车库无人控制系统，其特征在于，停车过程中联动锁定控制的步骤包括：

9.根据权利要求1所述的一种立体停车库无人控制系统，其特征在于，取车过程中步骤包括：

技术总结
本发明涉及停车库无人控制技术领域，公开一种立体停车库无人控制系统，包括：信息处理模块、闸口开关模块、车位控制模块和感应装置模块；信息处理模块包括用户停车区和用户取车区，信息处理模块用于向用户展示车位信息、获取并发送停车和取车调位指令；闸口开关模块包括闸口开关装置、车辆位置检测模块和停车区间状态检测模块；停车位控制模块包括车位状态检测模块、停车位指令控制模块和调控车位模块，接收停车和取车指令，获得执行指令，根据执行指令进行车位调动；感应装置模块用于配合车辆位置检测模块和停车区间状态检测模块动作，发出报警信号进行开闸动作。能够有效保障用户的安全，进行高效停车取车，无人控制减少人力，更加智能。

技术研发人员：苏光甫,李欣
受保护的技术使用者：安徽凯旋智能停车设备有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/1